问 如果改成2.0T + 5度电池， 当作纯油车使用， 是不是更香？
开一辆车， 既要想着加油， 又要想着充电， 还是挺费心的一件事情。 而且1.5T的在高速， 动力还是有些不足。 如果把发动机改为2.0T， 电池从目前的24度电， 改成4度的小容量， 当作一款纯油车， 那就太香啦！
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其实你考虑一下就发现你这个思路跟丰田的油混是一个思路，优点我就不说了你自己想得挺明白，我浇你盆凉水说说缺点吧，第一点是发动机介入频繁，电池容量太小，纯电跑不了多远就得发电，而且就实际来讲除了一起步和快停车用电以外长期来讲还是用油。第二点没有变速箱就相当于只能通过单速输出发动机转速，高速工况下发动机转速就会比较高而且会费油，低速在市内开还总会因为电池小总介入。第三点楼主所在的地方可能没有开暖风的需求，我这冬天开暖风的情况下就得靠发动机介入提升水温，单靠电加热那个小电池不够干啥的，油耗就会猛增，然后发动机还干不了驱动车轮的活，第四点电池衰减了之后你就会发现这个车比你想象中费油的多，因为发动机总得介入发电，电机的低速节能优势荡然无存，并且还开始拖后腿了。最后一点，楼主你说的没有变速箱质量问题，但是你没考虑过混动车的变速箱里边不是完全啮合的这个问题吗，发动机动力是由一个齿轮的分离决定是否能参与驱动的，所以我对纯燃油车变速箱和混动车变速箱谁的可靠性更高存疑
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