热门【家家众测】亲身经历告诉大家，外置胎压监测器比内置更有保障！

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和谐七仔: 0浏览 · 2020-12-09 15:13

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1、加装胎压检测器的重要性

作为老司机，我相信大家在用车方面，最先考虑的应该安全方面。而在很多老款车型上，胎压检测器并不是标配的。近几年来，我们对胎压监测的安全也越来越注重了，所以，对老车型来说，选择加装一套可靠的胎压检测器尤为重要！
胎压监测器是在每个轮胎气门芯上（外置胎压）或者轮胎内（内置胎压）安装高灵敏度的感应发射器，实时监测轮胎的压力和温度，数据信号通过无线传送到车内的终端接收器。
当轮胎出现漏气、胎压过高或过低、温度过高等异常情况，终端会自动报警和显示轮胎状态，确保汽车行驶的安全。
胎压检测器的作用大概有以下几个方面：
1、防爆胎
实时监测轮胎气压和温度,防患于未然。
2、省燃油
正常的胎压才能保证更省油，胎压不足的话，会导致轮胎与地面的摩擦力增大，导致油耗增高。这个大家可以在平时骑自行车的时候体会到，把自行车轮胎气压放低后，再骑自行车，会明显感觉骑行吃力很多。七仔每天早上都要骑自行车送孩子上学，所以这方面的经验还是很足的，哈哈！

因此，保持正确的轮胎压力，是可以有效降低汽车油耗的。
3、减磨损
气压不足,会造成过度磨损(也就是我们俗称：吃胎)，缩短轮胎使用寿命。这个很重要啊！大家切机！

当时购买的价格是349元，估计现在会更便宜一点吧。

2、为什么一定要选择外置的？亲身经历告诉你外置的比内置更安全

之所以选外置的，是考虑到外置的胎压监测器，可以自己随时手动拆装，特别是当你爆胎后，换上备胎了，可以自己立刻把胎压监测探头安装到备胎上去，从而继续监测备胎的胎压情况。如果买了内置的，那么备胎就没法自己安装胎压监测了，这个时候的车子相当于失去了胎压监测功能。这一点，很多人是忽略了！

上个月，也就是11月21号去广州看国际车展，快到琶洲的时候，在高架桥上这个胎压监测器突然“嘀嘀嘀”急促的告警了，我立刻看了一眼胎压监测，好家伙，右后轮胎压从2.1bar变成1.9bar......然后继续以秒的速度下降，1.1bar。。。0.9，

等***右停车的时候，已经到0.1bar了。我立即开启应急灯双闪，安全下车后，先从后尾箱拿出三脚反光板，放在车尾100米开外，再回到车里喊醒后排座的一起去看车展的两位车友，这两个人睡的可真沉啊，爆胎了还在没睡醒啊，全然不知。看来幸亏有胎压监测，不然大家都不知道爆胎了。

为了安全起见，我再多放置了一个雪糕筒警示标志在车尾，并让另外一个车友放到100米后面去。（此处只是为了拍照展示，后面有个三脚反光板的前提下。）

下车一看，轮胎爆了，然后立刻换上备胎。因为翼搏的备胎是外置的，所以换备胎非常容易。
这次爆胎的详细处理全过程，大家可以转到我上个月发的帖子看看，传送门在这：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b224a3871450d319/91930573-1.html

这里就是爆胎位置，侧面和底部一条大约8厘长的口子，这条轮胎都不用修补了，可以报废了，轮毂还得带回去拆下来啊，幸亏胎压监测及时告警，轮毂丝毫无损，没有变形。很多车友没有胎压监测，爆胎了还继续行驶，最后轮毂都颠簸变形了，得不偿失啊！

速度更换备胎，因为备胎从买车到现在都没打开看过，所以，早就没气了，需要打气。这款米其林打气筒很给力，备胎胎压从0.1bar打到2.5bar大概只花了3分钟吧。

气压打到标准值后，再把右后轮的胎压测点拆装到这个备胎上，保证备胎在后面的使用过程中继续得到胎压监测保障，安全！这个是内置胎压检测器无法实现的。

这就是外置胎压检测器的优势！！！！

十分钟搞定，备胎也有胎压监测了，放心行驶。翼搏的备胎型号是195，60/R16，也就是说轮胎宽度是195毫米的，全尺寸轮胎是205，60/R16，比备胎宽了1厘米，基本肉眼看不出来。当时我把这个图片发给车友们看，大家在群里都问我怎么是全尺寸的备胎，我就哈哈了，其实我也不知道，1厘米的宽度，谁能看的那么准确啊？

