2.0尊贵2000公里用车感言

      不知不觉再过一周提车就2个月整了，目前公里数接近2000，我记得首检是3000公里或半年，没错吧？估计到时经销店应该会有人通知我，现在做生意讲究的就是服务，之前本田就不大满意，有2次出差外地没时间去保养，就在快修店换了机油机滤，到后来竟然就再也不通知了，丰田的服务口碑也是比较好的，希望能够及时的提醒我们这些为生活到处奔波的车主及时保养，从卖之前一辆车的时候才知道有4S全程保养记录的话，多卖几千块钱是不成问题的，这样算下来和在外面保养省下的钱基本可以冲抵了，车还抢手，毕竟专业性要高些也放心些，我可不想车子半路上把我扔在高速。言归正传，来谈谈我这2千公里的感受吧，首先不得不说的就是TNGA的全新平台，让驾驶感和底盘的质感一下子就提升上来了，对比老款荣放提升很明显（老款公司有一辆经常开），不论操控、隔音、配置都比老款上了一个台阶，毕竟和雷克萨斯同平台，不会差的。我之前一直用的普通模式就觉得2.0在城里开，舍得加油门加速还是可以的，并不肉（也许我比较佛系），最近调成了ECO模式，说实话初段加速的确不如普通模式，但是速度起来后再加速还是可以的，现在已经适应了，ECO模式加速声音比普通模式要小些，因为发动机转速不会一下子飚高，我喜欢安静的感觉，所以准备一直ECO下去啦（当然省油也是一方面）。前几天出差开的2019款汉兰达，一下车立马换成我的荣放回家，差距还是挺明显的，首先方向盘比荣放要轻，油门的感觉也轻，隔音只要不急加速，低速的话区别不大，高速还没上过不好说，汉兰达高速上120声音主要来自风噪，发动机声音很小，但汉兰达拐弯的感觉不如荣放，太软，真的像开船，晃晃悠悠的，可能是为了减震舒适，牺牲掉了一些操控。荣放的自适应巡航真的好用，有天在高架上试了下，基本不用双手双脚，跟车系统会随着前车的速度快慢来调节车速，方向盘也始终会让车保持在车道中间进行微调，你要是长时间手不摸方向盘会提示你手不要离开方向盘，估计有个感应器，应该是为了安全考虑。选这车的主要原因还是外观、外观、外观，再加上越级的平台，标配7安全气囊和全球正版车型，虽说也有一些不尽人意的地方，比如大家都提到的大电视、做工的问题，毕竟只是一台买菜车，不是豪车，这价位我已经知足了，俗话说得好知足者长乐嘛

        我买一辆车都是照着10年去开的，所以日系是我的首选，之前雅阁开了11年，车子除了一些必要的东西，其他都是原汁原味的保留了原车的特色，其实我最想装的是威兰达门下护板的哑光银色防刮条，特地去看了下，是卡扣的不是粘的，要换要换掉4块护板总成，代价有点大，也不知道是不是通用，纠结中。。。。。