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这才是法系底盘该有的平整度、加装原配护板，以及更换右前机脚
闲来无事在论坛逛逛帖子、发现车友作业拆下的地盘护板竟然是全覆盖的（相对于加装以及原配半覆盖）绝大部分护板都只是覆盖到下摆臂位置，而原厂的可以覆盖到排气管铝瓦起始部位算100%覆盖
末尾是更换右前机脚，解决震动略大的问题，那个比较简单照片就稍微少一点、拧紧力矩50牛米
顺带问一下各位，你们6AT变速箱油多少公里换？还有变速箱散热器有没有穿孔的？我也怕那个东西坏
末尾是更换右前机脚，解决震动略大的问题，那个比较简单照片就稍微少一点、拧紧力矩50牛米
顺带问一下各位，你们6AT变速箱油多少公里换？还有变速箱散热器有没有穿孔的？我也怕那个东西坏
偶然在网上寻找更换机脚教程、发现1.2T原配就是这种全覆盖护板，但是大部分都是被减配掉的70%覆盖率
总共11颗螺丝1，2，3，4，5，8，9使用原配螺丝、其余螺丝自购304不锈钢M6 25MM、垫片规格为30MM，最低也得25MM垫片为最佳
由于第一次安装这种树脂护板，怕挨着排气管太近烤坏了，于是在对应的位置增加了铝瓦，就是卖锌铁瓦那些地方都会有卖的、我找到一块散料，1米长，15CM宽 、 老板收了我十块钱
地盘原来就预留有全覆盖护板的空位以及螺母、但是不懂为什么那么多308会被减配掉，还是说新车到店之后护板被拆掉单独出售？这个护板全新的得260-300大洋哦
画圈位置都预留有螺纹
完美适配，貌似凡尔赛和4008那些玻璃纤维的脚位也适用，我也是猜测而已 因为网上看到图片差不了多少
灰色就是自己加装的铝瓦，排气管接头这个卡箍我看到很多车友的也是漏烟 搞不懂为什么。这个卡箍可不便宜、60大洋
效果非常棒、赏心悦目。
接下来就是更换机脚的环节啦、至于顶起发动机那些就没必要细说了，太简单了。
步骤1：随车千斤顶找块东西垫着顶起油底壳（先拆护板）稍微顶高一点点就可以拆卸机脚了→切记在平坦的地方操作，避免倾斜导致发动机移位后续安装麻烦
步骤2：冷却液副水壶位置螺丝为T45拧松即可，不用拆下。
步骤2：纵梁以及发动机上6颗螺丝为T50，需要拆卸增压管路，增压软管不必拆除、只需要拆掉节气门方向的快速卡箍，以及旁通管路卡箍，还有旁通阀插头即可，由于螺丝拧紧力矩未知，我用扭力扳手测试拆卸力度为50牛米、复装也是全部打的50牛
步骤1：随车千斤顶找块东西垫着顶起油底壳（先拆护板）稍微顶高一点点就可以拆卸机脚了→切记在平坦的地方操作，避免倾斜导致发动机移位后续安装麻烦
步骤2：冷却液副水壶位置螺丝为T45拧松即可，不用拆下。
步骤2：纵梁以及发动机上6颗螺丝为T50，需要拆卸增压管路，增压软管不必拆除、只需要拆掉节气门方向的快速卡箍，以及旁通管路卡箍，还有旁通阀插头即可，由于螺丝拧紧力矩未知，我用扭力扳手测试拆卸力度为50牛米、复装也是全部打的50牛
鼎湖袋装机脚售价170，优惠卷后160包邮某多、也有130跟原配的一模一样，后悔没买那个。
鼎湖160上面没有编号，原配有编号，以及我说的130售价的那个跟原配编号位置一模一样的，副厂件好像售价90左右
本来没打算换这个机脚的、就是没事的时候到处看看就发现黑色胶垫已经挨近支架外壳了、就上网查找帖子。搜出一大堆帖子说这个机脚三万公里必坏![]()
上图是更换新机脚后正常间隙
我也打算过3个机脚全部换掉、但是看到车友帖子七年车，七万多公里拆下变速箱机脚破损不大、预计可以使用至十五万公里左右，中央牵引杆的则没有那么容易损坏、也没有去理它了。
效果：原本43时速可以明显感觉到换挡顿挫、现在顿挫小很多
我也打算过3个机脚全部换掉、但是看到车友帖子七年车，七万多公里拆下变速箱机脚破损不大、预计可以使用至十五万公里左右，中央牵引杆的则没有那么容易损坏、也没有去理它了。
效果：原本43时速可以明显感觉到换挡顿挫、现在顿挫小很多
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