热 自己动手更换曲轴前油封，正时三件套，机胶检查火花塞空滤等

曲轴油封看起来也是新的，估计和正时三件套一起换的但是怎么会漏油呢，
郁闷的事就在这里，新旧油封一对比不一样大，告诉卖家，他说我拆下来的是半轴油封，后来又说偏心轴油封，后来又说要厂家沟通发什么结构图，耽搁了两三天，
我看他是一副死猪不怕开水烫，索性又再另一家买了油封，但是那家当天忘了发货，第二天才发的，总之耽搁了6天

千呼万唤始出来，新的油封

支持技术活

精华支持

正时罩太多油洗衣粉刷刷，新的正时皮带做好几号装起来，新旧涨紧轮，（其实这个涨紧轮也是新的，包括惰轮也都是新的，前车主没换多久，我既然买来了新的就都换上，）
水泵皮带轮左右摆动，以为变形了，买油封的时候一起买的，卸下来一看没问题，问题出在固定皮带轮的支架上，

惰轮也换了，
这里我费事了，自己的快速扳手太厚，卸水泵轮的时候插不进去，又去借了一个，刚好那个比我的要薄一点，
另外，这个水泵轮是我又把皮带装上，上紧才拧下来的，装的时候也是这样，来来回回曲轴皮带轮我拆装了七八次，包括后面装正时罩（看大神的帖子都很简单，真到自己做的时候就会丢三落四，犯很多错误）
换上右机脚
对正时（这里虚惊一场，我看有的正时记号是两道凹槽对起来就行，我也找那两个凹槽，差90度，一下吓到了，不敢动手了，心想自己不会这么衰吧，装的时候也没见两个正时轮转动太多啊，再说我做的标记也都正确，怎么差这么多，心里扑通扑通直跳，收拾工具，盖上舱盖，回屋里躺着，
又来坛里寻找答案，无果，百度一下，才发现是有白点的两个槽才是正时记号，进气测有字母I，排气测是E，
知道了这个立马下床核对，准确无误，转两圈还是正确，ok，
吓死宝宝了）

密封垫也是新换的，没有老化，继续使用，先把上面的油清洗一下，华油清洗剂没了，用洗衣粉吧，吹风机吹干水分，

抹密封胶，上盖，螺丝顺序搞乱了几个，有个较长的和一个较短，这两个不知装哪里，一个一个孔试试，最后实在搞不明白，大差不差得了，短的那个好像还滑丝了

装上两条皮带，发现水泵皮带和轮磨正时罩，一看发现没装好，好吧，松电机-卸曲轴皮带轮-拆正时罩-装正时罩-装曲轴皮带轮-紧电机，
还磨，晕，一看还没装好，再来一遍，终于好了，休息一下，看打印的维修手册，
忽然发现正时涨紧轮固定螺丝不要拧紧，晕了，
好吧，再来一遍……
搞死了，搞死了，4点开始到现在已经11点了，腰开始疼，眼也开始打架，坚持坚持，不然明天没法上班，（电动车今天也趴窝了，屋漏偏逢连夜雨）

前面说第三个火花塞孔里有机油，抽出来，
四个火花塞依次拧下，不过看不明白，请大神分析指点，塞尺量的是0.8mm
用镊子夹出来，放进去
最后把空滤拆下，抖了抖上面的土，先用着
搞完已经将近1点，照片没拍详细，不过也无所谓，都比较简单了，
发动车子，有点抖，先不管了，回屋睡觉，可是睡不着，分析抖的原因，可能还是水泵轮不走圆引起的，
第二天一早起床松下水泵皮带，果然抖动减轻了，不过要想不让抖，还得从水泵入手，这个改天再说了，我已经在水泵轮螺丝下面垫了垫片，情况稍微好了些
不过从这里也可以看出前车主是知道水泵轮这个情况的，因为在拆的气候发现皮带比较松，当时以为是磨的了，现在看来是故意调松防止抖动的

好了就到这里，第一次作业，西葫芦画瓢，
这里肯定有不足之处欢迎指正共同进步，



另外版主看能不能申精

车友真的是太厉害了，我曲轴油封也漏油，平时市里开没感觉一上高速就严重，春节回家1300公里，用了两壶机油，到现在还没处理，准备过段时间去搞，估计要500左右，虽然想自己动手，但是心里还是没底

这技术可以开修理厂了

好贴强烈支持，请问张紧轮弹簧怎么挂的，好挂吗