#用车心得#家用代步神器，小海鸥的用车体验
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海鸥在小型轿车乃至整个轿车销量中几乎都是王者的存在，这与比亚迪的品牌影响力和车辆本身的产品力都有着很大的关系。我家准备入手一台纯电代步小车时，只考虑了五菱的缤果和比亚迪的海鸥两款车，经过仔细对比以及自身需求的考虑后，决定购入这款海鸥。去年9月份订车还等了将近一个月，优惠了2千元并赠送了两次免费保养，感觉还是比较合适的。现在这款车的车源充足，再也不用交定金等车了，优惠金额依旧是2千左右，心里还是很平衡的。我家这台海鸥是续航405公里的高配飞翔版，作为一款纯粹的代步通勤小车，小海鸥完全可以给个比较高的得分，轻松好开、省心踏实。
先说一下这台车的几个优点：外观新颖独特、年轻动感的样式很讨人喜欢；电机功率不算大，但动力表现丝毫不弱，游走于城市内轻松灵活，泊车也特轻松；四轮四角的设计使得车内空间还是蛮宽敞的，前后排乘坐都不拥挤；比亚迪的Dlink系统上手容易，使用起来很便利；虽说冬季电耗蹭蹭的升高，毕竟所有电车都一样，而且相较于油费，花在充电上的钱简直就是毛毛雨，用车养车便宜。再说几点这车的不足之处：虽然使用了LED灯源，晚上的远光灯效果差强人意；轮胎廉价质量太一般，抓地性和静音性不让人满意；锁车后充电口依然能从外面打开，绝对属于***设计；四座版本坐不下五个人，让一家五口人出行只能选择开别的车；单雨刷器和上翻式门把手设计不喜欢；冬天续航里程达成率只有三成水平，与自己的期望值有一定的差距；悬架过滤震动生硬，扭力梁单薄且底盘裸露金属表面缺乏喷涂工艺，看着廉价。
与秋天买车时表现几乎一样，车辆通电后换挡起步就走，动力响应毫无延迟，就算是清晨零下二十几度也一样。这样的特性与油车截然不同，燃油版车型要是在如此低温的室外冻上一个晚上，车辆启动困难不说，发动机的机油以及变速箱油就像是被凝固了一样，原地暖车几分钟，动力依旧像是被禁锢住释放不出来，特憋屈。海鸥除了在最近下雪天使用雪地模式以外，平时还有运动、节能和标准三种驾驶模式选择，ECO节能模式我不太喜欢，这车电机的动力本来就不强，使用这个模式感觉动力受限严重。
另外给比亚迪提个建议，既然喜欢并坚持使用中文，索性国产版本车型的仪表显示也全部中文化，像是SPORT、NORMAL、EV以及HEV等英文显示都换成中文才好。海鸥配的这款玲珑轮胎属于入门级产品，橡胶材质偏硬，尤其是冬天更明显，不但传递到车内的胎噪声音大，生硬的震动也让舒适性打了折扣。轮胎排水槽堆满积雪后，轮胎抓地性能进一步降低，更需要稳驾慢行，以及雪天后尽快洗车，清洗轮胎和轮舱内的积雪。
有条件停放在地库对车辆冬季掉电情况有着明显的好转，要是停放在-28C°左右的室外，一晚上自然掉电2%-3%很正常。在充电功率方面，小海鸥一直以来没啥“不良表现”，由于家里的两个充电桩分别安装在车库和地库内，温度适中、且周边同时充电车辆不多，充电功率在正常范围。充满一次电的电费只有十来块钱，比起加油可是省的太多。
前几天车机系统弹出系统升级的页面，赶紧停下车进行了升级操作，只用了短短的几分钟，没有耽误多少时间就升级到了V1.2最新版本，新版本使用起来感觉与之前没啥大的变化。
冬天开车基本上都是全程暖风，出门前先在手机APP上启动车辆，吹前风挡玻璃，玻璃结霜是比较严重的。使用暖风功能除了关闭雪花按键和使用外循环以外，先将温度调至最高，等车内感觉不冷了再降低几格，可以稍微省一些电。
车机功能比较好用，导航、听歌、空调等基本功能都可以通过语音完成，就算是在极寒的温度下，这台车的车机系统也没出过什么问题，响应速度和触控操作的流畅度依旧很好。海鸥不提供360°全景影像功能，这让用惯了带透明底盘的全景功能的我们，感觉海鸥上表现差点意思，另外夜晚倒车时，摄像头品质比较一般，传递到屏幕上的雪花噪点还是挺明显的。
总结一下：海鸥这款纯电动小车特别适合城市内上下班通勤代步使用，动力虽不强但也够用了，抛开冬季续航里程缩水比较厉害这一点以外，其他方面还是很不错的。是个车都有优缺点，海鸥作为A0级小车，有些不尽人意的方面我们都可以接受，这车最主要的特点就是：外观内饰漂亮、开着轻便灵活、特别好停车、养车倍儿省钱。冬天最恼人的就是暖风效果实在是差，电耗高低倒也无所谓了，毕竟4毛多一度电也不叫个事儿，但开惯油车，水温上来后那暖风嗷嗷的，小海鸥的热风就跟闹着玩似的。四个多月的用车体验，分享给车友以及准备入手海鸥的小伙伴，希望对你们选购时有一些帮助。
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