热 【爱车就来拍】会否错付真心？奥迪e-tron的探索与发现
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[前言]大时代背景下的催生产物
大家好，我是汽车之家播客罗西尼红色5HB，今天我想和大家聊一聊的是奥迪旗下的E-TRON纯电SUV。
话说，随着燃油车的淘汰计划迫近，各大主机厂商都在纷纷尝试新能源汽车，合资品牌里的BBA作为主流“人柱力”，更是不愿甘于人后让特斯拉一家独大，各显其能，纷纷推出了自己品牌旗下的纯电车型。一时间，新能源市场硝烟四起。。。
话说，随着燃油车的淘汰计划迫近，各大主机厂商都在纷纷尝试新能源汽车，合资品牌里的BBA作为主流“人柱力”，更是不愿甘于人后让特斯拉一家独大，各显其能，纷纷推出了自己品牌旗下的纯电车型。一时间，新能源市场硝烟四起。。。
家族化外形算不算新瓶装旧酒？
虽然是全新的纯电车型，e-tron的外形设计和它的大哥小弟们并没有机器明显的不同。
有时候猛的一打眼，感觉这车可能是一辆Q3,一辆Q5或者是Q7。因为它的尺寸介乎于Q5和Q7之间，所以车型大小可以说非常适合家用。不用担心车子太小空间不够没有面子，也不用过分担心车子太大造成不便。
有时候猛的一打眼，感觉这车可能是一辆Q3,一辆Q5或者是Q7。因为它的尺寸介乎于Q5和Q7之间，所以车型大小可以说非常适合家用。不用担心车子太小空间不够没有面子，也不用过分担心车子太大造成不便。
近乎密封的中网以及绿色的新能源车牌照，多多少少还是能看出e-tron与其他燃油奥迪车型的不同。八边形的经典中网造型在e-tron上得到了延续。但是以我个人的审美而言，比第一代大嘴造型的奥迪车少了一分霸气，多了一分精细。
轮毂造型是全新设计，非常锋利的造型设计，带来一种压迫感。巨大的刹车卡钳也使用了亮眼的橙色，和车身充电、机舱电池线路同色。非常系统化，彰显了自己的特色。
这硕大的鲍鱼卡钳，看着就相当的让人放心。双色轮毂造型也足够抢眼
一体式中网，不仅包含了奥迪的LOGO，360、雷达也涵盖其中。可见基础配置还是不虚。中网下方也有e-tron独有的身份铭牌。
矩阵式LED大灯，视觉效果很不错。眼角四条灯带也是e-tron独有的。
车侧的橙色e-tron标不仅仅是装饰，还是充电口的位置。
尾部一眼望去，比其他奥迪SUV车型稍微多了点坡度，由于是纯电车型，所以保险杠是封闭式的。没有排气装饰件。相对于燃油车多多少少丢失了一点运动氛围。
LED尾灯点亮以后，给我感觉像一只蓄势待发的箭，非常漂亮。
贯穿尾灯设计说实在这两年已经被玩烂了。
这玩意其实并不是近几年才兴起来的，早年我开过亲戚的一辆别克新世纪，就是贯穿式的设计，我那个时候已经预感未来的某一段时间会再度兴起这种设计风格。哈哈，就跟咱们的穿衣一样，10年一个轮回，设计风格变来变去就是这些。
这玩意其实并不是近几年才兴起来的，早年我开过亲戚的一辆别克新世纪，就是贯穿式的设计，我那个时候已经预感未来的某一段时间会再度兴起这种设计风格。哈哈，就跟咱们的穿衣一样，10年一个轮回，设计风格变来变去就是这些。
车尾上的加速G值是55,没有TFSI，别问我为什么没有。问也是不知道
[嘻嘻
后缀是奥迪经典的“夸戳”代表了强悍的四驱性能。
[嘻嘻后缀是奥迪经典的“夸戳”代表了强悍的四驱性能。
奥迪在内饰的科技感方面从来都不会缺席
e-tron的内饰可以说妥妥的顶级科技感。液晶仪表，中控大屏，连空调控制区也是最新的设计语言，全部用大屏幕代替物理按键。对于这种设计，说实在的，我暂时还不是太能接受。我的思想属于比较老派保守型的。宁愿要实体按键，可以减少低头的机会，提高安全性。但是不得不说，这套内饰TMD太漂亮了！非常对我的胃口。
