热门 F20 M135i用车分享
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很久很久很久没有用过汽车之家了，在今年6月，家里给我自己买了人生中的第一台车，目前提车也有小半年了，想起来小时候跟家人一起发，一起看汽车之家，一直想着当自己长大提车后一定也要来发帖子，所以今天来分享一下这台属于我自己的F20 M135i
我本人平常在澳洲读书，所以6月到现在其实实际上只有差不多2个月的时间是开着他，平常我在学校只能家里人帮照料一下，但即使只开了两个月，在我手上已经开了有接近7000公里...😂
先给大家分享一下我的车况，买来的时候是89000公里刚过，全车铁件原版原漆，后杠车主有过4s补漆记录但不是事故导致，过户次数稍微多了点，到我手已经五手了，但是多方检测实表，并且内饰也符合这个公里数的磨损甚至其实算非常新的。
在提车的第一周，我每天都起码有12个小时跟他待在一起，在小小的南昌到处乱晃，开完了三箱油，代了步，跑了山，改了点心情件，把公里数跑过了9w
不过或许有小伙伴会觉得奇怪，为什么我不在澳洲买车，反而在国内买了一台M135？确实，按照原计划，我本来打算在悉尼买一台F20 LCi的M140i的，但澳洲从去年7月就开始每天变的“留学生驾照政策”，到2月最新的政策彻底拦住了我的140，他最新的规定是留学生在入境六个月内必须考澳洲驾照，并且澳洲的驾照是在你无论什么地方拿照的头三年，并且年龄不到21岁之前，只能持有一个叫P牌的东西，而我只有20岁...国内驾照也只有两年驾龄，所以我肯定是P牌，并且P牌政府根据推重比做了限制，我甚至不能买430i，只能买420i，如果我持有P牌开430i我就算无证驾驶...非常离谱，等待我买的只有一大堆低功率车😂因为从小对车的热爱，我一直有一种执念属于自己的车一定要是性能车，买低功率车我宁愿打车😂
所以经过思想斗争，我干脆在国内找一台性能车留着偶尔回来开开吧。所以我就握着不多的预算，开始选预算区间能够触碰到的车，其实我运气还不错，今年正好国内油车大崩盘，很多性能车一年之内跌到低价了，作为M的忠实爱好者，资金一到位，我就让我南昌这边的良品车房，帮我寻一台E92M3。按照我的预算，如果缘分够好其实应该能够买到一台小瑕疵但整备过且公里数不会太大的天窗版，不过事实证明我没那缘份，聊了好多台，一看各种记录，四处开花，算了..还是有点顶不住，也怕后期投入不起，所以我就把目标转向了M135身上，而事实证明，缘分就是很奇妙，我下午刚跟良品车房的老板说要不试试看找个合适自己开的135，傍晚突然就报了这台135，各方面都很符合我想要的，唯一美中不足可能就是我个人不太喜欢这套红皮内，以及过户次数稍多，不过也非常不错了！当机立断直接打定，各种验车，板回南昌，之后又帮我做了一些小整备，全车精细抛光才交到我手上，甚至交车还准备了一束花哈哈哈哈，真的很感谢良品车房的各位，让我人生第一台车体验这么好哈哈哈
说回我自己这台135，验车的时候发现这台车我根本都不需要整备了，前任车主换了ST的绞牙，机舱管线看起来也是整备过了，FTP的涡轮管，哈曼的高音，还有Carplay模块，真的是帮我把我想要整备的部分基本全部整备过了！
