热 2018款昂科威28T精英黑新提车春节桂、滇、黔狂跑2600公里感受！

____十九八七 2018/02/26 20:23:58 发表在 40楼

我的是17款28T精英紫，坡道辅助没有按钮的，有陡坡会自动启动

wh小威 2018/02/26 11:59:53 发表在 38楼

桂林市区道路狭窄，车多路堵，油耗估计是下不来的

猪hl爱zy 2018/02/26 23:09:03 发表在 43楼

怎么没到我家弥勒玩玩 我也打算入手

别让我喜欢你007 2018/02/27 01:23:13 发表在 48楼

你这配置是精英？

yunxiao999 2018/02/27 22:03:34 发表在 52楼

仪表盘颜色可以调么？你这好像背景是紫色的啊

凡人77 2018/02/23 21:36:36 发表在 10楼

老铁 没毛病 顶  油耗不低呀 

凡人77 2018/02/23 21:36:36 发表在 10楼

老铁 没毛病 顶  油耗不低呀 

gag721 2018/02/23 21:46:30 发表在 11楼

不错，是老司机写的，焦点切中重点。高海拔动力衰减这么厉害，发生在涡轮增压发动机上似乎不太应该，空气含氧量低的情况下，自然吸气发动机应该反应更大。楼主在高海拔环境下，有没有试用L档？关于灯光，我觉得是不是氙气灯都有这个弊端，亮度高但穿透力不强，可能雾天效果更不如卤素灯。请教一下坡道辅助怎么开启，我的是14款精英，似乎没有发现坡道辅助按钮，或是18款增配了？

Keinvoker 2018/03/18 02:48:54 发表在 58楼

我记得下坡辅助，只有18款的顶配，四驱全能旗舰才有的。楼主在新车的情况下就去这样激烈驾驶，会不会影响发动机的性能？没磨合好影响性能？家里有个老款28T+6AT的昂科威，上高海拔爬山，感觉动力没问题啊，十分给力。

gag721 2018/03/18 07:10:48 发表在 59楼

在高海拔稀氧地区使用，由于涡轮增压发动机是增压进气，理论上要好于自然吸气发动机。现在的造车工艺，发动机原件的机加工都是精加工，甚至出厂前发动机都经过了冷磨工序，与过去要求的磨合期不是同一个概念了，只要不超载极速驾驶，问题不大。