飞机档把，液晶屏，大量的镀铬饰条，白色的实木非常有格调。作为一辆进口身份的纯电SUV，用料上，我感觉到位了。完全不比Q7差。而且氛围更加年轻运动。
方向盘盘符不小，也没有采用平底设计，这一点倒是出乎我的意料。e-tron并没有在运动化风格上一撸到底。反而是多了不少的家用感。
液晶仪表盘视觉效果不俗。显示内容很丰富。
方向盘质感很好，还有换挡拨片，话说，电动车需要这个东西吗？大家知道这是啥不？评论区欢迎留言交流。
八边形设计，貌似奥迪近几年在逐渐抛弃圆润设计风格了。
这质感，杠杠的。
USB接口位置稍微有点别扭，要反手去弄。
研究了一下大屏幕，360模块挺好用的。多角度切换
你就说想看哪个方位吧，无死角。
导航看起来还行，把附近施工的地方都显示出来了。应该告别了过去原车导航都都是废物的情况了
导航还能投射到仪表盘里，看着很高级，也提高了便利性。
大屏幕导航支持手写连续输入，你还能看出来我写的啥吗？你不能了，但是它能！
你看，搜索结果出来了。还是很准确的。
遗憾的是，车友这辆e-tron没有配备ACC这种当下最流行的配置。取而代之的是普通的定速巡航。
灯光控制区和Q7如出一辙。虽然扁平化设计更有整体感，但是我个人还是更喜欢那个经典的旋钮。
飞机档把视觉感，和手感都不俗。镀铬和真皮相互配合，演出了一场视觉和触觉的好戏。当然了，一键启动，电子手刹这些在这个价位的车型上必须标配！
一个e-tron的标识出现在副驾驶前方的钢琴漆饰条上，时刻提醒你我的名字叫e-tron。很多奥迪这个位置是另外一个标，考考大家，有知道的吗？
实木的质感真的太好，照片不能完整的表达。纹理也是触手可及的，未做喷漆处理。非常原始化也非常有豪华感。
大量的镀铬看着就舒服。
座椅的材质上真的非常用心，双缝线，真皮加ACANTARA设计，非常运动豪华。
真皮座椅非常“奥迪”
值得一提的就是车门把手的位置，也采用了中网、方向盘相呼应的八边形设计。很有格调，很科技和未来。
e-tron标配了电动尾门，这一点和第一代引入的Q5一样，让人舒心，这么多年了，我对自己的次低配XC60没有电尾门这件事还是耿耿于怀。
自带的金属防刮擦饰板很漂亮，也很实用。
后备箱里有灯条。
座椅带一键翻折
我故意打开了这个后备箱里的饰板，看见了里面规整的布局，以及厚厚的隔音棉。
厚厚的隔音棉，看起来不错。可惜不是白色的原生棉。
后备箱里有12V电源，这个还是很实惠的。经常外出自驾游的朋友懂得。
后备箱里的金属把手，这做工，看着都像艺术品。你说呢？
原厂配备的急救包，烟灰缸。
这备胎造型有点奇怪。第一次见。
一个小小的卡扣也是做工精良。
空间充裕多变，符合定位
在中国，买车的时候绝大部分人都想买“大”。不管我用不用的着，哪怕一年365天，我有350天都是自己开车，我还是要买大。
这一点上，尽管是一款进口车e-tron并没有让人失望。厚实宽大的座椅乘坐感受非常不错。腿部空间也是绰绰有余。后排还有出风口，照顾周到。
这一点上，尽管是一款进口车e-tron并没有让人失望。厚实宽大的座椅乘坐感受非常不错。腿部空间也是绰绰有余。后排还有出风口，照顾周到。
后备箱的进深很大，没有去研究官方数据，大就完了。
配合上硕大的全景天窗，整体乘坐完全不会有压抑感。非常敞亮。
躺在车里看看天上的飞机，心情还是非常舒畅的。你说呢？
整体表现让人满意，依然符合真香定律
那么接下来就说说我对e-tron这款车的主管感受吧。
外形虽然家族化，但是一些小细节还是比较特立独行的。也彰显出了一些新意。
内饰质感不俗，乘坐感受也很不错。作为一款纯电的SUV，这车还是很多优点的。
