热门 前事新说…宽胎油耗复…2274楼…柴菲四驱AT点击超36万…看完疯吧
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也谈柴菲音响
受 klfxx 会员文章的启发，谈谈个人对柴菲音响的简单认识，可能对汽油机的主们更有意思。
首先，在柴菲车内听到的发动机声音较汽油机分贝数高，而听柴油机声音又正是一种驾车体会，对于初驾者，多听发动机、车体、路面和环境的声音远比听音乐重要，因此一般人对柴菲音效方面没有太多要求（汽油机者就不一样了）
其次，个人给柴菲音响的评价为：效果一般！死穴的通俗说法是：音乐不够劲儿、高音干硬、低音紧绷——音量开到 3/4 处因功率储备不够失真；器乐的泛音色彩削减严重；主喇叭冲程、顺性和分频器与输出功率不尽适配。结论是：不具备欣赏音乐的条件（当然很多车也这样）。
接着，解决途径是：换？我看没必要。加？没有个底线。调？有一定改观。那就按着个人的欣赏习好和“皇帝位”调整高音、低音、左右平衡、前后声场以及音效模式，挑选一些动态范围大的好碟。这样，对于汽油机和常听耳机主们，还是有一种满不错的感受。
好了，我怎么继续折腾的？借用“挑选动态范围大的好碟”的概念，从音源上进行针对柴菲音效的适应性调整。也就是制作重新进行过频率均衡调整的专用碟，《 Santa Fe 》是第一首尝试，后来做了几张莎拉·布莱曼。听久了觉得还有问题，还是对柴菲音响没有摸透，我的音响是早期 M-AUDIO-BX8a 专用监听箱，因此，一对养娇了的耳朵总能不断地发现问题。当然，这也仅仅在抛砖引玉！！！
（大家不要批专业了，其实我都不知道是不是好话，只想是汇报和记载一下我咋玩儿的）
奉上根据柴菲 2.0 车内音效作加重处理的同名重金属摇滚《 Santa Fe 》
根据柴菲 2.0 版车内音效均衡处理后的 MP3 格式
请将以下网址复制到浏览器的地址栏 播放 http://blog.163.com/net_music/m/?t=1&newPage=1 下载 http://mp3.bimg.126.net/mu_d/_zjhhVHkjQr___AxvP3uWw==/65302194596921276/HH%20-%20Santa_Fe_96.mp3
教育网高品质下载 http://music.jnu.edu.cn/air-net/Santa_Fe.mp3
耗油量记录今天出来了——50升零号柴油市区行车450公里，百公里耗油约11.1升。
车型：柴菲 2.0 四驱自动。车况：购车两月/2200公里。季节：盛夏。驾驶：两月/2200公里。城市：广州。
多次行驶：广州市华侨医院--冼村掉头--琶洲大桥--新广交会--猎德大桥--马场路--回程；
多次行驶：天河区内；
两次行驶：华侨医院--冼村掉头--广园快速--大观路--科学城三星公司--绕超大一圈回程；
一次行驶：华侨医院--华南干线三期--机场高速--绕行机场候机区五圈--回程；
一次行驶：华侨医院--广园快速--省道--县道--帽峰山森林公园--九龙涧--回程；
一次行驶：华侨医院--内环路--越秀南路--北京路口--惠福路--东风路--回程；
一次行驶：华侨医院--冼村掉头--琶洲大桥--新广交会--猎德大桥--滨江西公园完成计程；
常用车速：40～60公里/时；偶用车速：80～120公里/时。社区车速低于20公里/时约100分钟，爬山约20分钟，挪行约40分钟（尽量换空档等待），晚间行车占一半。
做这样的作业是要证实和记录下我实际用车的耗油量，我相信生产厂商测算的标称耗油量，但个人用车的耗油量测算方式绝对与厂商无任何瓜葛，其实，这才是我们一定要付出银子的真正油费。我欣然接受，完全在期望值之内。当然，首保后车的性能会有少许提升，我的技术和经验也会有少许进步，车的耗油量一定还有少许下降，不单是省少许钱，也会少糟蹋环境。
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