热 2019款 宝马1200RT 719提车(二手)
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首先说一下就是这个车给我朋友老董买的,他以前是16款的1200ADV,18年末就出掉了,原因就是座椅高,掌控不好,老是摔车。后来试驾了1200RT感觉还不错,就初步想买这个车型,整个2019年就在网上寻找这个车型,老是没有中意的。
买这辆车还是很巧合的事情。本来19年末在网上看好一辆1200RT 719版本,西安车友的,和现在买的这辆基本配置都是一样的,但是有原厂的尾箱,里程也差不多是7000多公里,要价 是25.9万,年前和他讲价到25.5万,那个车友非要25.7万,后来国内疫情出现也就放下了。三月初,在网上看到这个车友还挂着没有出售,问询一下还涨价了,最低是26万,没办法只好再寻找其他的车源。
刚好上海的一个车友在网上也挂着卖车,就是配置缺少原厂尾箱,无护杠,但是价格标价是24.9万,还是算是比较靠谱的,简单和车主交流一下,车是19年5月上牌,一手车,里程是8000公里出头,无小磕小碰,很完美的车况了。原车主就是改装了大风档、两个射灯及全车贴膜了,没有其他改装。这个车主也很实在,价格最终是24.3包提档,很完美的一次购车体验了。
3月12日,刚好我们当地的一个车友去南京看车,捎着拖车架,这个架子可以放置两辆车,就委托他顺便到上海给看看车,没啥问题就把车提档回来,这个也省的再跑一趟了。3月13日,我车友到了上海,很顺利,上午看车,下午提档拖回家了。
买这辆车还是很巧合的事情。本来19年末在网上看好一辆1200RT 719版本,西安车友的,和现在买的这辆基本配置都是一样的,但是有原厂的尾箱,里程也差不多是7000多公里,要价 是25.9万,年前和他讲价到25.5万,那个车友非要25.7万,后来国内疫情出现也就放下了。三月初,在网上看到这个车友还挂着没有出售,问询一下还涨价了,最低是26万,没办法只好再寻找其他的车源。
刚好上海的一个车友在网上也挂着卖车,就是配置缺少原厂尾箱,无护杠,但是价格标价是24.9万,还是算是比较靠谱的,简单和车主交流一下,车是19年5月上牌,一手车,里程是8000公里出头,无小磕小碰,很完美的车况了。原车主就是改装了大风档、两个射灯及全车贴膜了,没有其他改装。这个车主也很实在,价格最终是24.3包提档,很完美的一次购车体验了。
3月12日,刚好我们当地的一个车友去南京看车,捎着拖车架,这个架子可以放置两辆车,就委托他顺便到上海给看看车,没啥问题就把车提档回来,这个也省的再跑一趟了。3月13日,我车友到了上海,很顺利,上午看车,下午提档拖回家了。
回家后洗干净,我先感受一下,露个脸。
整体的颜值比水鸟好看,但是不是一个类型的。
车体的线条还是很流畅的
座椅的配色和车身的颜色很搭的。
再添加一个尾箱就很完美了,否则有点头重脚轻的味道。
开机仪表页面
里程是8202公里。
定速巡航是必须的
其实我对于音响这个功能没啥特别关注,感觉音质也一般。
前后座椅加热
小护杠
后视镜视野一般
标配两个边箱
镀铬的排气。
感觉这个719版本最大的亮点就是座椅的材质和配色,很“洋气”,质感很柔软。
“TR”字样有一定的凹凸感。
到加油站加油后开始到206国道溜溜车。
整体和水鸟对比是比较稳当,不知不觉就到了120以上了,
由于是大风档,电动升起来,很舒服。但是停车再原地挪车掉头会比水鸟笨重,没有水鸟来的灵活。
这个车就是适合公路巡航,很惬意。
整体和水鸟对比是比较稳当,不知不觉就到了120以上了,
由于是大风档,电动升起来,很舒服。但是停车再原地挪车掉头会比水鸟笨重,没有水鸟来的灵活。
这个车就是适合公路巡航,很惬意。
25升的油箱,续航400公里没什么难度的。
路边停靠,拍几张。
宝马的“天使眼”,和汽车的大灯差不多的感觉。
夜晚的大灯,亮度只能算是还行。
外形和水鸟比较。
后期上牌了,
再添加前后护杠及一个尾箱就很完美了。
再添加前后护杠及一个尾箱就很完美了。
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