1、静音。得益于天生的禀赋，e-tron没有燃油机，也就没有了发动机启动以后的多余震动以及噪音，加上良好的隔音效果，坐在车舱内，感觉还是非常安静的。
2、动力。纯电SUV得天独厚的动力方式，没有缓冲区的大扭矩输出，开过以后，真的可以说念念不忘。比燃油车型响应速度快了太多。踩下电门的瞬间，排山倒海的推背感还是非常过瘾的。
3、底盘。很多人说车，都会忽略底盘，以致于，某国产新能源品牌被吹爆500万内无敌手。但是细细的品位底盘质感，这辆e-tron可以说更加的高级。为什么呢？不说独立悬挂的调教，还有空气悬挂的加持，都让这辆车的底盘质感无可挑剔。过减速带时候那种轻微干脆的体验，在某些车上是无法体验的。
4、空间。刚才已经说过了就不再赘述。无论是日常还是自驾游，这车的空间表现都是绰绰有余的。
说完了这车的优点，我觉得该到我的“毒舌”时间了。
让我畅快淋漓的聊一聊它的缺点吧。
1、哪哪都好，这车的价格实在是让我相对无言。要知道宝马的Ix3价格只有XXXX，啊，你懂得。作为竞品，e-tron的价格缺少了一些说服力。尽管现在有了大幅度的优惠，为什么大街上还是寥寥可数？你没点X数吗？
2、内饰用料到位，但是看不见的地方，包括车内的线束约束和隔音棉材质，还是不尽人意。门板里的止震板材料估计还是用了沥青吧？没有亲见，但是车内气味还是有的。
3、都到这个价位了，你孬好的给个ACC自适应巡航吧？
4、纯电车型的集体通病，就是续航能力。尤其是高速的能源消耗，都是不可避免的。现阶段便捷程度不如燃油车。
5、e-tron的外形多多少少还是太家族化了，如果有漫威电影里那种炫酷的造型，这车绝对大卖。
外形虽然家族化，但是一些小细节还是比较特立独行的。也彰显出了一些新意。
内饰质感不俗，乘坐感受也很不错。作为一款纯电的SUV，这车还是很多优点的。
1、静音。得益于天生的禀赋，e-tron没有燃油机，也就没有了发动机启动以后的多余震动以及噪音，加上良好的隔音效果，坐在车舱内，感觉还是非常安静的。
2、动力。纯电SUV得天独厚的动力方式，没有缓冲区的大扭矩输出，开过以后，真的可以说念念不忘。比燃油车型响应速度快了太多。踩下电门的瞬间，排山倒海的推背感还是非常过瘾的。
3、底盘。很多人说车，都会忽略底盘，以致于，某国产新能源品牌被吹爆500万内无敌手。但是细细的品位底盘质感，这辆e-tron可以说更加的高级。为什么呢？不说独立悬挂的调教，还有空气悬挂的加持，都让这辆车的底盘质感无可挑剔。过减速带时候那种轻微干脆的体验，在某些车上是无法体验的。
4、空间。刚才已经说过了就不再赘述。无论是日常还是自驾游，这车的空间表现都是绰绰有余的。
说完了这车的优点，我觉得该到我的“毒舌”时间了。
让我畅快淋漓的聊一聊它的缺点吧。
1、哪哪都好，这车的价格实在是让我相对无言。要知道宝马的Ix3价格只有XXXX，啊，你懂得。作为竞品，e-tron的价格缺少了一些说服力。尽管现在有了大幅度的优惠，为什么大街上还是寥寥可数？你没点X数吗？
2、内饰用料到位，但是看不见的地方，包括车内的线束约束和隔音棉材质，还是不尽人意。门板里的止震板材料估计还是用了沥青吧？没有亲见，但是车内气味还是有的。
3、都到这个价位了，你孬好的给个ACC自适应巡航吧？
4、纯电车型的集体通病，就是续航能力。尤其是高速的能源消耗，都是不可避免的。现阶段便捷程度不如燃油车。
5、e-tron的外形多多少少还是太家族化了，如果有漫威电影里那种炫酷的造型，这车绝对大卖。
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