奔驰好宝马好还是奥迪好?驭其道知其妙3月10日南京BBA大型试驾会

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2012-03-16 00:53

最美旅程关禁闭已屏蔽

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给力的BBA驭其道知奇妙！！！

2012-03-16 10:47 回复

yesterday155 关禁闭已屏蔽: 马自达3

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好贴，顶，真是需要这样的试驾，看个人喜好需求，斗嘴没意思，看参数也说明不了问题。

2012-03-16 14:03 回复

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2012-03-17 02:25

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2012-03-18 01:30

yang65432178 关禁闭已屏蔽

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机会难得啊

2012-03-18 20:36 回复

广州车友4973404 关禁闭已屏蔽

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2012-03-18 21:14

jacobdyh 关禁闭已屏蔽: 宝马5系新能源

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确实！我自己都是奥迪车主！确实奥迪比起奔驰和宝马还欠缺很大的火候！

2012-03-18 22:47 回复

9557664 关禁闭已屏蔽: 奔驰GLE

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原帖由 waymy13 于 2012-03-11 23:48 发表在 16 楼
本来就是BBA，小时候就知道奔驰，后来知道宝马，最后才知道奥迪的，他们在我心中的排名早就根深蒂固了。奔驰这几年有点不给力啊。宝马在中国又有点自信心爆棚，车是越来越贵，7系还出了300多万的。奥迪这几年NB些。说ABB的估计就是自己的车是奥迪，这也不能怪他们，毕竟是自己的东西不好也的死撑着…

BENZ S65包牌价360万，一点也不比760便宜。

2012-03-18 22:49 回复

济南车友2732688 关禁闭已屏蔽

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2012-03-19 00:40

BCC药丸关禁闭已屏蔽: 奔驰C级

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每天顶你一点点

2012-03-19 00:43 回复

Lyon1868 关禁闭已屏蔽: 明锐(进口)

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我是石家庄的，试驾523Li也失控了，相信应该是盲目迎合加长造成的。国外不加长的性能一点也不弱

2012-03-19 22:44 回复

ax1189 关禁闭已屏蔽: 奔驰GLC

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原帖由 Lyon1868 于 2012-03-19 22:44 发表在 52 楼
我是石家庄的，试驾523Li也失控了，相信应该是盲目迎合加长造成的。国外不加长的性能一点也不弱

不是因为加长，后驱进弯允许比前驱稍高速度，但是出弯不能乱加油，不加长奔驰C宝马3也不行。不然很容易掉屁股。我知道的开后驱车的司机失控，出弯时最常见，都是开前驱轿车形成的习惯。不知道你是不是这情况。

2012-03-19 23:53 回复

jacobdyh 关禁闭已屏蔽: 宝马5系新能源

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49楼的兄弟！BMW也有AC7喔！你不能拿改装厂的车来比！

2012-03-20 00:41 回复

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2012-03-20 01:22

Lyon1868 关禁闭已屏蔽: 明锐(进口)

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原帖由 ax1189 于 2012-03-19 23:53 发表在 53 楼
不是因为加长，后驱进弯允许比前驱稍高速度，但是出弯不能乱加油，不加长奔驰C宝马3也不行。不然很容易掉屁股。我知道的开后驱车的司机失控，出弯时最常见，都是开前驱轿车形成的习惯。不知道你是不是这情况。

5系在建华北和体育大街连接段50-60匀速过弯。出弯后才会加油。50-60循迹性成那样很无语。雪铁龙C5车速90同样的弯，平稳，是不是前驱的好处，后驱反而没有乐趣了？我还是觉得盲目加长了。我开过老E280。稍带漂移的过弯很舒服。

2012-03-20 22:36 回复

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2012-03-20 23:43

南京车友6489218 关禁闭已屏蔽: 捷豹F-PACE

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一直都是BBA啊，记得90年代经常在港片中看到那些虎头奔时，A还不知道在哪里呢。。。

ABB？真不知道怎么好意思把A放在第一个的。。。

2012-03-21 00:53 回复

zhoujie600 关禁闭已屏蔽: Tiguan

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和兄弟的325 A4L做了一下比较谈谈自己的感受

1.我的是C260 V6版的加速没有325来的直接，油门反应比较肉，相比A4比较平顺，A4涡轮介入以后动力很直接，但是V6的平顺性和噪音控制也是最好的。

2.底盘工艺的对比奔驰是的最好的不管是隔音还是舒适度没话说，325确实有种坐在路上的感觉，地面很小的波动都会传到屁股上面，A4的底盘最直接的感受就是隔音有点差可能是被加长之后隔音处理不是很到位

3.操控性325肯定是最好的啦，过弯侧倾不是很大，C260感觉太重了侧倾很不爽，A4的避震太软了过弯侧倾更大

所以我们三个小兄弟也是有着不一样的性格

325兄弟就是一个喜欢开快车，很豪爽的人，每次做他的车有点晕，心都到喉咙口了

我就比较稳重，买奔驰就为了品质舒适

A4兄弟就是典型的居家好少年，追求的就是经济实用，空间确实比325和260强不少

2012-03-21 11:47 回复

ax1189 关禁闭已屏蔽: 奔驰GLC

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原帖由 Lyon1868 于 2012-03-20 22:36 发表在 56 楼
5系在建华北和体育大街连接段50-60匀速过弯。出弯后才会加油。50-60循迹性成那样很无语。雪铁龙C5车速90同样的弯，平稳，是不是前驱的好处，后驱反而没有乐趣了？我还是觉得盲目加长了。我开过老E280。稍带漂移的过弯很舒服。

后驱的乐趣在漂移吧，我倒不觉得过弯拼极速后驱就一定好，这一点，宝马3那个坛子很多车友理解并不对。

2012-03-21 17:16 回复

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