热 外观硬派十足安全感，奇骏17000公里有感分享
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临近春节，我对车辆的状况是看的比较紧的，所以上个星期就去了一个年前的保养，预约了上周六，检查下来换了机油换了雨刮加了玻璃水，奇骏的保养就是这么省心各方面都很不错，开了一年时间总共跑了17000公里，现在有车周六日就憋不住总想着出去玩，所以跑了这么多公里是正常的，之前的油耗8.5L现在换了机油跑下来7.8L左右，保养完整台车都会比之前安静，尤其是等红绿灯的时候挂空挡很安静，安静的以为开了启停，那天去跑山路遇到下雨把泥浆跑到轮子都是，最近天气也不怎么好就没去洗车了，现在我一个星期精洗一次，自己手洗一次，把车洗的干干净净哈哈哈，不过天气冷人就懒了。今天在家闲的慌还是开着奇骏兜兜风，顺便和大家分享一下我这一年的用车感受。
倒车请注意！倒车请注意！奇骏带有360度全景影像还有倒车影像，一年了只需要用高压水枪冲一下镜头依旧清晰，外后视镜就是全景影像的其中两个摄像头。
除了视觉上给到辅助，听觉上也有提醒，泊车辅助雷达只要距离接近障碍物远近会有不同节奏的提示音进行提醒。
倒车完成记得提一下电子手刹，一个字“稳妥”！
恢弘气度，凸显霸气
当初选择奇骏就是看中了这个霸气的外观，远看还有点像大哥“途乐”，前脸熏黑式格栅搭配粗壮的V字形镀铬饰条彰显着强烈的力量感。前灯组合雾灯均采用了钻石切割设计，造型耐看。侧面看着线条明显的透露出“力量感”。
还有这个高离地间隙比同级车型的都要高，这样我就算去复杂的路况这个底盘再加上它的专业四驱系统，只需手动一拧显示4WD即化身四驱奇骏。
17英寸五幅式轮毂，镂空式设计可以清楚的看到刹车盘还有刹车制动器，就是喜欢这种设计，就像手表“陀飞轮”一样清楚的看到内部的构造，充满着机械感。
侧面看更加的大气，尾部的四个倒车雷达帮我避开所有的障碍，窗边的银色镀铬与门下方的镀铬互相呼应，还有这个行李架，“野”的气质就这样上来了！
不是所有的SUV都叫“4X4”，同级车型只有奇骏才是“真四驱”，在这个涡轮时代，2.5L大自吸的排量少之又少了，且行且珍惜。
这个角度一看奇骏就是极具霸气，LED前大灯的设计是用了钻石切割设计，前方的雷达也可以让我知道前方的障碍物距离有多少，镜面的车标设计狂野中带点优雅。
日间行车灯呈一个V字造型，看到前大灯内部构造就像两个明亮的眼睛一样，开启后***的白光照亮我要前行的道路。
内饰尽显大气，能感受润物无声的温暖关怀
打开车门可以看到碳纤维的面板点缀在门把手上，极具运动风范，还有扶手边增加了一些皮质包裹的设计让档次感增添了不少。
本来日产奇骏的座椅舒适性就是舒服的无话可说，加上电动调节调整一个更加舒服的坐姿，还有腰靠调节坐着就像坐在家里的沙发一样，软硬适中，多余的滤感也会让这张沙发过滤掉。
车门下方的bose银色镀铬标识，音效简直不输隔壁家马克莱文森的音响，加上手机上均衡器的调节，音效还是不错的。
这个区域功能也是比较齐全，车身ESP稳定系统关闭按钮、车道保持辅助系统按钮、电动尾门按钮、力量门开关、启停关闭以及ECO省油模式都在这个区域。
最近天气冷，我一直都在用座椅加热，打开后从屁股开始热到背部，全身都充满暖意再也不怕寒风来袭。
档位附近还有贴心的软包包裹，就算膝盖碰到也是舒服的，还有前方的电子手刹还有AUTOHOLD功能让我平时等红绿灯得到了缓解双脚的作用。
方向盘的造型有点跑车风格的三幅式设计，我家的是豪华领航四驱版，所以带有超智驾驾驶系统，跑高速的时候只要设定好时速还有跟车距离即可自动跟车，前车停也跟着停，速度慢下来奇骏也会慢下来，高速神奇非常的喜欢用。
这个中控屏够大，除了大以外里面的功能还是一应俱全例如导航、日产智联系统、多媒体手机连接、日产智行电台、语音助理等功能，去旅游只要说一身：“你好日产”帮我打开导航即可帮我跳转导航页面进行开始导航。
后排空间两米身高坐进去也是宽敞的空间，后排的座椅更加厚实坐着比前排还要舒服，这大概就是传说中的“后排比前排”好坐的感受了吧！
两个出风口还可以调节风量，后排照顾周到。
不同的角度看不一样的视觉，奇骏的内饰都是布满了皮质的包裹看着就是视觉的享受。
可开启的全景天窗，如果天气不错，看着上面非常的舒服。
中央扶手也是采用了皮质的包裹，让手肘承托也是软软的。
下车记得按外后视镜折叠，这样就可以避免不必要的剐蹭了。
闲来走走呼吸新鲜的空气，纾解一周的工作压力，距离过年还有20余天，各位车友都要加油啊！
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