热 终于经不住FSV多功能显示的诱惑，我也改了(图片有更新）

看论坛里有高手改装的FSV多功能显示，感觉真的不错。正好我的车也是4A15的发动机，在反复学习了各位DX的帖子和经验之后也决定动手改。改装过程全部都是我自己弄的，真是累人啊。因为改的时候忘了拿相机了，照片都是用手机拍的，效果不是很好。

 

 

相信玩电脑的都知道这个是什么上用的吧，拆掉外面的塑料套用里面的插头插在多功能显示的插针上正合适

拆掉这个塑料套很简单，拿针挑开后面的塑料挡就可以拔出来了


这是把插头拔出来后的样子



多功能显示器， 已经拆掉了后盖


看看是不是很合适，呵呵


做绝缘用的热缩管，套在每个插头上，防止断路





热缩管的型号买大了，该买比这个更细一点的更合适

多功能显示器后盖插针的地方让我给挖开了

接好线盖上后盖的样子

用热熔胶棒在后面固定一下，防止线脱落下来



前期准备做完了就开始拆啦，这个应该不用多介绍了吧，找不用的银行卡先拆开空调出门口，然后再拆掉表的盖板。那个表的盖板拆的时候确实挺费劲，搞了半天才弄下来。都是卡子卡上去的

原车电子表的插头，其实这个插头也可以无损拆开的，后面有个小机关，掰开之后从前面拿针捅开里面的塑料挡片就可以把线拔出来了

这里说一下下面图片中拔出来的是PIN6号线，就是车子常电正12V接线，接多功能显示的1号插针。图片中间的PIN3号线是开钥匙正12V接线，接多功能显示器的2号插针。图片中黑色的是负极，也就是地线，接多功能显示器的8号插针


已经拿掉线之后的插头，留着以后说不定还能用的着



开始接线啦

接原车插头的三根线已经接好，然后用热缩管套上加热

然后就开始接仪表上18和22号线，18是车速信号线 22是油量信号线

继续拆

仪表盘拿开一点

拔掉插头，然后把黑色的塑料保护套拿下来


顺便把仪表也改成常亮的了，以前白天看仪表太费眼了，还得拧开小灯，这下好了。我采用的也是无损改装的方法，用电脑上的插头代替原车插头，然后把原车的插头包起来就OK了，很简单



线已经接好了，并且插回仪表盘上


拧开钥匙先试一下，呵呵 


准备开始往发动机仓穿线了，打算穿三根线过去，一根是接电脑信号的，另外两根接温度传感器。三根线我用比较长的热缩管套在一起，这样比较好往发动机仓穿线，并且也比较安全


这个还是比较好穿的，把线用胶带缠在铁丝上就可以带过来了


拿掉雨刷下面的塑料盖就可以看到电脑了，拔掉右边的插头接上PIN31号插针，31号插针比我想象的要小的多，本来也想用电脑上的插头的，可是拆开来一看插头根本进不去，也只好另想办法了

用上了锡的铜线穿过去弄弯了就可以，目前没找到合适插头的情况下也只能这样了


接好线之后把线用扎带固定好了

恢复安装，看一下效果。开始的时候只能显示剩余油量可以跑的里程，平均油耗是显示不出来的。

跑了几公里之后平均油耗出来了，一开始吓我一跳，竟然百公里27升，下面这张是又继续跑了几公里之后油耗下到了百公里15升


呵呵，油耗继续下降


看看我今天的油耗，呵呵 还不错吧！车外温度因为还没有接热敏电阻所以会显示40度

在网上定的6个5K的热敏电阻，其实用两个并联就可以，多买几个备用吧


两个热敏电阻并联焊接线之后用热缩管套上之后的效果，因为今天刚收到热敏电阻，晚上才把线做出来，等有空把这个接在预留的线上试试效果怎么样吧

昨天把热敏电阻两个并联接上了，感觉显示出来的问题有点偏高，看来两个5K的热敏电阻并联也不是很合适。

 

感谢论坛车友skotgo给做的图，这样看的更清楚一些

原车电子钟插头线束