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热门 【达人新体验】2025款沃尔沃S90最低配值得买么？
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大家好，我是伊格拜德曼！
这篇内容就是纯纯的用车体验，当然也希望你可以通过老曼我这篇分享，从而下定某种决心......例如买或者不买这辆车！
这篇内容就是纯纯的用车体验，当然也希望你可以通过老曼我这篇分享，从而下定某种决心......例如买或者不买这辆车！
如果你因为种种原因不想买56E，但又需要一台行政级轿车的时候，你是不是会把目光投向二线豪华品牌？但也有可能你会觉得凯迪拉克CT6不爱拉客，捷豹XFL价格不够骨折，亦或者是雷克萨斯ES不够公路闪电，这个时候你应该会想起一个来自北欧的比较特例独行的品牌—沃尔沃？
沃尔沃旗下的车多着呢。
不过老曼今天要说的是沃尔沃S90，对它的定义一句话就是：D级车的长度，C级车的定位，B级车的价格。
不图便宜，谁买沃尔沃啊。
沃尔沃旗下的车多着呢。
不过老曼今天要说的是沃尔沃S90，对它的定义一句话就是：D级车的长度，C级车的定位，B级车的价格。
不图便宜，谁买沃尔沃啊。
就在今年6月份，沃尔沃S90也更新了25款，听起来改款了，实际上改的并不多。老曼这次体验的目的就是，看看沃尔沃S90入门标配值不值得购买？
说实话，25款的外观其实是没啥变化的，
真的没有，自从48V轻混尾标从T变成B之后，每年改款的时候，外观的变化可以说是微乎其微，稍微意思了一下，所以即便你隔着老远看到这辆车，依旧能认出来它属于沃尔沃。用一句话总结，就是老配方，新味道！
真的没有，自从48V轻混尾标从T变成B之后，每年改款的时候，外观的变化可以说是微乎其微，稍微意思了一下，所以即便你隔着老远看到这辆车，依旧能认出来它属于沃尔沃。用一句话总结，就是老配方，新味道！
雷神之锤和维京战斧用了这么多年，反正还挺耐看的。
竖条状的格栅是内凹的设计，中网并没有和两边的LED大灯相连。
现在很多车都是贯穿式的设计，你们更喜欢哪种？
现在很多车都是贯穿式的设计，你们更喜欢哪种？
除了轮毂造型和尺寸以外，其他地方也看不出来和高配有啥区别。
从侧面看，更能看出它的商务范儿。偏下的位置还有银色的镀珞条进行修饰，看起来是更精致一些。
关注到沃尔沃S90的都知道，它没有所谓的加长版本，设计之初的轴距就有3061mm，具体空间有多大？我们接着往下看！
车尾也很符合大多数轿车的设计风格，是翘起的鸭尾，不过它的幅度有点大，也让整车看起来更运动几分。
尾灯并不是贯穿式的设计。
双C字形的尾灯分立在“VOLVO”两边，配上简约的后备厢尾门，整个车尾很符合北欧风车型的设计，简约而低调。
其实内饰也没啥变化。
它的木纹饰板以及被皮质包裹的部位，说好听点，还是比较符合豪华车的定位的。
然后最近被朋友的媳妇儿笑话说，这不就是老气么，老气就老气，准确的说，不是老气，应该是，老钱。
它的木纹饰板以及被皮质包裹的部位，说好听点，还是比较符合豪华车的定位的。
然后最近被朋友的媳妇儿笑话说，这不就是老气么，老气就老气，准确的说，不是老气，应该是，老钱。
依旧是9英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表盘的组合，不大不小，用着刚刚好。另外，最低配没有宝华韦健，也没有哈曼卡顿。
屏幕不大，但是字的大小还是比较合适的，看着不费劲。就是能够切换的模式比较少，但是最新版的高德已经能够通过手机车机互联直接把手机上的目的地和路线，通过车机，投送到仪表盘上。其实已经有点智能了。
虽然是入门款，但是配置还是挺多的，L2驾驶辅助、倒车影像、前后驻车雷达都有，个人要好评一下它的L2驾驶辅助，市区开车反应还是挺灵敏的，开着很轻松。
真皮方向盘，打孔的方向盘套是车主后装的，套不贵，人工比较贵。
挡杆不是欧瑞诗的水晶，听说后改的话也就几百块钱。
挡杆不是欧瑞诗的水晶，听说后改的话也就几百块钱。
打开中控台的饰板，其实储物空间和结构还是很精巧的。
后排控制好评，右边老板座可以控制副驾座椅，天窗和遮阳帘，以及后排左侧的车窗。
后排空间不仅看着大，坐进去也很大，不过中间的地台比较高，坐中间的人要委屈一下了。
前排座椅有加热功能，第二排就要选装了。
前排座椅有加热功能，第二排就要选装了。
中央扶手减配到不忍直视……
有点遗憾的是后排的舒适配置，比如说独立分区空调、遮阳帘等，得到智远版也就是中配才有。毕竟是有5W块钱的指导价差异在那，也算正常。
另外，25款取消了原来的自适应远近光，增加了空气质量检测。
另外，25款取消了原来的自适应远近光，增加了空气质量检测。
B柱出风口好评。
后备厢的纵深感还是挺大的，平时用足够了。
要说最大的变化，应该是动力总成，增加了米勒循环，最大扭矩提升了10牛米，最大功率依旧是184kW。而且油耗有了一点点的下降，之前是6.75升，现在是6.46升，但是代价是最大扭矩范围的转速提升了500转。以上是25款的变化。
我们说说沃尔沃S90开起来的情况。
第一个感觉就是硬，真的硬，相比同级别车，座椅硬，方向盘硬，底盘硬。横置前驱的架构，动力表现中规中矩，零百7.2S其实还挺不错，而且8AT的变速箱表现比XFL好多了。
悬挂是前双叉臂和后多连杆的结构，所以开起来整体性还是可以的，只是在应对抛跳的时候，因为后面没有螺旋弹簧，会有点吃力。油耗嘛有点两极分化，高速能跑出五六个油，拥堵也能瞬间十二以上。
顺便说下沃尔沃的领航辅助和City Safety安全系统是真的牛逼，个人觉得是燃油车里面的天花板，没有之一。
第一个感觉就是硬，真的硬，相比同级别车，座椅硬，方向盘硬，底盘硬。横置前驱的架构，动力表现中规中矩，零百7.2S其实还挺不错，而且8AT的变速箱表现比XFL好多了。
悬挂是前双叉臂和后多连杆的结构，所以开起来整体性还是可以的，只是在应对抛跳的时候，因为后面没有螺旋弹簧，会有点吃力。油耗嘛有点两极分化，高速能跑出五六个油，拥堵也能瞬间十二以上。
顺便说下沃尔沃的领航辅助和City Safety安全系统是真的牛逼，个人觉得是燃油车里面的天花板，没有之一。
要知道，沃尔沃S90买的好，主要依靠不接受指导价的指导，根据目前的行情，最低配的智逸版七七八八算下来，老曼我有看到过29万以下的全款价，是全款、全款、全款，重要的事情说三遍！贷款的话，你要自己算上利息划不划算。
总之，只要BBA价格战不继续打下去，感觉沃尔沃S90还是挺香的，毕竟安全环保是主打。
总之，只要BBA价格战不继续打下去，感觉沃尔沃S90还是挺香的，毕竟安全环保是主打。
总之，老曼个人觉得如果30万以内能拿下入门款，那这辆沃尔沃S90还是很值得买的！你们觉得呢？这一期的内容就到这里，你们下期想看老曼分享什么车的用车体验，可以在评论区告诉我。
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