热 【穿越作品】18年静态评测牧马人撒哈拉。（上）

这是一篇老帖子，久闻牧马人2.0T上市了，一直没有时间去，因为本地没有Jeep的经销商，就拿我来说，在当初自由客没有出保之前，一直都是去省城的4儿子店保养，这不听说2.0T的新款上市后，利用周天休息的时间去了一趟经销商处，言归正传吧。一进展厅，我就被心中的偶像所吸引，挪不开步伐啦。看过店内的简介，牧马人是Jeep旗下最具经典传承的车型，所以Jeep把最有代表性的设计都留给了牧马人，这也造就了牧马人与众不同的地位。

在保留整体风貌不变、越野脱困能力依旧专业的情况下，全新牧马人变得更精致、更科技、更舒适、更经济而这些标签还是第一次出现在牧马人身上。从正脸上可以看出，变换最大的依旧是前脸，车头正中间位置的Jeep的英文字母LOGO取去掉了转向灯放到了车轮的翼子板前端位置，黑色的保险杠更大了，并且雾灯也被挪在了保险杠的两端位置，并且以银色予以点缀，视觉上更加具有冲击感。

看了宣传彩页得知，全新的牧马人打破了我对它的认知，它不再是一台专业的越野利器，而是传递出各种不同生活方式的展现，其中包括家用版本。18款的新一代牧马人从外形上来看更具美感和精致。

中网依旧是直瀑式的七孔格栅，大灯依旧是两个大大的圆眼。

引擎盖中间位置微微隆起的，看起来更具力量感。

转向灯和日间行车灯被移动到了翼子板上，另外日间行车灯也是第一次出现在牧马人身上。

全新牧马人在细节上追本溯源的引用了更早期版本的设计理念，所以贴近中网的圆形大灯和七孔格栅被保留了下来。

大灯的变换更加明显，远近灯光一体式，首次加入了透镜。

引擎盖上的卡扣，全新牧马人跟以前的版本一样，依旧是不带引擎盖锁的，这点应该改进的。

引擎盖上的进气口

18款牧马人使用了LED光源的大灯，高配车型在圆形大灯的外圈设计了一圈灯带，条形日间行车灯和转向灯则被设计在轮拱上。

引擎盖上的发动机橡胶垫也有以前的圆形变成了现在的条形

雨刷也由之前的有骨雨刷更换成无骨雨刷。

外漏的引擎盖铰链依旧没变

果露的铆钉螺丝，展示着这是一台真正的越野利器。

轮圈比上一代看起来更霸气，五幅式的轮毂更具力量感

轮胎为普利司通的AT胎，型号为245/75R17  级别112T

右后45度角，怎么看都觉得很经典。

全新的牧马人车头不在悬挂Jeep的字母LOGO，而是改为将LOGO放在车侧，这一设计也源自上代牧马人的经典设计。

后视镜镜面同上代车型一样，相对于上代车型，后视镜集成了转向灯功能。

尾部依旧硬朗，备胎悬挂于车尾门上。车顶可以自由拆卸，并没有通车身保持同样的颜色。同时后保险杠上嵌入四点式倒车雷达，让倒车更加安全。

方形造型的尾灯和老款的牧马人保持一致，只是内部灯组由之前的卤素光源更换成了LED灯源，相比老款看起来有一种耳目一新的赶脚。

从这个角度看，PP造型同车头保持一致，依旧非常的硬朗。各种直角加线条，视乎在像世人传递着一种信息，这就是硬汉，这就是英雄

备胎为全尺寸的AT轮胎，相比国内一些号称是越野车的车企抢的多，总是搞个小备胎忽悠人。

再来个轮胎型号的特写吧，245/75R17  速度级别是112T。

高位刹车灯与老款保持一致。

相比老款牧马人而言，18款在油箱盖外面加了个盖，使得油箱盖不在裸露在外面。看起来更加精致了。

带锁芯的油箱盖更加安全

新款牧马人在外观上基本同老款保持一致，但在细节上有所改变。前后轮翼子板变成了与车身一致的颜色，看起来冲击力更强。增加上车踏板，让乘客上下自如，同时也省去后期加装的麻烦。前后保险杠使用硬质黑色塑料，保护车漆的同时视觉上更具力量感。

与车身保持一致的翼子板轮拱

打开车门，内衬板使用软质材料覆盖整个内衬板，手感很舒服。

车门内扣手为银色亚光色，前方为后视镜调节，初次使用的视乎有个习惯的过程，下方为全车锁止开关键。

受车内空间的影响，牧马人并没有在门上设计储物格，只是在本门的下方设计成网兜的形式，这点与老款保持一致。

新款内饰每一个细节都不会放过向经典学习并致敬的机会，圆形的出风口设计，中控台上的金属拉丝边饰条点缀，甚至方向盘上的装饰也是从Jeep威利斯上找到的灵感。，中控台整体以软质材料包裹其上，并加以白色的缝线，整体感觉逼档次越来越高

方向盘为真皮包裹的三幅式多功能设计语言，皮质很细腻，握感不错，同仪表表面一样白色的缝线增加了牧马人的视觉表现。

除了中控台上的触控屏外，仪表盘也加入了大尺寸的显示屏可以显示丰富的信息，因为是展车的缘故，所以我并没有拍到仪表内在的信息。

方向盘的两侧为多功能控制键，集成了行车电脑显示按键、蓝牙电话接听，ACC自适应式巡航定速灯功能。未完待续，敬请留意下集。