热 腾势新N7探店总结——新老款对比解读！

腾势主打一个听劝，
老款N7的短板已经补齐！

得知全新腾势N7已经抵达嘉兴，我便第一时间到店打卡。全新腾势N7的颜值早已今非昔比，从外到内，隐隐透出未来同级销冠的高贵气质。

车头就不多说了，原本一直饱受争议的胡须灯没有了，取而代之的是一条细腻的眯眯眼，它兼顾着日行灯和转向灯的显示。虽然少了几分辨识度，但是大幅度提升了颜值。
以前很多人不喜欢胡须灯，我接触的准车主里，外观上把人劝退的确实不在少数。所以腾势N7这次改前脸做的对，是必然也是必须的。这次新款N7的外观设计很在线，才能吸引消费者继续了解这台车，而不是一眼之后就一扫而过了。

车头的激光雷达的位置更隐蔽了，激光雷达与前保的整合度更高了。整块黑色区域相比老款变小了。高端的设计是学会做减法，N7这次终于是入门了。

说到设计上做减法，全新N7的侧面，更是把这一理念诠释到位了。一眼望去，全车只有蓝色和黑色，大幅度减少了银色的镀铬条。
黑的轮眉，黑色的车窗上沿线，黑色的侧向摄像头…整车外观的主要颜色从三种变为两种，从视觉感官的享受上看，达到了质的飞跃。
之前老款N7，很多车主就想对镀铬条做黑化改装处理，这下原厂出品就是巅峰设计，不需要再去自己贴膜改色了，好评！看来腾势对N7的外观改款是听了很多车主的心声，主打一个共创设计。

轮毂的样式也发生了变化，感觉风阻会更低，更运动了，轮毂尺寸升级为20寸标配，轮胎是马牌的245/45/R20静音胎。

后备箱外观上没有变化，但是后摄像头升级为两个。一个是智驾的后视摄像头，另一个是流媒体后视镜。没错，这次N7的内饰升级了流媒体后视镜，与新款D9一样，与时俱进，雨天夜间行车的安全性再度升级，腾势在细节上一直在诠释“安全是最大的豪华”。

如图，这是车内的流媒体后视镜。可以手动开关。此前体验过D9的流媒体后视镜，是很完美的体验。

仪表盘的显示界面也重新做了设计。全屏导航做到了真正的全屏显示。按下方向盘的操作键。可以查看胎压和电耗，显示位置从中间改为左侧。

个人觉得，这个仪表盘设计风格更漂亮了，更符合年轻人的喜好。

胎压显示。这些数据跳出显示后，15秒左右会自动隐藏。我猜测这样的设计是为了更好的呈现智驾界面。等下次试驾再感受下！

方向盘新增电动调节。这个电动调节太关键了，这样的话，全新N7就可以做到主驾迎宾模式自动调节方向盘位置了，也可以做到多个用车人个性化坐姿、方向盘位置联动记忆了。这是一个重要的豪华细节升级！

副驾屏幕保持不变。但是两侧空调出风口的显示屏和调节按键已经取消。设计上依然秉承了简洁的设计理念，做好减法是高端设计的必修课。

来到后排。最大的变化是新增了中央扶手显示屏。这个设计让豪华感提升不少。

后排中控屏幕有很多的可操控性。后排座椅支持通风、加热、按摩，终于做到四座皆可享受。且后排支持电动调节。

除了中控屏，门把手上的开关，也有一个座椅调节按钮，像开关窗户一样可以一键调节座椅靠背角度，这个设计和配置是豪华车必不可少的，这次新款N7终于补齐了。

二排可以一键放倒了，这个角度接近纯平。

后备箱里有电动放倒/还原二排靠背的按钮，不用趴在后备箱里拉绳来调节了。这个升级让N7更优雅。后备箱220V的插座，让车内露营、车内工作等场景更有可玩性。

说完后备箱，这个前备箱也有升级。在主驾车门位置有一个电动开启前备箱按钮，按一下就相当于原来的拉两下前备箱开关。这个改动，将大幅提高前备箱使用频率，让N7储物能力更上一个台阶。

前备箱的储物盒里，这种足球可以放七八个，完全可以放下一个20寸行李箱。长途旅游解放后备箱空间。

这次改款的全新N7，正常姿态下，离地间隙也比老款更高了，定位更加偏向SUV，我觉得可能会让行驶质感更偏向舒适。云辇A就可以让车辆在舒适和运动之间丝滑切换！
这次的静态体验就到这里结束了，期待4.1的正式发布会！更期待一个令人振奋的价格！下期一起去深度感受试驾！