热风里雨里，缺不了你——与T50携手并进的运途

删除取消推荐置顶取消置顶关闭回复打开回复楼主禁言移动帖子重置头像操作记录

丰的天空金杯T5: 0浏览/2021-03-10 11:44

+关注

车型：T50 1.5L创富型双轮
购买时间：2017年5月
行驶里程：23.18W公里

又是奔腾的一天，四点多就起来了，五点半出第一趟车。没挂平台，做的工厂，凭一腔诚信，风雨无阻，病痛无休。只要挺得住，铁人就是你！
这一路又是堵成Gou，终于看到源头了......道路千万条，安全第一条！小心驾驶，注意安全！

出生年月2017年3月份，5月份就到了我手，至今。时光匆匆如流水，流年不尽影难追，芳华一逝终不赴，尘缘旧梦羽无归，车已行了二十几万公里，鄙人还是当年那个gui样子，穷就算了，还TM老了，呜呼哀哉

老伙计还是那副很猛的样子，宝马车头，永不过时

也是有三米四货厢的人，在货运界大是不大的，但短驳的城市物流这货还是吃得开，随便跑

就是这焊死的货箱不是那么灵活，搞得有些局限，满足不了客户越来越高的要求。一会儿要求尾板，一会儿要求开顶，一会儿要求全开侧门.....总而言之一句话，你永远满足不了客户的所有要求。现在倒觉得那种仓栅版的更受用。
我有个老乡也是开厢货，为满足客户需求就把货箱顶给割掉了，就拉机器、拉模具的那些，经常要用航吊上货的，特别需要开顶的车。开个顶、弯管、帆布一起下来花费倒也不多，一千多块，但后面就麻烦了，年检又要把它焊上；遇到有回查，罚了五百计十二分（私自改装罚是二百到二千）......所以建议还是不要私自改装，再大的车子都有装不下的货、再灵活的车子都有客户的需求满足不完。就做自己满足得了的，O啦

在这方寸之间“运筹帷幄”，几年折腾下来，已绕地球好几圈了

只要这质量再坚挺下去，靠它再战......也战不了几年了。只说自己在疲于奔命，车又何辜？默默无闻，还不是一直屈服于人与货的蛮横之下。更不允许它掉链子，一直都要兢兢业业