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首先说，高海拔地区不一定都是坡道，也有平路，不一定要大油门轰着走。再者，就算是爬坡，油门的深度还与发动机的扭矩有关，大扭矩发动机的最大扭矩值无需高转速支撑。另外要注意的是，自动挡变速器的换档逻辑是设定在一个发动机转速上的，达到这个转速就会升档，反而降低了扭矩。升档降低扭矩后，动力不够，变速器又会主动降档来加大扭矩，周而复始，车子会一窜一窜的。所以自动挡变速器都会才有坡道辅助或限制最高档位来解决这个问题。
。。我的意思，因为我也在平原地区，是不是家里也开车去高海拔地区玩耍，就我的经验，一般进高海拔地区，从我们成都平原往西走，越走越高，基本都会走盘山路，而且路窄车速慢，一直爬坡那种，转速一般就会比较高。唯一去青海，但是基本平顺的高速爬上了高原地区。
不是一个概念哦。您说的是海拔差，是低向高行驶。我与楼主讨论的是在高海拔地区，由于缺氧导致发动机燃烧不充分造成动力下降的问题。另外，高海拔地区气压低，液体的沸点会降低，从而造成防冻液70度就会开锅。为解决这个问题，防冻液储液罐都是使用压力排气阀的盖子的。您知道在高海拔地区不用高压锅煮不熟鸡蛋的事吗？就是因为水的沸点降低了，水温不到100度，水就开始升华，温度不再升高，这是高海拔的物理现象。
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