你还对这个世界热情么——记一台8年前拍摄的雷克萨斯IS200

Leslieyyl MINI
7588浏览/04-25 14:23
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这篇主要说车,闲聊几句。
文中照片拍摄于2013年12月23日的傍晚,前几天翻出来后发朋友圈,我车主“楼局”都很感叹,8年确实个听去挺吓人的数字。


当初我们还同事,那时候我们每个人都有信仰的,比如挚爱本田的我就想弄辆CD5雅阁移植个H22、H23,而楼局疯狂迷恋的则Altezza3S-GE。


千辛万苦之后终于找来这台沪牌IS200,成色非常,没记错花了楼局8万块。我们所有人都为他兴,打心底兴,像这我们共同的信仰样。
之后就有了这组照片。


那时候会拍照会后期,没有像样的相机,也没有审美追求。
那我们时常在怀念过去什么?想想应该过去对世界充满热情的彼此吧。


年轻大概都会如此,但我确定现在年轻人对这个世界的热情否有年前的我们那么诚恳。因为我总觉得他们尽行色匆匆,忙于在无尽的信息大海里冲浪,看似hjgh在浪尖最处,那些我们所认为的,埋藏在波涛底下的宝藏他们却看到,也能全怪他们,浪把他们推得太了。


年前的我(们)什么也没有,但却热衷于跟车有关的切,乐此疲。
年后的我(们)干什么像都为了“搬砖”,什么车都激起内心如当年的波澜。


最近群里看到位南京的大学生,他有台DC2的模型,他会带它到处拍照,花园里,体育馆外,出外也带开始我心想,这得有爱这台模型,后来觉,这大概就他对这个世界的热情吧。


仔细观瞧,身边还少持续保持这种热情的人的。最简单的楼局,当初他就实现了3G-GE的梦想,甚至后来还折腾了3S-GTE,甚至,8年后的今年他还在专心弄这台车。这种绝无仅有的专让他在我们心中靠谱的形象极为罕见伟岸了把。
反观自己,已经记清疯狂热爱本田什么滋味了……


这么说起来,我可能个真正的爱车人士,至少我没做到放下生活的苟且全意去追逐所谓的信仰。


所以,我要对身边那些为任何利益深爱老车的玩家们比个respect。

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倒退15年,以NSX、Supra、RX-7、3000GT以及GTR R32等等之流为代表的日系性能车的昌盛大时代也随个世纪样渐入尾声。过这股性能余热又向下蔓延,在民用车当中铺开。抛开直光明正大怄气至今的“战斗葩”涡轮兄弟EVO&STi说,那边的NA领域也有暗暗较劲儿的。本田推出Civic Type R(EK9),掀起股平民性能风潮,全民参与其中,就连雅阁这种中级车典范都难逃劫。当时的第六代Accord SiR-T(CF4)身那台200匹的F20B可让少人红了眼。据野史记载,丰田正在这样的刺激下造出了Altezza(IS200) 3S-GE的。

1998年,日本国内被称为Altezza的雷克萨斯IS200诞生。该车由Katayama先生负责开发,这位曾经在欧洲丰田赛车部门负责丰田的WRC勒芒项目数年的Katayama还曾经AE86Supra车型开发的主要负责人。看了他的职业生涯简介相信你定能猜到他心中的IS200大概怎么个定位。没错,有别于传统意义的日本豪华车,IS200的开发开始就打了性能的烙印。于,短轴距、前置后驱、直六引擎成为了IS的基本特征。

性能车迷关注的重点当然日本国内的Altezza RS200,代名记3S-GE在身,又有得天独厚的FR布局,他的出现时间让对面的Accord SiR-T手足无措。据野史继续记载,H22A的Accord Euro-R(CL1)就RS200反刺激下的产物。

IS200的外观,呵呵,我只能说我喜欢他身那种属于他所在那个时期的日本汽车设计风格——内敛、耐看。除了奇葩的尾灯给我留下了深刻印象,说真的,IS200太平庸了,平庸让人觉得他只配悬挂“椭又大”的车标安分守己做枚卡罗拉的近亲。过既然你能习惯Supra的容貌,相信接受IS200应该容易很。话说回来在辆长相平平的外壳内安放些传世名机貌似日本人最拿手的做法,说到这会情自禁想起我大本田来...

