热 记沃尔沃c40首次加电

  作为一名沃尔沃XC40早期的油车车主， 一直都比较关注沃尔沃同系车型， 直到后面上了一款纯电C40 ， 起初我对它还是蛮好奇的， 作为姊妹款的纯电车型， 它和XC40到底有啥不一样呢，  直到在展厅第一次见到它，   这个大溜背 ，  第一眼就有点让人眼前一亮，见多了XC40敦实的外观轮廓，  这个C40的溜背我觉得它的曲线弧度真好看啊。  再坐进车里，   居然还配了一块全景大天窗，  这就有几分惊喜了。

开多了油车，  起初也怕自己会不适应开电车，  周围朋友各种说法都有， 有的说电车比油车驾驶体验更好 ，  有的说电车开起来会头晕不适 ，  有的说开了电车就再也不想碰油车了，  有的说电车掉电续航很快，这让没接触过电车的我， 有点懵， 但好像对这个纯电C40 也更好奇了， 表现究竟如何呢。
直到拿到它的第一天， 看着师傅把它从拖车上运到我眼前， 有点小激动， 首先当然得知道它得启动方式，  驾驶方式 以及锁车。  师傅简单得给我培训了一下，  它和油车不一样， 没有点火启动得环节，  上车踩刹车踏板，  挂D档，再松刹车， 它就可以跑起来了，   我又好奇得问：那熄火锁车呢，  咋操作？   师傅说： 直接挂P停车档， 下车，锁车门， 它就自己熄火锁车了。  师傅简单几句话， 自己来操作一下，  好像确实操控上确实比油车要简便一点， 瞬间觉得这个纯电C40 有点像一只外观线条流畅的电动大玩具了 哈哈。  接下来， 就要来体验它的加电了。   

因为拿到它的时候， 续航只有一半不到， 这就像油车不是满油的状态， 多多少少不是那么有安全感，请教过周围电车的朋友， 自己大概知道加电怎么操作了，  那么就开去充电桩加电试试，这里要注意的是， 虽然现在很多停车场， 或者商场里都有充电桩， 但是首先要根据自己的时间， 确定这个电桩是快充， 还是慢充。  我是个急性子， 觉得快充比较省时，  初次充电体验， 找了个万达B2的快充，到了电桩，  扫码降地锁，  把车倒库进电桩位， 想起自己在说明书上看的纯电C40的快充口在尾部， 电桩也是快充， 那么取下充电枪，  把充电枪插进C40尾部的充电口，  等待加电。  从20%的续航， 加电到80%的状态， 大概50分钟 ， 电费60多，  还算可以接受的状态，  主要是充电时间比自己想象的快很多。  首席加电体验，  还不错。  在APP上查了一下， 自己家附近也有好几个充电桩，  加电好像也不是那么繁琐麻烦了，   也许在前几年电车刚出来的时候，  大家会觉得电桩少，  加电不方便，  但现在随着新能源的推广与普及， 以及自己作为一个纯电车主小白的感受来说，   自己就这样独立充上电了哈哈哈，   有种自己当初第一次开XC40油车去加油，  自己第一次开着XC40油车上高架的兴奋感与成就感，

期待C40的后续驾驶体验。