不同角度分析途观L插混的用车心得

驾驶感受：
以我车主在途观L PHEV的驾驶感受来说，途观的方向盘非常的轻，无论是女生还是男生都非常容易上手和驾驭，方向盘为手动调节，左侧可以选择自动大灯。座椅配备电动调节，可以调节腰部，以及脚步背部的空间，让你无论身高以及体重，都有一个舒服的驾驶座姿，在辅助系统以及安全系统上，配备了ACC辅助驾驶，车道保持，以及自动矩阵大灯，先从ACC说起，他能让你在高速中，降低车主的驾驶疲劳，特别是需要出行特别长的长途，是完全可以降低疲劳度的，他会跟近前面的车辆，保持一定的距离，一直跟近，车道保持可以让你一直保持着车道居中行驶，自动矩阵大灯，在夜晚时，会随着对面的车辆过来，向下随动，不会照射到对方的车辆，在左右打方向时，也会跟着你的方向去随动。
出色的驾驶底盘，在高速飞坡表现，车内的人都不会出现碰头的情况，非常的舒适，也非常的跟脚。舒适度上可以打很高的分数

空间表现：
途观L PHEV很适合家用的首选SUV，从以前圆润的途观空间一直延续至今，增加了长度以及后尾箱。我们一家经常用车是三口之家，宝宝一岁多，以及我老婆都是坐在第二排，无论是我老婆的腿部空间，还有头顶空间，都非常的充裕，算下都有两圈的空间，头顶也不会觉得闷，我作为整个家庭的司机，在驾驶位上，身高172，体重120斤，属于刚好的身材，调好方向盘以及座椅，驾驶座姿非常的不错，整个车台前的视野非常的好。
收纳空间，4个门边都配备收纳中间，以及驾驶位的中置收纳空间，副驾驶配备副手套箱，这个手套箱还能有冷藏效果，第二排有中置扶手，后尾箱空间表现也很大，曾经把第二排放倒，可以放下一个婴儿床。空间上是足够家用的。

【用车费用与用车的不足之处》
用车成本：
途观L PHEV属于插混车子，他既然能是插混，属于新能源车，是能给他插上充电枪进行补电的，在夜晚的时候可以享受峰谷用电，就是0.38一度电，续航50公里纯电，只需要花4元左右，在城市短途通勤非常的节省。
如果行驶高速，用到纯燃油系统，在行驶8万多公里中，平均下来是需要每百公里7升的油耗，按现在的油价，平均6角钱一公里，100公里大概就在60元左右。
所以无论你想怎么节省，都可以取决你想用什么系统去驱动车子，达到节省的效果。

不足之处：
第一是胎噪风噪声大，由于我经常行驶高速，这方面的体会会比较大，让我有些许困扰，最后我把原厂的韩泰更换了朝阳的静音胎之后，有得于改善。
第二车机功能性比较少，因为车机不能装到apk，所以完全只能把车机当做设置，以及查询油耗使用。

总结:
这么多年来，行驶这么多公里，确实没出现过什么大毛病，也没把我在中途丢下，我觉得在可靠性上还是不错的，以前总担心插混会出现很多问题，因为系统的结构，现在不会了，整个系统还是非常的稳定，保养方面都是正常保养，我觉得途观L PHEV我也许还能开特别久的时间，在这个价位选择上，拥有合资很好的空间利用率上，出色底盘，我觉得还是不错的，比较推荐呢。