热门 一次极不专业的高速油耗测试和用车心得

   先说下我车的情况，四驱空悬带at胎，上高速开始测试前魔毯悬挂那里调为运动，悬挂高度调到最低。模式为高速模式加自定义，能量回收40%（舒适模式太滑了，市区行驶松油滑很远还得多踩刹车，所以能量回收既节能还能带点刹车作用），方向盘标准，油门为运动（经济太笨重了，运动让这车开着很轻灵）。先说说最受关注的油耗吧。路程如图乐山到德阳一个来回，中途有少量德阳城市道路用车，主要为高速路况。由于周末，车非常多，很难长期保持120码速度，尤其是今天回程路上下雨，有多起车祸导致拥堵龟速，所以平均速度应该很低，没有条件像懂车帝测试路段那样卡120码跑。出发前满油跳枪，电量为81公里（没有专门去馈电也没有去专门充满电，反正测试本来也不专业）小记里程清零。到这时候我还是打算认真测试来回途中高速模式下的纯油的油耗，直到到酒店停车时看到车位上有商业慢充，这谁受得了！纠结了漫长的三秒后，我毫不犹豫的拿起了充电枪，去xx的油耗测试，实惠才是咱老百姓最重要😂。所以油耗测试到此就不专业了，因为我作弊了，今天回程后加油300，油价8.20元，酒店充电费用为39.44（红包两元不算），总费用为339.44。电池电量出发前为81公里回来为54公里，差值为81-54=27公里。总里程把差值代入为367.8+116.5-27=457.3（此处如果加差值27最后油耗会更低）。每公里费用（带电费）为339.44/457.3=0.74元，把总费用（带电费）折算为油价为339.44/8.2=41.4升油，41.1/457.3 约为9升每百公里，这个油耗建立在高速比较拥堵，回程多次高速因堵车平均时速较慢的情况下。不知道我这样计算正不正确，如不正确请大家帮我纠正并计算一下，谢谢。
    然后来说说其他感受，第一，隔音，大行李架加at胎以及增程器噪音如何？我对比的对象为我自己的16款cs75，其他车我不清楚，我最快超车时候不小心踩到143，这时候车内噪音依旧小于我的老75，120码更不用说，但是噪音来源不一样，老75是整个环境音都很大，而318集中在车顶行李架风噪上面，那里声音高过一切，但是这声音依旧不影响我们一家车内小声交流，后来老婆孩子也睡着了，说明这声音虽然集中到依旧不大。当然我对比的是我上台车老75，其他更好车的车主主可略过我这感受，毕竟由奢入简难嘛。增程器低于120根本不知道它有没有启动。我是只在猛踩一下超过120的时候它会低吼，而我的老75 1.8t超过120加速吗就叫咆哮了，130以上它就长啸了。加速318比较起来也厉害很多，120以上的加速也比75厉害很多。高速模式后，电量最低到41公里左右就不再下降，下高速后为45公里。保电很轻松。iacc对于我这个定速巡航使用者来说已经跨过icc进步两代了，有转向灯和压线时点巡航可加速但不接管方向盘，今天有段路大雨时候显示天气状况差无法进入，我来程时候还是双手握盘紧张的看着路准备接管iacc，回程时候它已经获得我信任了，把巡航车距调到4档，跟车巡航距离75米以上，减速迅速，居中精准不扭秧歌，这一下让我开高速轻松了非常非常多，由此可想智驾系列第一梯队的问界，理想高速路上有多惬意。
  不满意的其一，喇叭很紧，由于矮个手小，我按以前的习惯握方向盘同时，大拇指（指尖才能够着）轻按喇叭会经常没按响，需要大拇指重按才能按响。有人会说，是不是你力气小是个弱鸡？我佛系健身入门者，身高168体重78公斤，大腿纬度61厘米，手臂纬度38厘米，健身无保护重量为深蹲140公斤最高3个，硬拉160公斤最多5个，卧推100公斤2-4个看状态。所以这喇叭是真的紧，也有可能我这个是个例，或者是我手握方向盘不放的情况下，大拇指只能指尖够着。第二个不满意的是，我的老75音响是6喇叭的，这318是16喇叭的，我以为会有音质上的飞跃，然而并没有，这音响效果及其的垃圾，我认真耳朵够着去听，发现音乐的时候喇叭不是全都响，4儿子说，有些喇叭是专门用于提示音的，音乐是不响的。第三是电吸尾门，这尾门一按就崩的一声迫不及待的弹出来了，4儿子说电吸门就是这样，等过几天我去4s店上牌照时看看展车是不是也是这样。总的来说，我从老75到318是质的飞跃，目前为止铺装路面行驶方面我非常满意，以后有机会非铺装路面时候再来发帖分享用车情况。