3、外置胎压监测主机介绍

车内主机，我是放置在方向盘前面的仪表盘前，这个地方是不会随着方向盘转动的，而且也不会挡住我看仪表盘。底部是用3M双面胶固定的。

整个胎压检测器主机只有两个按键，一个Adj按键是控制选择胎压单位的，胎压单位有bar，有PSI，看个人使用习惯吧。Menu就是菜单选择。

基本上单位选择好了之后，以后再也不会动这两个按键的。伟力通是中山的一家企业吧，看样子还不错，也有些人喜欢买铁将军的，我觉得都可以。

4、外置胎压测点安装介绍

外置的胎压测点就是个胎压传感器和发射器，可以把胎压测量值通过无线传输到主机上显示出来。全套工具就这两个，黑色的是拧外壳的，铁扳手是拧里面的固定卡环的。

徒手是可以拧下外置的测点，全身塑料的，那个银色外壳也是塑料的。

里面的红色测点就是监测胎压的。

气门芯上的那个螺母就是反向拧出来，卡住测点外壳的。这样可以防止车辆行驶中甩飞的可能。这也是很多车友担心，总怕这个会甩飞，其实根本不会，我都用了5年了，也没甩飞啊！

工具是这样使用的，非常方便。

其实不用这个黑色盖子也能徒手拧下来。

安装好了就是这样的，根本不会在行驶中弄丢。

非常牢固的。

5、外置测点探头没有凸出来，不会甩飞，更不会剐蹭。

而且这个测点探头安装完成后，根本不会突出来，整体看，这个测点探头是看不到的，不影响正常行车通行。

再从车尾看看，也没凸出来。

这样看，测点也没凸出来。

四个轮子都没有凸出来，所以这个外置的完全可以使用，不会凸出来。这也是很多车友的疑问。

6、漏气灵敏性测试

测试很简单，不用把轮胎真的给放气，或者扎破

直接把这个测点整个拆下来，这样就是暴露在空气中，也就是标准气压了，测值应该会变成0才对。我们所谓的胎压监测，是指监测轮胎内的压力和户外标准大气压力的差值，我们看到主机上的数值，也就是这个差值。
拔出来，然后坐到主驾驶位置，看到胎压还没告警，还保持右前轮2.1BAR

这个原理很简单，车辆静止状态下，这个主机是不运行的，省电模式。所以，我把车子启动，开动了十几米，胎压立刻报警了，急促的嘀嘀嘀声音，停车，拍照，右前轮的数值已经没有了。说明还是很灵敏的。

7、主机一个月充一次电，比太阳能供电更稳定。

电源线，5V直流供电。

这个插针是插在主机后面的，比以前耳机的那种要小一点，就是2.5规格的那种，不是3.5的插头。

充电的话，一根线即可，USB充电，每天正常用车上下班的话，这个胎压监测主机是一个月充一次电的。所以，根本不用买太阳能的，因为太阳能电池的成本更高。

拿充电宝也可以给它充电，很方便。

充电一小时，使用一个月，这个还是非常不错的！

8、总结

优点：
1、外置的胎压监测安装方便，随时可以自己拆装。特别是爆胎情况下，可以自己快速安装到备胎上，继续保障备胎的胎压监测功能，这一点比内置的好很多，所以可以这么说，外置的比内置的更安全。
2、安装不求人。自己安装，几分钟搞定，并且这个东西很轻盈，基本上不影响动平衡。我上次做四轮定位，拆下来和装上去，基本上没影响。
3、价格便宜。外置的价格比内置的便宜很多。
4、保养方便。内置的安装费，四个轮胎一起要120元，30元每个，跟补胎一个价格。特别是轮胎跑了几年后，交叉互换的时候，就要多出一部分保养费用了。
缺点：
1、不防盗。当然，现在都是文明人了，我这5年了也没遇到被盗的。
2、相对麻烦。每年要给轮胎补充一次气，打气的时候需要先把这四个测点探头拆下来，再打气，相对麻烦一点点，但想想其实也不算麻烦，拧几下的事情。

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