对于增程车,过低的风阻系数没有必要?

海边走2015
0浏览 · 2023-02-22 09:02· 发布于上海
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深蓝的内部空间太小了,后排座椅实在是不舒服,又陡又低。纯电车,因为高速耗电太大,续航太低,在特斯拉带领下,都是低风阻。对于增程车有必要吗?还是另外出一款增程车吧。再说,纯电平台和增程合用,多少不太能兼顾吧。

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巴音郭楞963 关禁闭 已屏蔽
汽车风阻系数是关系到汽车综合性能的关键技术因素。例如车辆稳定性、噪音控制、燃料消耗水平等。但是风阻系数对于我们普通消费者来说,一般意义不大。毕竟没有朋友会在购买车辆时重点考虑风阻系数。所以我个人认为风阻系数反映的只是汽车厂商的设计水平,尤其是跑车。想知道风阻系数,大致可以从三个主要方面来了解。很明显,油耗水平风阻系数越低,车的油耗就越低。但这不是决定性因素,只是油耗水平的辅助因素。因为整车的油耗水平是由发动机排量、车重、主动油耗管理系统等综合因素决定的,而风阻系数对油耗的影响往往受到车辆外观的影响。汽车是高速运动的物体,所以空气会对车辆造成很大的阻力。就像游泳时水流对身体的影响一样,为了减少空气阻力,通常需要将车辆的外形做成流线型,或者水滴形,这样车辆才能像鲫鱼过河一样平稳行驶。当然,如果阻力小,油耗也会降低。车辆稳定性在大自然面前,一切都显得那么渺小。包括高科技汽车。
2023-02-22 13:35 来自北京 回复
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子凉 关禁闭 已屏蔽
宝马3系
不管什么车 低风阻都意味着更节能呀 电耗也是能耗啊
2023-02-23 09:34 来自黑龙江 回复
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系统故障
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