打开App享受高清视频体验 街头烈火战车——NSR250R 删除 推荐精华 置顶 取消置顶 关闭回复 打开回复 推荐编辑 楼主禁言 移动帖子 重置头像 操作记录 布隆布隆机车急救员 0播放 · 2024-07-07 22:37· 发布于四川 关注 精选调取 摩托车选买 当地内容 街头烈火战车——NSR250R 此帖已被收录至论坛精选日报-机车玩家。更多精彩内容戳这里。街头烈火战车——NSR250R 举报 打开汽车之家小程序 阅读体验更好 精彩热门 更多 复古弯梁摩托分享 立马布置床车去旅行 凯迪拉克CT5提车记 房车露营烟台南山 冬日的成都农村骑行 拖家带狗的房车游记 查看更多 全部回复 只看楼主 安定其居 关禁闭 已屏蔽 Cayenne 0 P3 07-08 09:21 来自上海 回复 沙发 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 karukan 关禁闭 已屏蔽 皇冠(进口) 0 支持一下。估计老哥有个口误，MC21，第三代NSR250。简单来看，不是SP（如您所说，可能是几台车组装的），SP前减震带阻尼调节，后减震带气罐（就在右侧启动杆前方），SP和SE是干离合，启动了的话听声音就好判断了。原厂45ps，改排气和ECU，确实能到60ps以上。这个成色不算好（在国内来说可能比较难得了），我自己的MC21就是全车原厂状态（可以参看我过去的几个帖子），岛国偶尔还有库存新车的。 07-12 06:30 来自日本 回复 板凳 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 karukan 关禁闭 已屏蔽 皇冠(进口) 0 还有，原厂仪表确实是180的，当时岛国的法律规制，内销的所有车辆（除了Kcar，125cc以下的摩托车），都是180的表（或者低于180） 07-12 06:38 来自日本 回复 地板 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 karukan 关禁闭 已屏蔽 皇冠(进口) 0 07-12 06:39 来自日本 回复 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 karukan 关禁闭 已屏蔽 皇冠(进口) 0 干离引擎和SP后减震的气罐。前减震的阻尼调节。 07-12 07:19 来自日本 回复 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 无忌兄 关禁闭 已屏蔽 英菲尼迪Q70 0 90年代是摩托车的巅峰时代 08-25 22:25 来自四川 回复 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 JOHN旅 关禁闭 已屏蔽 0 叮铃铛叮铃铛叮铃铛。。。。玩过TZR250。很有意思。那个时候还有RGT125,TZM150。 09-25 10:55 来自浙江 回复 屏蔽此人 举报 删除 取消删除 禁言 重置头像 还想在主楼增加内容？点击续写主楼内容 登录 参与更多互动 发表回复 打开App,查看更多评论 首 页 上一页 下一页 末 页 跳 转 取 消 还想在主楼增加内容？点击续写主楼内容 登录 参与更多互动 系统故障 发表回复 图片最多上传9张 微信好友 微信朋友圈 新浪微博 QQ好友 QQ空间 取消 更多精彩 加载中
