开士米银s20提车作业！精美实拍！用车心得！
2016年底提车，时隔3个月为大家献上X1s20开士米银提车作业，新人第一帖，还望大家支持！本人家庭坐标北京，家里上一台车是2000年的神龙富康16V，十六年十二万公里，没有事故没有大修过。随着北京环保新政落实，报废国I、国II乘用车，廉颇老矣，老富康也该退休了。
这次换车主要为满足家里人上下班儿、周末购物等基本城市代步需求。本人身在国外，边工作边上学，在海外打拼的日子里自然少不了“汽车之家”的陪伴。我很喜欢车，开过的车应该也不算少，尤其出国以后日常租车、帮朋友照顾车，接触了很多品牌和车型。
就是这个家伙！先亮个相哈哈！
这次换车以家人需求为主：
一、品牌、品质要好，进口、合资都可以；
二、尺寸要小一点，好开好停，实用性强、经济性好、动力够用就行；
三、不喜欢过于平庸的三厢轿车，外形最好个性一点儿，不能烂大街。
一、品牌、品质要好，进口、合资都可以；
二、尺寸要小一点，好开好停，实用性强、经济性好、动力够用就行；
三、不喜欢过于平庸的三厢轿车，外形最好个性一点儿，不能烂大街。
小生作为身居北美的车迷，非常清楚国内外汽车配置、价格上的差异，国内合资车就贵，进口车更离谱。所以还是重点考虑国产车型，进口车型性价比高也可以考虑。购车条件整理如下：
一、品牌BBA+沃尔沃+路虎+英菲尼迪+讴歌+雷克萨斯；
二、紧凑型SUV、中型轿车，车型有个性但不能过于小众（考虑到安全性和实用性，放弃两厢Hatchback）；
三、预算三四十万，这个价位的车满足城市代步应该没有问题了。
一、品牌BBA+沃尔沃+路虎+英菲尼迪+讴歌+雷克萨斯；
二、紧凑型SUV、中型轿车，车型有个性但不能过于小众（考虑到安全性和实用性，放弃两厢Hatchback）；
三、预算三四十万，这个价位的车满足城市代步应该没有问题了。
综合上述原则和条件，在个人喜欢的车中筛选了以下几款（以及淘汰理由）：
【1】广汽讴歌CDX（个人很喜欢，但家人对这个品牌很陌生）
【2】东方英菲尼迪Q50L（质感很好，也很漂亮。可惜国产版本没有原厂倒车影像）
【3】亚太沃尔沃S60L（车不错，也没倒车影像）
【4】进口沃尔沃V60（瓦罐wagon的造型与理念让父母还不太能接受）
【5】国产路口发现神行（女票家有辆神行者，一起出门“撞”了车，很是尴尬）
【6】北京奔驰C200L（个人非常喜欢C200L，坐着很舒服，但试驾以后，家里人更喜欢宝马）
【7】华晨宝马3系320Li（这应该是纠结最久的车型了，最后没买，原因后文详说，以后看缘分吧）
【1】广汽讴歌CDX（个人很喜欢，但家人对这个品牌很陌生）
【2】东方英菲尼迪Q50L（质感很好，也很漂亮。可惜国产版本没有原厂倒车影像）
【3】亚太沃尔沃S60L（车不错，也没倒车影像）
【4】进口沃尔沃V60（瓦罐wagon的造型与理念让父母还不太能接受）
【5】国产路口发现神行（女票家有辆神行者，一起出门“撞”了车，很是尴尬）
【6】北京奔驰C200L（个人非常喜欢C200L，坐着很舒服，但试驾以后，家里人更喜欢宝马）
【7】华晨宝马3系320Li（这应该是纠结最久的车型了，最后没买，原因后文详说，以后看缘分吧）
器材、时间有限，卡片机拍完抹了车牌直接上原图了。
新X1侧面非常匀称，开士米银也很美！
正如前文所说，最后就看到了全新X1。本人开过几款宝马，新老X1（标轴）、X3、X5、320Li、328、430以及上代3系，大爱宝马路感清晰的行车品质，操控起来非常有乐趣，也有十足的安全感。“开宝马、坐奔驰”是有道理的。所以，最后在X1和320Li之间选择。最终选择X1，全新X1，新是重点：新平台、新结构、新发动机……外形精巧、充满个性，内部空间充裕且灵活多变，这些都是320Li所不具备的。当然，X1确实不如3系运动，不如3系纯粹，不如3系更像一台真正的“宝马”。本着实用至上的原则，新X1满足了日常所有需求。再加之考虑到3系即将换代，还是“买新不买旧”吧。
最帅气的角度之一
最帅气的角度之二
新X1内饰称不上豪华，但是配置功能比较丰富，华晨的做工还不错。动力1.5有点弱，2.0低功率的192匹城市代步足够了。xDrive也是安全的保证，当然，最后没有买成x20有点小遗憾……本来说好的2017年2月份是报废大限，但由于帝都16年底连续污染下的禁行政策导致旧车提前3个月就得“报废”了。元旦、春节正是用车的时候，所以只能买现车才赶趟儿。当时北京x20现车基本只有白色、红色、星光棕，想要的银色、黑色、墨绿色（星光棕）都要等三个月。几经询问，最后才发现了这台命中注定的开士米银s20，没有四驱有点不满意，但颜色真是没得说，银里透金，金里泛银的很亮骚，这颜色的新X1在北京路上没见过（3系5系老X1这颜色的倒是不少），全论坛的新开士米银X1作业也一只手就能数过来吧。不过“萝卜白菜各有所爱”，这颜色也不是入得所有人眼的，比如我的女票，她就给这个颜色rename了一个奇葩的名字——“帝都雾霾银”。不多说了，继续上图！
