热 6个月9000公里的感受

【车型介绍】
车子是2023年11月上牌的比亚迪汉，506冠军版，落地大概21万，目前行驶大概9000公里
【用车感受】
为什么车子不到五个月就行驶了9000公里么？那是因为车子被亲戚开出去溜了一圈，当然了遛的这一圈有点大，遛到了成都
我只能大呼一声：大汉你终于回来了！！！
以前我一直对电车出远门是抵触的，因为怕出门没有地方充电，但是这次亲戚出门跑了4000多公里的远门回来说，只要地图用的溜，充电桩很好找，而且国家电网跟很多营运商的充电桩遍地都是，只要计算好自己的电量基本上不会有找不到充电桩的，基本上就是300公里就去找充电桩，本来开300公里也会很累，所以就当休息了，一般只要是大功率快充。超过140kw的充电桩都能做到充电半小时行驶300公里，只要大功率快充基本上能保持在50kw到100kw的充电功率！千万不要开到快没电了再去充电，没电趴窝了对电池可不是很友好的！所以还是能充满就充满了，听我的没错

比亚迪的车子颜值一直很在线，比亚迪的龙颜设计还是很大气的，这犀利的大灯在夜幕降临的时候点亮起来，有一种说不出的威严，横贯车头的日行灯，再加上中间的篆书汉子，这才是国潮

【空间介绍】
比亚迪汉的特点就是大，这个后备箱也是不甘示弱的大，基本上放行李箱再放上童车一点问题没有

比亚迪的座椅舒适度我觉得该是很不错的，座椅宽大，海绵厚实，同时两侧的包裹性也不错，坐垫的软硬调节的我刚刚好，同价位的可以来对比下，坐着真的很舒服，不管你是瘦子还是胖子，坐在座椅里面都很舒服

后排空间有三个人也不是很拥挤，不能说前后的空间巨大吧，但是也也是够用了，后排的座椅一点也没有减配，一样的舒适，而且坐垫够长可以给腿一个很好的支撑！长时间的坐车也不会感到腿部疲劳

【车机系统】
车子的车机系统还是挺流畅的，每一个功能也是设计合理，作为车机大屏的先驱者的比亚迪，把车机系统做的很到位，优化的非常好

所有的科技配置了里面让我觉得有用的就这么几个，第一个就是可以自动刹车防碰撞系统，我已经触发过两次了，所以开车千万别走神！第二个就是自适应巡航，在快速路，或者高速公路上，真的太爽了，再也不用自己一直踩着油门，还要注意前边车子的速度了，可以设定好速度自动跟着前车跑，自动刹车或者加速，简直不要太轻松，让长时间开车不再是一个疲惫的事情！再也不用下车腰酸背疼，还要做拉伸运动！

车子周围每一个角度都能看清楚才是360影响的最大用处！而且影响挺清晰的，挂档，或者调理的的时候反应迅速一点不卡顿！
总结下
目前行驶了9000公里，平均电耗大概17左右，可能是冬天温度低的原因吧，停车单开暖风也有5-6kw.的消耗，所以冬天的暖风，与夏天的空调都是很消耗电的！
刹车我个人感觉偏软，可能是动能回收调节的比较低吧，我觉得有很多人跟我一样不太喜欢太高的动能回收，因为很多人在这忽快忽慢的加速与减速切换中会晕车，虽然我不晕车，但是要考虑坐车的家人！这个最高级的动能回收还是对续航还是很有帮助的，如果用习惯了就可以抬起油门省去刹车的次数！
车子的加速性能还是很不错的，电车的特性就是随踩随有，没有纯燃油车的延迟，百公里加速8秒在市区开也是动力十足，但是过了100公里就有点疲软了！
比亚迪汉应该主打舒适，所以减震以软为主，没有了运动气息，也可能是2吨的车重的问题，车子没有那种人车合一的感觉，所以就不要去激烈驾驶车子了！