主动谋划，被动选择Part01
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自从2014年8月开始拥有cx-7至今已经一年半了，这一年半的折腾之路从未停止过，断断续续搞了不少，特来和大家分享喜悦之情。
一、外观偏少动更换轮毂，原厂的铝合金轮毂实在看不下去了，就变成了这样![]()
一、外观偏少动更换轮毂，原厂的铝合金轮毂实在看不下去了，就变成了这样
把螺丝换掉，美美哒！
2、更改仪表灯这颜色搭配确实够呛让我接受不了，那一圈圈蓝不蓝紫不紫是啥意思呢，看得我很不舒服![]()
，改了它！
我就是我，是颜色不一样的烟火
3、每个日行灯怎么行呢，再搞一搞吧。然后又换了欧司朗日行灯雾灯一体灯，顺道把前示宽灯换成了幽蓝色，骚骚地走起!hahaha
4、没事在淘宝瞎逛，这一逛又花钱了不是，折腾有理啊，哈哈。
看这碳纤维后视镜壳，B格满满的！
二、内饰偏少少动1、添加ipadmini导航由于原厂bose功放限制，市面大部分导航无法驱动，试过无数种都是哑巴机，无奈4儿子原厂导航破坏了bose音质，所以制作模版加装ipadmini做导航，听歌用AUX输出，音质比原厂导航好很多了。
三、动力篇章多动症
1、上第一阶多得明哥引荐，得以和Mracing主理人搭上线，刷新2.3T MZR，刷一刷事业线就会出来![]()
搞了好几天才搞完，完成后动力增加20%，马力286匹，扭矩430。什么效果呢，嘿嘿。发动机转速活跃，给大油动力就来，迟滞感削弱了很多。温柔驾驶换挡很积极，和原来一样，市区一般转速在2000-2500之间；暴力驾驶，转速立刻不同，相应的动力也跟上来了，尝试过拉到3500转直奔80而去，两个字，畅快！后来2.5的南阳兄也跑去刷了，用他的话说，从此腰不酸了，腿不痛了，肾变好了？？哈哈哈！
1、上第一阶多得明哥引荐，得以和Mracing主理人搭上线，刷新2.3T MZR，刷一刷事业线就会出来
搞了好几天才搞完，完成后动力增加20%，马力286匹，扭矩430。什么效果呢，嘿嘿。发动机转速活跃，给大油动力就来，迟滞感削弱了很多。温柔驾驶换挡很积极，和原来一样，市区一般转速在2000-2500之间；暴力驾驶，转速立刻不同，相应的动力也跟上来了，尝试过拉到3500转直奔80而去，两个字，畅快！后来2.5的南阳兄也跑去刷了，用他的话说，从此腰不酸了，腿不痛了，肾变好了？？哈哈哈！
2、更换点火线圈和火花塞
和啊ken的交流，5意中发现，点火加强的升级其实必要性很大，可惜市面针对专车专用的少之又少啊。还好在强大的日亚，日本亚马逊哈，找到了专车货![]()
。TM WORKS 2.3T专用线圈组，以及HKS竞技性8??度火花塞。运用JapanTenso转运，国际EMS果然神速啊，哈哈。
和啊ken的交流，5意中发现，点火加强的升级其实必要性很大，可惜市面针对专车专用的少之又少啊。还好在强大的日亚，日本亚马逊哈，找到了专车货
拆拆拆，换换换！
我可才开了2w公里啊，看看这个原厂的火花塞，还有线圈，我有点心塞。
之后呢，发动机震动小了，冷启动声音小了很多。居然开到60码也不觉得很吵，开个歌听13音量足矣，以前经常开到16、17。不过这都是小儿科，大儿科来了。急加速，发动机声音比原厂低沉了，加速的力量和感觉完全不同了，配合进阶的ecu作用尤其明显。两者合用，现在已经接近300马力了，这回，也算是折腾对了![]()
最后，用一首歌来总结我此时的心情。
最后，用一首歌来总结我此时的心情。
还有刹车……,还有平衡套装……,还有……还有……继续折腾![]()
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Alex_pi 2016/03/01 12:12:20 发表在 主楼
自从2014年8月开始拥有cx-7至今已经一年半了，这一年半的折腾之路从未停止过，断断续续搞了不少，特来和大家分享喜悦之情。一、外观偏少动更换轮毂，原厂的铝合金轮毂实在看不下去了，就变成了这样
改装的是我见过最漂亮的，写的很好，赞！精彩
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