热门 新款009电耗，18年老司机自用车实测
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之前匆匆的发了个提车贴，没有能好好和大家分享一下自己的用车经历，今天刚好要从宁波去上海，就和车友聊一下吧。 首先简单的介绍下自己，1988年生，18岁高中毕业的暑假就拿到了驾照，到今年驾驶历程超过50万公里，不要问为什么能开那么多，因为我自由我也愿意出去玩，第一张照片就是我自己买过的车，不是什么好车，给各位大哥献丑了。好了不废话直接看结果先，我会分别以一张照片开始，一张照片结束，准确的显示时间，速度，电耗。（两个成年人，270斤左右，没有行李，早上出发空调是前排23.5度4档，后排23.5一档，下午回来时前排23度5档，后排23.5度2档）120时速的电耗在22.7上下徘徊，看第2345张图，第6789张是时速100和105的电耗，这两个电耗差不多在18.7上下徘徊，第10和11张是上高速时间和下高速时间，但是手机打字太累了，我就直接在图片上备注了，感谢大家
自己有过的车
NZP跑的，宁波段高速，计时起点
NZP跑的21分钟41公里，中间有隧道限速90，电耗22.7
嘉兴段高速，计时起点
嘉兴段高速，10分钟跑了20.2公里，电耗22.6
110时速的电耗，宁波慈溪段，计时起点
110时速的电耗，5分钟跑了10.7公里，这里5分钟我估计快接近6分钟了，时间没有跳而已
100和105的电耗差不多18.7，杭州湾大桥是上下破的关注
100和105的电耗差不多18.7，杭州湾大桥是上下破的关注
100和105的电耗差不多18.7，杭州湾大桥是上下破的关注
100和105的电耗差不多18.7，杭州湾大桥是上下破的关注
宁波上高速时间6点19分
上海下高速时间7点55,一小时35分干172公里没休息平均时速109公里，实际时速会更高一点，有隧道限速90，杭州湾大桥限速100
早上6点出发，满电动态续航552
早上8点24到上海目的地，全程218公里，纯高速172公里，电量剩余百分之64，百分37的电干218公里，剩余没拍到，可以看回程的照片加一起
回程4点2分上高速，中途枫泾服务区上了个厕所
回程5点44下高速，一小时42分纯高速干172公里，比早上慢7分钟，中途上了厕所的关系
下高速时忘记拍照片，就发个支付凭证吧
出枫泾到北岸，自己开的
枫泾服务区到北岸服务区，全程自己开，包括匝道换高速时速80，18分钟跑36.4公里，平均时速120，实际会高一点点，电耗22.5，电耗比早上22.7好一点，早上宁波段有上坡起伏，上海嘉兴段平路
到家实际开485，剩余68，加起来553和早上出发显示552，相差一公里
这个也是我推荐大家用动态续航的原因，理论续航是实验室里放在架子上跑出来的，车企给你动态续航要会用，整天打几折几折的叫没有意义，电车不看百公里电耗，百公里电耗有的厂家把静态电耗算进去了，有的没有算进去，不做参考，看的是单箱满电的续航能力，550公里的续航，高速占了344公里，还是110的平均时速，算优秀了，佛系一点开可以到600公里，关键是我在上海原地驻车2个多小时，全程3个多小时后拍电视都是在播放的
三毛多的谷电充起来
最后说下行程1，行程1我是出门的时候手动归零了的，8个小时480公里，无脑黑肯定会说才60公里每小时，那是无脑无知，不要怪他，行程1记录的是我今天从上车到回到家里下车，只要车子通电，通电的总时间个和行驶的总里程，原地驻车的时间也是要加进去的，举个例子，你上车不开，就在车上看电视2小时，那你的行程1就有可能是，0公里，2小时，多少多少电耗，最后在2张上海高架平均时速60的电耗
起点车有点多
走起来后，20分钟走20公里，随着车流速度的，电耗15.4
感谢大家的观看，希望车友多多交流
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精彩评论
全部回复 只看楼主
（编辑括号里的这段文件已经8月26了，跑了2000多公里了，对009的能耗更加清楚了，满电跑了单次续航基本跑完中途不充电跑了2次，一次是另外一篇长帖刚跑完就发表的，550公里2个成年人，其中350是高速且平均速度110，地面高架混合路约200公里。。。还有一次是480公里7个成年人，其中高速220公里且平均速度也在110左右，地面城区国道混合约260公里。。。这两次出行是很有代表性的，基本可以判断出009的能耗就是打底450上限600左右，极度低温条件除外，还有一件事就是，009城区红绿灯多的话不省电，我开下来的感觉就是城区也在20左右高架多会好一点，所以城区的续航也是500左右，和高速的差不多，我都无语了，以为会和001一样，城区表现会多一点，后来发现009的自重2.8吨太太重了，起步的能耗高的吓人，所以城区平均能耗下不来，最后再补充一点009的空调能耗高高高，能占每次出行的百分之二十，车厢太大了，早凉快最少前排5档，后排3档)希望对观望的车友有帮助
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