浅谈双离合

志志2013 2017/12/15 13:10:46 发表在 18楼

ZF的横直9AT本来就不怎么样，之前在极光，自由光上就曝光过，这一点不否认。

志志2013 2017/12/15 13:16:01 发表在 20楼

像你这样在百度上搜什么车都能搜出问题，那就别买车了。

志志2013 2017/12/15 13:14:29 发表在 19楼

这个问题不是一句两句话就能说清楚的，请这位小弟说话不要阴阳怪气，好好说话。再提醒你，行星齿轮组结构是丰田混动的ECVT的结构

志志2013 2017/12/15 11:39:56 发表在 主楼

从双离合工作原理就可以了解，其实质是两套手动变速箱，在换挡时其靠离合片换挡，所以离合片是有寿命的，单纯的手动变速箱换离合器比较简单费用也不高但双离合因为机械结构问题如果离合器寿命到了单独更换离合器是不可能的只能跟换总成，其费用也是以万来计算。

志志2013 2017/12/15 13:16:01 发表在 20楼

像你这样在百度上搜什么车都能搜出问题，那就别买车了。

38号拥趸 2017/12/15 12:27:26 发表在 5楼

每一种自动变速箱都有各自优劣，也都有各自寿命，应该客观看待，不要带有色眼镜AT变速箱成本最高，传动效率差，技术复杂，液力变矩靠液压传动，对密封要求高，考验密封圈强度和加工精度，易漏油CVT变速箱承受大扭矩的能力相对差，有打滑啸叫和低温保护罢工的特点，钢带老化后打滑现象明显油耗也会大幅上升DSG变速箱连续换挡能力差，易顿挫（看调教），换挡能感觉到机构动作，干式有过热保护的特点

专业车yy 2017/12/15 13:35:56 发表在 26楼

呵呵，不要拖了，家用双离合不要碰，背着良心忽悠消费者良心大大的怀

杨XY 2017/12/15 13:28:06 发表在 24楼

但是以前看过一篇科普文章说双离合的寿命是普通离合器寿命的两倍又怎么说？

专业车yy 2017/12/15 13:35:56 发表在 26楼

呵呵，不要拖了，家用双离合不要碰，背着良心忽悠消费者良心大大的怀

西域南海 2017/12/15 13:40:14 发表在 28楼

楼主拿现在最新最成熟可靠的AT来和以前刚出来的最早的双离合比较～你觉得他还能怎么说？他看不见新事物的未来，接受不了新东西的出现。我们还能怎么说他？

志志2013 2017/12/15 12:23:29 发表在 4楼

AT变速箱应为是夜里变矩器传递扭矩，不存在离合器的磨损。知道正常保养其寿命可比发动机还长。

38号拥趸 2017/12/15 12:27:26 发表在 5楼

每一种自动变速箱都有各自优劣，也都有各自寿命，应该客观看待，不要带有色眼镜AT变速箱成本最高，传动效率差，技术复杂，液力变矩靠液压传动，对密封要求高，考验密封圈强度和加工精度，易漏油CVT变速箱承受大扭矩的能力相对差，有打滑啸叫和低温保护罢工的特点，钢带老化后打滑现象明显油耗也会大幅上升DSG变速箱连续换挡能力差，易顿挫（看调教），换挡能感觉到机构动作，干式有过热保护的特点

小白丶跑跑 2017/12/15 12:00:09 发表在 沙发

科普贴，鉴定完毕，话说你没必要是双离合车的论坛都发一遍吧

西域南海 2017/12/15 12:41:12 发表在 11楼

只能说是减少了磨损，不能说没有。AT离合片打滑返修的案例不少。成都三和公司还专门开了一家自动变速箱维修工厂。

38号拥趸 2017/12/15 12:51:09 发表在 12楼

AT变速箱里头也有离合器，也有齿轮机构，磨损是不可避免的，至于可靠性，不是单看变速箱结构形式，成本也是决定性因素，只要厂家肯投入，双离合也可以做到比AT可靠