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长城高际天 ---
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喜欢长城，因而每年都要找各种理由去看看。这次去了八达岭古长城，一个相对原生态且人少的长城。
延续了2000多年的长城修建，总里程超过两万里。
蓝天白云，群山叠嶂，深沟险隘，城关相连，墩堡相望，似乎依稀看见曾经的金戈铁马印记。
巍巍雄姿
登高远望
虽然残缺，但雄风犹在，那断壁残垣，会感觉到古老长城的历史沧桑和那独有的残缺美。
打卡留影
一、前言碎语
虽然每年都要找各种理由去看长城，尽管如此，但每当登上长城，还是每次都会被眼前的景象所震撼、所感动，蓝天白云，群山叠嶂，深沟险隘，城关相连，墩堡相望，似乎依稀看见曾经的金戈铁马印记，......
长城是世界上最大的文物，凝结着中华民族几千年的智慧与力量的宏伟建筑，是在人类历史上留下的宝贵遗产，是了解中国历史、中国文化、中华民族一个最好切入点。
只要有机会，就会去长城感受她带给，直到有一天走不动的时候。
长城是世界上最大的文物，凝结着中华民族几千年的智慧与力量的宏伟建筑，是在人类历史上留下的宝贵遗产，是了解中国历史、中国文化、中华民族一个最好切入点。
只要有机会，就会去长城感受她带给，直到有一天走不动的时候。
二、言归正传
先分享一个去八达岭长城的体验吧，那就是先走京新高速，避开拥堵概率较高的京藏高速，尤其是三环至五环之间的路段，然后到昌平再回到京藏，如此一路会相对很顺畅；当然也可走京礼高速，虽然有点点绕，虽然京礼高速有时也会小堵一下，但完全可以避开京藏高速。
这次就是依照此办法，一路的顺畅。
这次就是依照此办法，一路的顺畅。
走京新高速
在高速路上能遇到居庸关和水关两处长城景区，更加最出名的是八达岭长城，距离水关长城还有几公里，当然也是游人最多的。
畅通的看不见别人的车
。远远地可以看到居庸关长城了
。远远地可以看到居庸关长城了
三个长城景区距离都不远，八达岭长城最有名气，当然人也是最多的。
同样很是出名的居庸关长城到了
去八达岭古长城要从这个收费站下高速，走一小段京藏辅路，沿途的风景很美。长城作为古代御敌工事，充分利用自然地势，此段长城就是依险山峻岭而建，高速路感觉不到路的险峻，对于国道就会感觉到，弯儿多坡陡，驾驶需要小心。
以途观L380版的2.0T，220匹马力的动力，加上丰富的主动刹车、适时四驱、并线提示等辅助驾驶安全系统，对于这段山路的行驶还是很轻松的。
以途观L380版的2.0T，220匹马力的动力，加上丰富的主动刹车、适时四驱、并线提示等辅助驾驶安全系统，对于这段山路的行驶还是很轻松的。
由水关收费站下高速
山路千回百转
途观L380版的2.0T，220匹马力的动力，足足够用了。
装有丰富的主动刹车、适时四驱、并线提示等辅助驾驶安全系统。
很快就到了古长城景区，门票每人54元；停车场没收费。
。
就要到了
从大门到登长城处，大约1公里的路，很平坦，且沿途有看头。进入景区，耳边会响起欢迎致辞和温馨提示。希望文明观景成为一种发自内心的自然，而不用提醒，更不用强制，
长城石料场，修建这段长城所需地基石料的来源地，由于夏日绿荫遮蔽，登上长城后才看到石料厂的山体。
千万别带打火机，会被没收的。
忽然发现一只山鹛鸟落在步道边上，停下逗逗它，却没见飞走，走近一看，鸟毛炸这，似乎状态不太好，赶紧倒了点儿水，也没喝，恰有巡视的保安，正好就移交给他了。
多多观察，沿途有很多的有趣的植物、动物，多多看看这些，一
公里的路程就不会觉得百无聊赖了
公里的路程就不会觉得百无聊赖了
巨大的蜘蛛，不知道名字，有哪位大佬知道的话，告诉一声呗
再往前没多远，到了一座门楼，估计是以前的景区大门。长城近在咫尺。