来到机械素质部分，这车真是圆了我一个小钢炮的梦，而事实证明我的选择也是对的，这转向手感，这底盘调教…虽然只是M Performance，但确实可以感受到当年宝马定价50多万，是真的让车主全部拿来买调教的。N55B30，M2同根但马力小20匹，散热差一点，但还是很冲，低扭充足，一直到7000红线都一直有源源不断的动力，随踩随有，涡轮介入也很自然，zf这个8at也配合非常完美，Comfort模式降档也很积极，很清楚你想要什么档位，甚至Eco模式下我给一脚重一点的刹车他都会自动给你降两个档，以确保你下一秒随时可以有动力跟上，真的超级聪明，低速略微有拖拽感和顿挫但完全可以接受，太棒了。而底盘调校方面，或许是因为我车是ST的绞牙，有点偏硬但很有韧性，代步完全没问题，整车真的超级跟，跑高速跑高架就是贴地飞行，而跑山，之前都说这车车头重所以推，我发现这台车是给你体感确实偏推，你跑的慢了反而觉得推，但你放宽胆子推他，你又会发现他的底盘完全可以拉住他，你入弯感觉可能要推的时候其实还有一些空间到极限，出弯适当给足油门，车尾立马就过来跟住了车头，其实根本不能算推，我觉得非常棒，当我后续升级防倾杆后，很明显很大程度改善了推头程度。
我买回来之后，基本动的全都是合法心情件。在经过重重纠结下，最终决定轮毂换BBS的RSGT，找肥罗买了一套翻新的DS色，尺寸保留了与原厂一致的18寸，第一是可以避免一些不必要的麻烦，第二是因为我的轮胎还很新，如果换了有点浪费，第三我个人感觉F20的前期如果装19寸会有些过大了点
这次回国也终于能够把轮毂上车了，为了让轮毂
标和卡钳呼应，我同时买了一套正品的BBS蓝色标，不得不说BBS就是贵，这四个塑料标花了我
1.2k，原本的黑色标如果有朋友想要可以私信联系！
不得不说宝马和BBS真的搭，银色抛边轮也是真的帅麻了，小红书一位车友大哥给的数据装车也真的是非常完美！
除了轮毂之外，小红书找人做的中网也终于到了可以上车了，效果还是很不错的，非常特别，而且个人觉得浅色车配镀铬会比黑色好看，所以选择了镀铬边框
其次，我还升级了 Hardrace的前防倾杆，把中网内部的水箱拉杆也喷了跟卡钳一样的蓝色，刷了个MP的刹车程序改善一下前段刹车脚感，车内出风口的小仪表，F80的方向盘等。目前感觉均没有踩雷，还是很不错的，下一步就是在细节上在做一些进化基本上我的135就可以不用继续动了
我本人平常在澳洲读书，所以6月到现在其实实际上只有差不多2个月的时间是开着他，平常我在学校只能家里人帮照料一下，但即使只开了两个月，在我手上已经开了有接近7000公里...😂
先给大家分享一下我的车况，买来的时候是89000公里刚过，全车铁件原版原漆，后杠车主有过4s补漆记录但不是事故导致，过户次数稍微多了点，到我手已经五手了，但是多方检测实表，并且内饰也符合这个公里数的磨损甚至其实算非常新的。
在提车的第一周，我每天都起码有12个小时跟他待在一起，在小小的南昌到处乱晃，开完了三箱油，代了步，跑了山，改了点心情件，把公里数跑过了9w
不过或许有小伙伴会觉得奇怪，为什么我不在澳洲买车，反而在国内买了一台M135？确实，按照原计划，我本来打算在悉尼买一台F20 LCi的M140i的，但澳洲从去年7月就开始每天变的“留学生驾照政策”，到2月最新的政策彻底拦住了我的140，他最新的规定是留学生在入境六个月内必须考澳洲驾照，并且澳洲的驾照是在你无论什么地方拿照的头三年，并且年龄不到21岁之前，只能持有一个叫P牌的东西，而我只有20岁...国内驾照也只有两年驾龄，所以我肯定是P牌，并且P牌政府根据推重比做了限制，我甚至不能买430i，只能买420i，如果我持有P牌开430i我就算无证驾驶...非常离谱，等待我买的只有一大堆低功率车😂因为从小对车的热爱，我一直有一种执念属于自己的车一定要是性能车，买低功率车我宁愿打车😂
