不止是一辆车，更是一种生活方式途岳
记录我的生活点点滴滴，也是关注大众这个品牌蛮久了的，对于这个中端品牌我也是比较认可和肯定的，可能到了岁数才发现，平平淡淡才是真，对于迈入三十快过半的新中年群体，回归家庭、陪伴孩子显然是当下重中之重，所以有着一台靠谱的SUV车型做帮衬，才是朴实生活真实写照。
之所以这样说，驾驶途岳的感受令人印象深刻，它不仅提供了卓越的性能，还展现出极高的性价比。给人的感觉就是务实。其实，我看中的车子并非是其新颖的造型、眼花缭乱的科技这些情绪附加值，更注重这个无论是日常通勤还是长途旅行，都能为我带来愉悦和放心的驾驶体验。
首先，途岳的座椅设计非常舒适，包裹性强，能够有效地支撑身体，减少长时间驾驶的疲劳感。车内空间宽敞，视野开阔，让人感觉舒适自在。换挡的把手有点不好看，显得老气。 中控台屏幕呢看着还挺大，操作起来也比较的流畅，略上档次，塑料感基本没有。
在行驶过程中，途岳的动力表现出色，加速平稳有力，悬挂系统调校得恰到好处，既能保证车辆的稳定性，又能提供良好的减震效果。无论是在城市道路还是高速公路上，途岳都能轻松应对，给人一种自信和安心的感觉。唯一驾驶感受不佳的是它的隔音效果不怎么好，尤其是上高速提速后风躁胎躁很明显，隔音非常的一般哦，早上起来刚发动的时候感觉发动机噪音很大哦，还有开在路上又能听到很明显的胎噪音。这点能改进下就完美了!
它的外观相当给力，是真的好看，而且辨识度比较高，途岳车头融入了最新的家族式设计，整体风格跟途昂十分相像。前脸的进气格栅设计比较前卫，前格栅内部采用了波纹式结构，并加入了灯带，搭配起来有一种哇塞的感觉。
听说95号92号油品都能加，92都能加那可真的能省不少钱，平常在市区上下班开的话油耗在7.5-8.5了，但说实话这个油耗感觉还是略高了，要是能控制在不超7.5就好了，做还有的人在7.0，真是的实实的羡慕了，看帖子说这个跟个人习惯有关，所以开车还是要温柔以待。
途岳配置提供四驱版本不过那是顶配了，还搭配2.0排量，途岳1.4T版本是主力销售车型，显得诚意不足，后排中央隆起部分较高，影响了后排乘客活动顺畅程度，满员的情况还是比较的别扭的。1.4T发动机峰值马力150Ps，峰值扭矩250N·m，匹配干式双离合器变速箱。在中低速的动力请求中，基本可以满足需求，在更高速度下的动力输出比较疲软，没有什么力气。
前排空间肯定是绰绰有余的，东西都能装得下，平时载人空间感也是完全足够的。 后排因为平时只是装些杂物。后排主要小孩坐，所以空间也没有觉得有什么不合适的地方。 后备箱还可以中规中矩，反正是挑不出什么错来。
车身侧面采用了平直的腰线设计，勾勒出干练、硬朗的特征，侧裙、轮眉等处均配备黑色护板，增加了实用性。车辆提供了6款车身颜色，不过这款车我还是觉得白色的比较的耐看能讨年轻用户喜欢。
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