距离不远就是闯王破关处，景区最出名的历史遗迹，原本连在一起的长城，在步道旁两侧呈现断崖状，当年李闯王率千军万马由此突进京城。
步道右侧的长城
步道左侧的长城
到了登古长城的起始位置。顺着不算太陡峭的台阶拾级而上，满眼郁郁葱葱茂密的植被，不时吹来的山风，送来阵阵的凉爽。
台阶算不上太陡
石阶周围长满了的植物都是荆花，因而也称为荆花谷。
终于到城墙底下了
由此等上城墙
当登上长城城墙，无不会被眼前的景象所震撼。蓝天白云，群山叠嶂，深沟险隘，城关相连，墩堡相望，似乎依稀看见曾经的金戈铁马印记。
不甘心到此停留，继续沿着城墙而行。
城墙越高越陡，为了安全和保护长城，这段长城两侧增设了木阶梯和铁扶手，可即便如此，因过于陡峭，很多台阶只能容下脚的一半，手脚并用才能顺利前行，说是爬行绝对恰如其分。
城墙越高越陡，为了安全和保护长城，这段长城两侧增设了木阶梯和铁扶手，可即便如此，因过于陡峭，很多台阶只能容下脚的一半，手脚并用才能顺利前行，说是爬行绝对恰如其分。
仰望
忽然发现一只螳螂，给枯燥的攀爬，撒上点儿欢乐的调料。
看到螳螂，超级开心
到达一处力所能及的位置，视野很是不错。
古长城是八达岭长城的西南延伸段，因没有经历过大规模的翻新修复，仍保持着古老的形态，虽然残缺，但雄风犹在，那断壁残垣，会感觉到古老长城的历史沧桑和那独有的残缺美。在“不到长城非好汉”留下了足迹，就此便成为了好汉。
古长城是八达岭长城的西南延伸段，因没有经历过大规模的翻新修复，仍保持着古老的形态，虽然残缺，但雄风犹在，那断壁残垣，会感觉到古老长城的历史沧桑和那独有的残缺美。在“不到长城非好汉”留下了足迹，就此便成为了好汉。
为了能从空中拍摄长城，出景区之后，继续开车往河北方向，终于第一次如愿以偿的拍到了心中所想。
继续出发到位于河北的陈家堡村，那里的长城也是很出名的，不过是纯纯的野长城。
要说最早修筑长城的是春秋时期的齐国，为防备楚国偷袭，之后崛起的各诸侯国也纷纷开始修筑长城，直至明朝，大规模修建才结束。延续了2000多年的长城修建，总里程超过两万里。
长城是世界上最大的文物，凝结着中华民族几千年的智慧与力量的宏伟建筑，是在人类历史上留下的宝贵遗产，是了解中国历史、中国文化、中华民族一个最好切入点。
希望长城能够得到很好的保护。
希望长城能够得到很好的保护。
远处是官厅水库
村口留个影。
三、旅行分享
路况行车此段行程大部分为高速路，京藏高速行经热门景区，时常会遇到堵车，但仍要遵守交通规则，摄像头巨多；地段京藏辅路在山中穿行，千回百转，控制车速，确保安全。
景区景点这段行程多是以长城为主的景区，除了八达岭古长城，还有八达岭、居庸关、水关长城，从景色上来讲，应该差别不太大，不过因知名度不同，八达岭和居庸关长城游人最多，水关次之，古长城人最少，感觉最重要的原因是长城太陡了，尽管长城两侧增设了木阶梯和铁扶手，可即便如此，因过于陡峭，很多台阶只能容下脚的一半，手脚并用才能顺利前行，说是爬行绝对恰如其分。
除了正规景区的长城之外，也有不少的未开发长城，如我们后来去的陈家堡和大营盘等。
餐食住宿古城长城附近没有餐饮店和住宿设施，但不远的八达岭长城、居庸关长城都有民宿以及宾馆，条件设施都不错，还可以去延庆区的城中心那就更是没问题了。
费用合计门票，108元（54元/人），高速费32元/车，油费80元（140公里的高速+国道，平均油耗8升/百公里，95#汽油8元/升），合计两人均110元。
注：八达岭票价40元，居庸关和水长城票价均为35元，八达岭古长城54元，是四处中最贵的，有些出乎意料。
单程16，往返32元
门票，一人54元，比八达岭长城门票贵。
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