所以经过思想斗争，我干脆在国内找一台性能车留着偶尔回来开开吧。所以我就握着不多的预算，开始选预算区间能够触碰到的车，其实我运气还不错，今年正好国内油车大崩盘，很多性能车一年之内跌到低价了，作为M的忠实爱好者，资金一到位，我就让我南昌这边的良品车房，帮我寻一台E92M3。按照我的预算，如果缘分够好其实应该能够买到一台小瑕疵但整备过且公里数不会太大的天窗版，不过事实证明我没那缘份，聊了好多台，一看各种记录，四处开花，算了..还是有点顶不住，也怕后期投入不起，所以我就把目标转向了M135身上，而事实证明，缘分就是很奇妙，我下午刚跟良品车房的老板说要不试试看找个合适自己开的135，傍晚突然就报了这台135，各方面都很符合我想要的，唯一美中不足可能就是我个人不太喜欢这套红皮内，以及过户次数稍多，不过也非常不错了！当机立断直接打定，各种验车，板回南昌，之后又帮我做了一些小整备，全车精细抛光才交到我手上，甚至交车还准备了一束花哈哈哈哈，真的很感谢良品车房的各位，让我人生第一台车体验这么好哈哈哈
说回我自己这台135，验车的时候发现这台车我根本都不需要整备了，前任车主换了ST的绞牙，机舱管线看起来也是整备过了，FTP的涡轮管，哈曼的高音，还有Carplay模块，真的是帮我把我想要整备的部分基本全部整备过了！
来到机械素质部分，这车真是圆了我一个小钢炮的梦，而事实证明我的选择也是对的，这转向手感，这底盘调教…虽然只是M Performance，但确实可以感受到当年宝马定价50多万，是真的让车主全部拿来买调教的。N55B30，M2同根但马力小20匹，散热差一点，但还是很冲，低扭充足，一直到7000红线都一直有源源不断的动力，随踩随有，涡轮介入也很自然，zf这个8at也配合非常完美，Comfort模式降档也很积极，很清楚你想要什么档位，甚至Eco模式下我给一脚重一点的刹车他都会自动给你降两个档，以确保你下一秒随时可以有动力跟上，真的超级聪明，低速略微有拖拽感和顿挫但完全可以接受，太棒了。而底盘调校方面，或许是因为我车是ST的绞牙，有点偏硬但很有韧性，代步完全没问题，整车真的超级跟，跑高速跑高架就是贴地飞行，而跑山，之前都说这车车头重所以推，我发现这台车是给你体感确实偏推，你跑的慢了反而觉得推，但你放宽胆子推他，你又会发现他的底盘完全可以拉住他，你入弯感觉可能要推的时候其实还有一些空间到极限，出弯适当给足油门，车尾立马就过来跟住了车头，其实根本不能算推，我觉得非常棒，当我后续升级防倾杆后，很明显很大程度改善了推头程度。
我买回来之后，基本动的全都是合法心情件。在经过重重纠结下，最终决定轮毂换BBS的RSGT，找肥罗买了一套翻新的DS色，尺寸保留了与原厂一致的18寸，第一是可以避免一些不必要的麻烦，第二是因为我的轮胎还很新，如果换了有点浪费，第三我个人感觉F20的前期如果装19寸会有些过大了点
这次回国也终于能够把轮毂上车了，为了让轮毂
标和卡钳呼应，我同时买了一套正品的BBS蓝色标，不得不说BBS就是贵，这四个塑料标花了我
1.2k，原本的黑色标如果有朋友想要可以私信联系！
不得不说宝马和BBS真的搭，银色抛边轮也是真的帅麻了，小红书一位车友大哥给的数据装车也真的是非常完美！
除了轮毂之外，小红书找人做的中网也终于到了可以上车了，效果还是很不错的，非常特别，而且个人觉得浅色车配镀铬会比黑色好看，所以选择了镀铬边框
其次，我还升级了 Hardrace的前防倾杆，把中网内部的水箱拉杆也喷了跟卡钳一样的蓝色，刷了个MP的刹车程序改善一下前段刹车脚感，车内出风口的小仪表，F80的方向盘等。目前感觉均没有踩雷，还是很不错的，下一步就是在细节上在做一些进化基本上我的135就可以不用继续动了
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