马自达创驰蓝天开辟一片销量“蓝天”

马自达人在多年的创业历程中，始终坚持敢于迎接挑战，不断超越自我的企业创新越己精神。而马自达创驰蓝天技术的问世，正是企业勇于创新越己而取得的智慧结晶。马自达创驰蓝天技术的问世，标志着汽车的品质有了一个质的飞跃。

马自达“创驰蓝天”技术不仅让马自达在“技术上”辟出一片“蓝天”，更让马自达在“市场上”辟出一片“蓝天”。2014年1-11月，马自达累计销售189,211辆，同比增长16.1％。以旗下长安马自达为例，今年1-11月，凭借CX-5、Mazda3昂克赛拉的热销，长安马自达累计销售92,373辆，同比增长67.4％。这一增幅不仅大幅超过国内乘用车市场的整体增幅，也领涨了整个合资车企。截至今年11月底，搭载马自达“创驰蓝天”技术的车型在中国市场累计销量已突破10万辆。

随着阿特兹在国内上市，马自达“创驰蓝天”技术正在辟出一片“蓝天”。一个有意思的事实是，在去年一次阿特兹节油挑战赛北京赛段中，9名阿特兹车主和多位专业媒体人驾驶2.5L排量阿特兹，依次经历城市拥堵路段、高速路段及乡村路段三段充分模拟日常驾驶情况的挑战，创造了百公里5.2L油耗的惊人成绩。这意味着马自达“创驰蓝天”技术不仅可以“叫板”大众TSI+ DSG（小排量涡轮增压+双离合变速箱）的动力组合，更成为未来“节油”技术的全新代名词。

“不借助涡轮增压机和马达等外挂部件来实现最大化的提升”是马自达“创驰蓝天”技术的基本原则，这也注定了马自达“创驰蓝天”技术的诞生，是发动机技术领域的坐标性 事件。以14∶1的高压缩比著称的“创驰蓝天”技术代表着“自然吸气派”的极致，与以大众为代表的涡轮“增压派”、丰田为代表的“混动派”共同“三分天下”。

这不jin让人产生这样一个疑问，马自达“创驰蓝天”技术凭什么可以“三分天下”？我们知道，传统汽油发动机只有30%的燃油能量做了有用功，潜力远未被充分挖掘。马自达“创驰蓝天”技术路径是提高发动机的压缩比，让油气在高压下燃烧更彻底。然而提高压缩比势必产生“爆震”，损坏发动机。为攻克了这一技术瓶颈，马自达“创驰蓝天”技术采用延长排气系统、多孔直喷喷油器、凹槽活塞三大手段，消除了“爆震”，最终产生接近F1赛车的14:1的全球汽油机最高压缩比（因油品限制，部分地区压缩比调整为13：1），实现了节油15%、动力提升15%的双重优化。

既然享有汽车文明是一种权利，那么对厂家而言，满足消费者的汽车需求，不仅是一种内在使命，更是一种责任义务。“创驰蓝天”技术的出现，就是马自达认识到自己的使命和义务，为的就是让消费者享受到更省油、更澎湃的“用车权利”。因此，也就不奇怪为什么马自达“创驰蓝天”可以自成一派，同时辟出技术?市场这样广阔的一片“蓝天”了。