正面看着很利索、很干练！
大眼睛炯炯有神
换个角度
离近点
后45度还蛮禁看的
LED尾灯
这屁股有点秀气了，尾灯没必要这么宽，稍短一点估计更好看。
后视镜大小正合适
腰线
X1外形上还是可以给个95分的，线条布局匀称饱满，又保留紧凑小车的灵气。
内饰——前排：前排空间开始无法与中型的大哥大姐们PK，毕竟级别摆在那儿，不过市区代步，一次开不了几个小时，不会觉得憋得慌。
来个俯视图。一目了然！
主驾视角
中控偏向驾驶席的设计已经非常普遍了
驾驶席还是铺原厂脚垫，稳固不位移，问题就是太容易留下脏脚印儿。
换个角度
驾驶席电动调节，s20没有腰托有点让人不爽
副驾驶席
副驾驶席电动调节
仪表盘特写
仪表盘显示的信息比较少，不同信息分置在个个页面，读起来麻烦。
小屏幕还设置在底部，经常被方向盘挡住
由拨杆切换小屏幕显示内容
四窗一键升降，电动折耳（锁车以后并不自动折耳，必须长按钥匙锁车键）
话说怎么调节大灯角度？
方向盘左侧小储物格
副驾驶一侧也可以落锁/解锁
屏幕有点寒酸了，有时间换一个。担心改装万一师傅手艺不精，再改出毛病。
这个区域好不“宝马”，缺少“大鸡腿”，而且中控台整体下沉太多，有些凌乱！
储物格刚好可以放包面巾纸
手动调节腿部支撑，从来没用过，可能是因为本人腿短的缘故![]()
小格子放点啥？
这个区域很整洁，不像有些日本车...
手套箱不算大，里面是保险盒
闻名已久的后排：整体来说，后排腿部很赞，横向挤下四个成年人也很轻松（当然这是违法的！）问题是坐垫稍短，腿部支撑不足。后排坐姿也有点板着，一直找不到舒适的坐姿，没对手3系舒服。
后排！
后排坐垫确实短了一点，加长个5cm就完美了
后排出风口
后排中央扶手+杯架，打开杯架的声音非常刺耳，塑料质感不好，给人一种超廉价的感觉
这也是用不上的装置
超强磁力吸附
后排，还是后排。加装一个小桌板，在加个小靠垫、肩垫，来个千八百公里的road trip应该不成问题。
后备箱尺寸正常，想要纵置30的箱子，得把后排2/3座椅往前挪
急救包
都是处理跌打损伤的外伤药
肩周炎患者必备
最后附上在车里最常听的盘，建议路怒症患者多听古典音乐
认证神器
目前新车开了1700多公里，没任何问题和毛病，也没有任何异响。新车给我的感受还是可以的，前驱底盘，路感依旧清晰，市区道路里算的上比较敏捷，超车基本都游刃有余。发动机噪音、胎噪没有论坛喷子说的那么夸张，只要关上窗，真的开起来很安静。动力、操控、内饰、通过性上自然与老大哥X5没什么可比性，但是比起现在这代X3，如果是以市区代步为主要用途，那么顶配X1和中配X3，我还是会选择X1的。
至于不足，内饰确实不够大气，中控台敢不敢做成悬浮的！！！当然定位如此，为了更好的利用空间也只能这样了。后排空间给力，但舒适度还有待加强。另外，爱信确实和采埃孚是有些区别的，就像性格上的微弱差异，很难形容，简单来说，这个新X1开起来还是有点不够痛快！综合来看，新X1满足了这次购车的所有需求，不是x20略有遗憾，新车也有些小不足需要慢慢适应。有些时候，如果不把新X1赋予“宝马”的头衔，仅仅当做一台三四十万合资家用SUV来看待，它还是完美的。当然，我相信新X1是不会让我后悔的！![]()
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DsYY 2017/03/11 03:12:49 发表在 主楼
2016年底提车，时隔3个月为大家献上X1s20开士米银提车作业，新人第一帖，还望大家支持！本人家庭坐标北京，家里上一台车是2000年的神龙富康16V，十六年十二万公里，没有事故没有大修过。随着北京环保新政落实，报废国I、国II乘用车，廉颇老矣，老富康也该退休了。这次换车主要为满足家里人上下班、周末购物等基本城市代步需求。本人身在国外，边工作边上学，在海外打拼的日子里自然少不了“汽车之家”的陪伴。我很喜欢车，开过的车应该也不算少，尤其出国以后日常租车、帮朋友照顾车，接触了很多品牌和车型，了解了车也了解家里的需求，因此选车、购车没有什么纠结和坎坷。——————选车篇——————这次换车以家人需求...
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