问 16 奥肉怠速正常，深度加油就缺缸失火，亮灯，求解决方法!
故障如述：  2023去年春节外出，出现一次3缸失火，故障灯亮，重启灯灭，怠速正常，不能深度给油，速度到70-80就报EPC故障灯，车抖，只能熄火充值，熬回本地后，更换点火线圈和火花塞故障等消除。  2024年春节外出，开始出现3缸失火，在外地3S店检查后，更换一套全新火花塞，试车，怠速正常，同样是不能深度给油，速度到70-80就报EPC故障灯，车抖，只能熄火重置，调换1-3火花塞/点火线圈，始终报3缸失火，三家4S店均称应该考虑更换3缸喷油嘴。  一路不敢超过100加上无数次熄火点火熬回本地后，再次更换全套火花塞，检查试车，三缸不报故障灯了，6缸开始报，修理店更换6缸两个喷油嘴到4/5缸，试车，还是6缸报失火，怀疑电脑了，，，，，，  有没有同样经历的车友能提示一下，感谢感谢！！！
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这车故障在去修理厂和工作的途中来回折腾一个多月，6缸失火自从修理厂确认后就一直在找别的原因，电脑换过，ECU程序刷过，APR的也来回升降多次，故障仍然是不能给重油，速度不能超过80 ，好像进入绝症晚期，修理厂建议打散发动机，检查正时系统。
某天早上，抱着怀疑6缸火花塞或者点火线圈会不会又坏了的顽固愚昧的想法，自己找工具拆开水箱，点火线束，拆下火花塞，检查陶瓷裙边，发现有裂痕，更换一个后，复装结束后上路，怀着心惊肉跳的恐慌感一脚油门到底，车子速度直接到了180，哦呀，又反复试了十多把，稳定无疑，结束了，一切都平静了。
在十堰 某奥迪专修店4S换的火花塞，基本全军覆没。
这是NGK奥迪原装的 击穿4-5个了，
这个NGK高性能的9度的也有击穿。
一旦击穿，缸内点火失败，检测到失败，ECU限速等保护均开始管制。
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