IS的外观借鉴了许同期款GS的设计元素,最明显的屁股后面的四颗尾灯。当年出生,IS的设计便受到各界评,还连续两年当选了日本“年度车型”,即便放在今天,在些日系老车爱者眼中IS200依旧美得那么彻底,尽管在般人眼中早已干过类似韩国流体雕塑之流的“浮夸臃肿派”设计。


这部分保留了很丰田Aristo(S160),也就第二代雷克萨斯GS的影子。科普下,现在汽车普遍使用的这种外面块透明灯罩,里面含有个灯组单元,俗称水晶灯的尾灯正由IS200开始流行。因此这种灯还叫做Altezza lights。



Altezza共有如下几个版本,装备1G-FE的AS200(SedanWagon,对应IS200),装备2JZ-GE的AS300(仅有Wagon,对应SedanWagon车型都有的IS300),以及装备3S-GE的RS200,用说,这个没有对应。IS200之所以这么受追捧,正因为他有很的“备用”性能机头,3S-GE、1JZ、2JZ,带T的带T的,国内走性能路线的IS200大概“就”这些选择。这部IS200原装台1G-FE 2.0升直列六缸引擎。引擎缸径冲程比为75×75mm,压缩比设定在9.6,偏向专引擎设定,并采用24气门顶置双凸轮轴设计。1G-FE引擎最早诞生于1988年,引擎采用了窄气门夹角等优化燃油经济性的设计,最大功率135马力,最大扭矩17.6公斤米。1998年丰田为1G-FE加入了自己的可变正时气门VVT-i系统,调整最大功率至160匹,最大扭矩至20公斤米,将他搭载在了Altezza/IS200面。IS200身的1G-FE为纵向放置,对于款主打操控的后驱运动车型来说,引擎纵置会有很大帮助。同等条件下,纵置引擎相比横置让前轴均匀承受重量的同时,还能

跟单调的外观相比,个人感觉内饰设计比较超前的,即使放到现在也会过很车的内饰。

俘获无数骚年芳心的“大杀器”。





手刹的位置让我联想到RX-7。


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老铁拍棒啊


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帖子标题:你还对这个世界热情么——记台8年前拍摄雷克萨斯IS200

精华理由:老车感觉来
aoyang114 关禁闭 已屏蔽
东风风神AX7
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也算辆老爷车吧,还磁带机
江湖人称灰老板 关禁闭 已屏蔽
雅阁
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江湖人称灰老板 2021/04/25 14:37:38 发表在 5楼


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aoyang114 2021/04/25 14:35:10 发表在 4楼

也算辆老爷车吧,还磁带机

可以算+哈哈
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伊格拜德曼 2021/04/25 14:33:23 发表在 板凳

老铁拍棒啊

谢谢老铁。当年拍,拿出来后期
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Cr桔子 2021/04/25 14:32:54 发表在 沙发

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凡Life 2021/04/25 20:07:08 发表在 11楼

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谢谢!
yyyyyyffffff 关禁闭 已屏蔽
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漂亮
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Leslieyyl 2021/04/25 14:47:32 发表在 6楼

谢谢
Morning100 关禁闭 已屏蔽
翼神
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才8万啊?真心错,有品味!

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Morning100 2021/04/27 15:54:13 发表在 16楼

才8万啊?真心错,有品味!

那会儿8万也算便宜我记哈哈
Dqmt简 关禁闭 已屏蔽
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万年设计配置
麻辣车事 关禁闭 已屏蔽
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这个感觉欸,帅。而且这车真耐看

天瑞同學 关禁闭 已屏蔽
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求老哥教照片滤镜怎么调

系统故障
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