热 90后第一辆中型插混SUV—我选择了途观

前序:
我买车的时候，正处于插混进入的热销的年份，因为自己处于没有牌照的条件，买下插混就可以成功上牌，解决了一大痛点，而且自己每天的行驶公里数也挺大的，一天都得行驶100公里，因为每天的行驶距离，日积月累的油费也是不小的数目，所以选一部可油可电的车子，是我选择的第一步，第二喜欢传统的车子架构，优秀的操控低盘。

【车辆配置】:19款途观L PHEV豪华版
【购买时间】：2019年4月
【用车坐标】：广东广州
【行驶里程】：86233km

【性价比方面】
可油可电，还曾是中型SUV的销量冠军，传统低盘架构，一套优秀的悬挂，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂,一整套优秀的辅助驾驶系统，可电情况下，纯电续航拥有50公里，三元锂电池，足够应付家用城市短途纯电续航。
【外观方面】
车身长4720，运动流线，抗风阻设计，前脸采用日行灯设计，在白天行驶中，降低盲区的碰撞，白色车身，多年以来，还是很耐看和大气，尾灯独有的辨识度，使得整个外观都非常协调好看。

【空间方面】
主驾驶位以及副座椅带电动调节，主驾驶位空间充裕，副驾驶位带手套箱，扶手箱还带冷冻调节，能给饮料冰冻起来，第二排座椅，抬起二郎腿还有足裕的空间，后尾箱把第二排座椅放倒，足够可以放8个40*40*50的集体箱子。

【动力方面】
1.4t配合电机，4个气缸，能输出150马力，足够我在高速的驾驶，变道超车的信心十足，不错的驾驶底盘，前置悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后置悬挂是多连杆式独立悬挂，整体在高速行驶上非常稳定，GTE模式下，还能给纯电系统补电，纯电行驶时，非常的安静，享受短途的纯电行驶

【油耗方面】
在我来了86233公里后，每天必须得行驶100公里通勤，我属于比较放开的行驶，天冷就会打开热方向盘，以及热座椅，全车空调在20度左右，油门都是比较放开的踩，普遍都是高速路段，纯燃油是要在7个左右，电耗是在20个上下，如果想节约燃油费，可以频繁充电，手动去干预油耗，使得节省更多的支出。

【不足之处】
我买的是19款途观LPHEV，车机显示屏比较居下，每次看导航都比较不方便，第二就是胎噪和风噪，因为是单层玻璃的原因，当时速达到120后，风噪和胎噪都会迎面而来，纯电续航比较少，如果续航可以达到100-150，在交通出行的支出上会更加节省钱

总结:
以上是我行驶了86233公里的途观LPHEV的分享感受，对于一部合资上，价格上。有不错的驾驶稳定悬挂，我觉得是挺不错的，还能解决上牌问题，行驶这里的公里数，都是正常保养，暂未出现过问题，算是一部很不错的合资插混SUV，可以分享给新的朋友们参考参考！