前几天，小弟有幸以市场考察员的身份，参观了从12月2号开始的上海法兰克福汽配展。今年给我的感觉还是一个字：卷。国产零部件品牌持续在中端市场卷产品优势、卷体验、卷价格，同时也开始向着此前一直被国际品牌牢牢占据的中高端、高端市场发起进攻。而一众国际零部件大牌则继续在高端领域卷用户体验的边际效应。

但这其中，我发现有一个领头羊级别的国家大牌却用实际行动表示：我全都卷，它就是制动领域的龙头企业——布雷博。在我们这种行业人的眼中，这个品牌就是性能和品质的保证。

当然，说到布雷博，车友们更熟悉的应该是它的英文名Brembo，在大部分人看来，这就是T0级别的刹车系统，没有之一。

作为车迷，布雷博集团今年为F1的所有车队定制制动系统（9支车队配备Brembo卡钳，1支车队配备AP赛车卡钳）、连续9年为MotoGP所有22名车手提供定制化制动系统，还长期活跃在WRC、WEC等国际大赛，同样是图腾般的存在。

F1刹车系统

MotoGP刹车系统

F1和MotoGP的刹车系统，第一次现场看，如果不是有展示柜隔着，估计我会上手掂量掂量实际重量

结束了今年的考察任务之后，我也化身为一个普通消费者、车迷，或者说是小迷弟，来到了布雷博展台参观学习。

前面有提到，布雷博对于行业人来说，第一反应就是性能和品质的保证，而且这个特性适用于布雷博品牌下所有产品，不管价格便宜还是昂贵，确保性能和品质永远是布雷博的底线。在此基础上，布雷博才去跟你卷别的优势。

就拿这次展出的五大售后替换产品系列来说，涵盖了原厂替换件、高端替换件、针对环保人群及新能源车主的替换套件，以及针对个性化、高性能需求人群的替换件和高性能升级件。

先来一个全系列的大合照，从左到右分别是Essential、Prime、Beyond、Xtra和Upgrade系列

最入门的布雷博Essential系列，主要针对乘用车用户，提供刹车鼓、刹车蹄、液压部件和再制造卡钳等部件选择，拥有卓越的性能和超高的产品品质，刹车体验与原厂制动部件保持高度一致性，是原厂刹车替换部件的首选产品。

Essential系列的三件展品，这次只展出了液压部件。

面对高端客户的需求，布雷博也展出了其专为汽车、商用车定制的Prime高端系列产品，包括刹车盘、刹车片、刹车卡钳、刹车油和其他制动配件。该系列产品基于各类车型规格的要求，借助布雷博领先的技术和质量标准，进一步提升刹车性能、稳定性、耐久度、舒适性和外观美感，是追求制动高端、豪华体验用户的不二之选。

当时有位老哥站在Prime系列展品那看着，只能远远躲开拍一张，墙上的展品才是哈，前面的碳陶刹车盘跟卡钳只是前景。

此外，在用户的环保意识逐渐增强、新能源汽车浪潮席卷全球市场的大环境下，布雷博专门打造出了特别关注可持续发展的解决方案——Beyond系列。这个系列分为Greenance套件和EV套件两大产品线。其中，布雷博Beyond Greenance套件目前适用于轻型商用车和轿车，套件符合欧7标准，在确保优秀刹车性能之余，PM10和PM2.5排放量显著降低80%，而且更耐用，有助于车主降低车辆的总使用成本。

Beyond系列是近几年才推出的全新产品系列，相信未来应用范围还会继续扩大，比如今年布雷博就将Beyond Greenance套件的适用范围扩大至轿车领域。

布雷博Beyond EV套件主要用于电动车和插电式混合动力汽车，这款套件由特殊涂层刹车盘和创新材料的刹车片组成，不仅刹车性能优异，而且兼顾抗锈蚀、耐用和静谧舒适等优势，能够有效避免因为机械刹车用得太少，刹车盘出现严重锈蚀或经常出现异响的情况。

对于普通用户来说，以上三个系列基本可以解决你日常刹车部件替换的所有需求。但如果你追求的和我一样，想要更帅气、个性以及入门级运动感，那么Xtra潮酷系列就会是首选。

Xtra潮酷系列基本已经满足了普通人对刹车部件的所有幻想，有颜值、有性能，关键还兼顾舒适。

目前，布雷博Xtra潮酷系列涵盖汽车与摩托车产品线，产品包括刹车盘（Xtra打孔盘和Max、Sport两款划线盘）、高摩擦系数刹车片、彩色铝制卡钳和高级刹车油。以汽车产品线为例，虽然Xtra系列的刹车片和Prime系列一样，提供NAO陶瓷和Low-met低金属两种配方选择，但无论哪种配方都比Prime系列的刹车片摩擦系数更高，刹车性能更好，配合Xtra系列的刹车盘使用，还能有效保持多次强烈制动后和雨天湿滑路面场景下的刹车的稳定性。

