热门 关于23款GLA220八速双离合
16迈腾车主（7档干式），行驶14万公里，4月份换的A6L45四驱（7档湿式），行驶6500公里，一个礼拜前给老婆换了GLA220（8档湿式，目前行驶600公里）。奔驰的从4到3再到2档，拖拽特别严重，根本不是顿挫那么简单，驾驶质感差的一比，而且，过个减速带，用跳跃式形容不为过，还不如老婆的前车（丰田致炫）。那么问题来了：奔驰的双离合怎么了？奔驰的后多连杆独立悬架怎么了？我真的是买了个标？磨合期？
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我感觉是波箱的结构不同带来的不同感觉，日系的 CVT 和德系的双离合真不是一个感觉，我开惯奥德赛的那种丝滑真的有点不理解我家LD 的 GLA220的起步那种拖拽感，以前飞度 1.5 也很丝滑。高 7-1.4T的 1 到 2 挡拖拽感也明显。目前感觉是这样的：GLA 上高速跑起来也挺丝滑的，而且动力后劲足。奥德赛城市低速无比丝滑，一旦上了高速，想急加速，那就只听见发动机嘶吼，提速感很弱。高尔夫和飞度也是同类感觉。至于悬挂，之前都没开过独立悬挂的，就算是奥德赛（22 款）这类 MPV 也不是独立后悬的。我感觉都还可以。GLA 后悬是挺跳跃的，但还是能接受。目前自己家中德系和日系车有着明显不一样的驾乘感受。但都很喜欢，也可以感受不同的驾乘感受。
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