热 聊聊XT5的优缺点

这辆XT5去年12月份提回来的。经历了整好一个冬天，车子使用上总体还是很让我满意的。
公里数跑的不算多，因为就是上下班用。
实用感受还是挺好的，期间父母，媳妇，孩子都坐过这个车，对车子也有了一些客观的评价。下面就跟大家一起来聊聊吧。

说完优点，再来说说缺点吧。

简单聊聊这车的驾驶感受吧。
1、动力，低速起步后加速并不显得很轻快，媳妇对动力的感受就是和她的福克斯差不多。因为还没有超过80时速开过，后段的加速应该是毋庸置疑，但是目前并木体验过。等五一的时候全家计划一次自驾游，到时候感受一下高速实力再来分享。
2、操控，底盘的响应速度是很快的，虽然低速状态方向盘比较沉，但是精准度没问题。让这车开起来并不显得那么大
3、底盘，硬中带软，XT5的地盘素质还是很不错的，减速带都能很柔和的化解，不会有多余的弹跳。变道的时候又能很好的支撑车身，让车身保持很稳定的状态，乘客都能得到不错的舒适性。
4、舒适性，得益于大空间，柔软的真皮座椅触感也很舒服，到处都是软包，全景天窗也让后排的乘坐感受得到了提升。中央通道纯平，这是我特别喜欢的一点，因为带着父母和孩子出门，孩子肯定坐在后排中间，她的腿有不错的舒适性也很重要。
5、隔音水平，冷车启动的时候发动机噪音大，后面就很不错了，前排玻璃采用了双层加胶，所以风噪不大，全车米其林轮胎，行驶过程中只有很轻微的胎噪。BOSE音响自带的主动降噪，让发动机噪音很轻柔。整车隔音水平很高。
6、安全配置很丰富，主动刹车、变道提醒，碰撞预警、倒车影像还能直接框选行人联动座椅震动提醒，非常的人性化。

虽然车子有不少缺点，但是优点也非常明显。过去40多万才能落地的车，我30以内就落地了，感觉还是挺不错的，前几天坐哥们的28E四驱豪华，发现配置不如我这一款。方向盘没有加热，没有主动刹车的距离调整这些按钮，而且启停还没有关闭按键。
感觉我这车还是挺香的。缺点可以包容，才能去拥有它的优点，没有完美的车。
虽然只开了1000多公里，但是这车的整体素质确实是很不错的，当时选了蜂鸟版，而没有选更便宜的两驱，主要是考虑四驱的稳定性，今年冬天雨雪多，确实开着四驱模式出门更有底气的多。两驱车很容易就打滑了。
下一步，我打算给车加一套氛围灯，40万的车，没有氛围灯真的有点说不过去了。好在加装费用不高。买车的时候，店里赠送原厂行车记录仪，贴膜，镀晶都还没做，上完牌照就去一次装饰好。
除了变速箱和油耗之外，我认为这辆车可以说非常不错了。已经超过了我的预期。这可能是我家最后一辆纯油车了，再换车我考虑电车了。