无论打孔盘还是划线盘，其实都有助于刮除连续高温使用后刹车片表明的烧焦结块，帮助刹车盘片保持稳定的制动力输出，而刹车盘表面的孔和划线，其实都能有效防止刹车盘水膜的形成。所以使用这个系列的刹车盘片，天然就能在更加严苛的山路、轻度赛道日或雨天环境下获得更好的刹车性能和刹车表现一致性。

最后的Upgrade系列，是最吸引我的，这个系列的产品兼顾性能、个性和激情，完全就是为每一位车迷、性能粉量身定制的制动升级件。这个系列就两个字：完美，造型迷人、性能超强、稳定性超高，还有脚感好、轻量化等等优点，无论是日常公路还是赛道刷圈，都能手到擒来。

Upgrade系列，我光看就已经热血沸腾，如果有幸能够拥有这样的刹车部件，不成为赛道日常客有点说不过去了。

据了解，目前这个系列的产品包括布雷博Gran Turismo（GT）系统和Pista套件，GT系列兼顾日常与赛道工况，包括卡钳、刹车片、刹车盘、合头桥码、钢喉和其他配套硬件，Pista系列则是专为赛道设计的（一般人真用不上），产品包括卡钳、刹车盘、合头桥码、钢喉和其他配套硬件。

当然，在我眼中，其实Xtra潮酷系列已经是普通车迷的刹车部件天花板了，主要是Xtra潮酷系列的使用场景更广，能很好地兼顾日常和激烈驾驶需求，而且价格也更贴合普通人的消费水平。

看完了这五个系列的刹车部件，相信大家对于自己的爱车要选择哪一个系列也有一些大致认识了吧。接下来，就让小弟带大家看看今年布雷博基于现有产品系列带来的补充产品——Sport划线盘和碳陶刹车盘片。

前面也提到过，Sport划线盘隶属于Xtra潮酷系列

官方名称为碳陶瓷材料制动盘、制动片，但玩车的人一般就叫它们碳陶刹车盘片，属于Upgrade系列的产品

这两款产品的属性都集中在偏性能的方向，这也跟这几年中国在汽车运动方面的发展有关。

先看离我们生活比较近的Sport刹车盘，这款刹车盘比Xtra潮酷系列原有的Max划线盘采用了不一样的划线设计。据了解，这样的划线设计兼顾保持刹车盘表面清洁和提升散热性能的功效，而且通过材料和制作工艺的优化，让刹车盘拥有较高的摩擦系数，从初段刹车开始就能提供很好的刹车脚感和抓地力。

可能前面说得有点专业，说人话就是刹车性能很强，而且刹车循迹性很好，不容易因刹车导致头部和尾部出现不安稳的滑动。当然这个也跟轮胎有关，你用很次的轮胎，刹车性能再好也是白搭。

听完布雷博工作人员的介绍，基本可以肯定这个Sport划线盘非常适合大马力或者重量较大的车型用户，作为刹车替换部件使用。

至于碳陶刹车盘片，其实这是从前装市场进入到售后市场的一款产品，据介绍，早在21世纪初发布的法拉利Enzo上，就已经用上了这一套碳陶刹车盘片。

如果我的车用上这套刹车盘片，我是不是四舍五入，拥有了跟Enzo一样的刹车性能，想想都兴奋。但这个套装只针对超级跑车，作为其标配件或选配件，所以我只有流口水、瞎YY的份

说到碳陶材料的优势，轻、耐高温、散热好、耐用那都是基操。同样尺寸下，布雷博的碳陶盘比铸铁盘轻50%。同样使用条件下，布雷博的碳陶盘比铸铁盘更耐用，日常公路驾驶能用大概15万公里，极端赛车驾驶也能用2000公里（大概就是GT3赛车跑一场12小时耐力赛的距离）。

为什么布雷博的碳陶刹车盘性能又好又耐用呢？这就跟布雷博的碳陶瓷配方有关了，物理特性上，布雷博的碳陶瓷配方升温快、散热好，而且盘体结构稳固，不容易出现盘体形变，盘体的摩擦系数还能几乎保持恒定，自然性能和耐久度都能兼顾上。而在化学特性上，布雷博的碳陶瓷配方极其稳定，不会因积水而容易生锈，也不会因为路面撒了盐而受到腐蚀（北方车友的痛啊），所以也更加耐用。

完整、详细地看完布雷博展台，也到了快闭馆的时间了，今天的打卡就先到这。手机、电脑前的各位彦祖们，布雷博真的很卷很努力，有机会的话，一定要试一下他们家的刹车部件，说不定就能收获到意外之喜。

最后，祝各位彦祖，早日开上Dream Car，88。