热门 零跑C11对比极狐T5

Leo蒋
0浏览 · 2024-04-23 11:31· 发布于江苏
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各位车友大家好,我是来自江苏无锡的零跑C11增程车主Leo今天想和大家分享一下零跑C11与极狐T5这个同价位车型的静态对比。



       15万这个价格遥想十年前只能买一辆紧凑型的小车而借助新能源汽车这个大市场国产品牌也从量变迎来了质变,今天我们将静态剖析T5和C11这两款中型SUV。




       首先从车辆车型尺寸方面:24款C11的尺寸4780/1905/1675mm,轴距2930mm,五座设计有纯电和增程双版本。售价14.88万元-20.58万元。



极狐T5的尺寸4690×1936×1650mm,轴距2845mm,同样五座设计纯电版本售价15.58万元-19.98万元



       现在让我们观察它俩外观上的差别,C11一直被誉为零跑最美车型,外观设计方面圆润饱满的车身设计加上全系标配的空气净化系统以及L2辅助驾驶。整体感觉圆润硬朗高配款车上后排配备隐私车窗、车顶处配备有自带行李架加上外放电功能可以长途旅行。T5采用了最新北汽最高端的外观设计,有灵性的大灯造型加上漂亮的侧面腰线以及运动硬朗使用的车身曲线,尤其是前脸的视觉冲击效果充满活力外形偏重运动。




       在内饰方面零跑C11全系标配中控三屏设计语言新款中控大屏又有新升级、真皮内饰,智能小零语音助手、氛围灯设计,座椅及方向盘通风坐垫后排出风口分区空调。T5主打实用体验,从15.6英寸中控大屏幕再到仿皮座椅,a-os车载系统8155芯片加持,PM2.5过滤装置适合家用多功能出行。




      动力续航当面各有千秋,以入门级标准版本续航T5拥有65KWh的宁德磷酸铁锂电池电池520公里的理论续航里程也是完全可以自驾外出,在续航活力上完全没有问题。现款C11有纯电和增程两个版本车型再售如入门级增程续航里程是200版本,30.1kwh的电池配备1.5自然吸气増程器也足够日常加旅行使用;纯电版本的C11有500入门版电池69.2kwh足够跨城市间行驶。




        那么底盘硬件上有哪些不同,我们以纯电版本的入门款来比较T5用了麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架。C11使用了豪华车上使用的双叉臂式独立悬架和五连杆式独立悬架用料更足。




       综合来看,零跑C11与极狐T5这两款车在外观设计、内饰设计、创新技术、智能驾驶技术、中控系统等方面都有着自己的风格,从市场上的销售表现就可以看到在整个新能源市场都有不错的表现。车友们在购买的时候可以去门店进行试驾感受更适合自己的。喜欢我关注我下一次再见。



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Torcheszr 关禁闭 已屏蔽
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感谢分享!  零跑增程好还是纯电好,没有抬头显示有点难受

04-23 15:39 来自云南 回复
125635705 关禁闭 已屏蔽
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零跑内饰越看越土
05-08 02:27 来自广东 回复
和北京狐狸的约定 关禁闭 已屏蔽
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    王梓旭5581 关禁闭 已屏蔽
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    你对T5一无所知,内饰是仿皮??你也敢说,不怕知道的车友打脸吧?0甲醛0苯,仿皮能做到吗?520续航人家是宁德时代的极光电池。
    05-13 21:31 来自山东 回复
    虾仁酥心 关禁闭 已屏蔽
    极狐 阿尔法T5(ARCFOX αT5)
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    增程和纯电,用车环境和车辆架构都不一样。还来比。一看就是瞎比。要比就纯电和纯电比。而且23款c11就不要拿出来比了。24款才有性价比。。如果不考虑电池品牌和质量。推荐24款c11,580尊享,性价比很高。肯定落地价比t5,520max应该贵1w以上。看怎么决策。
    05-23 08:54 来自重庆 回复
    英德哈佛三代pro 关禁闭 已屏蔽
    轩逸
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    最好星途et
    05-25 02:40 来自广东 回复
    果果向前冲 关禁闭 已屏蔽
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      现阶段的智驾不可靠  电动车首选电池车身安全这两个方面   其次在考虑舒适啥的配置     搞不好就成棺材盒了  

    05-25 18:44 来自河南 回复
    Dennis3301 关禁闭 已屏蔽
    智己LS6
    0
    T5能优惠4万
    05-27 20:31 来自浙江 回复
    系统故障
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