热 ID.3初体验——六千公里用车心得

🎉🎉【前言】
时光荏苒如白驹过隙，转眼间，我与小白ID.3的相处也来到了第5个月份。它陪伴我从兔年跨越到龙年，行驶了六千多公里，这也是我和小白相处的蜜月期。身边偶有人问我：今年你多大，开啥车？我只是微微一笑的回应：我开小白ID.3。在这里，我想对小白说一句：春风十里不如你，你曾为我遮风又挡雨，感谢一路有你！！
今天就来这里跟大家聊一聊小白ID.3这款车的用车心得吧。

🚘🚘【车辆信息】
🔧车型配置：2023款ID.3纯净智享升级版（晶质白）
?购车时间：2023年11月29日
🌇购车城市：江苏﹒南京
🛣行驶里程：6251km
🏝使用环境：上下班通勤+节假日出行

🤔🤔【选车理由】
说到选车理由就不得不提一下我原先的帕萨特油车，每天上下班通勤加上接送儿子上学大概都要50km出头的路程，而且喝的95#汽油（平均8.5元/L），每次加油都要三四百大洋，再加上平时周末带孩子出去转转，每个月的油费都要一千出头。于是乎跟媳妇商量添置一辆电车代步通勤，节省点油费开支。因为媳妇公司离家只有4km左右，油车就交给媳妇去开，因此选择ID.3也由此开启。

👉【外观＆内饰心得】
1、ID.3的外观设计应该属于大众品牌里别具一格的：它的车头圆润、饱满，有点胖乎乎娃娃脸的感觉，两侧的大灯犹如两只炯炯有神的大眼睛。车身侧面线条略带点肌肉感，尤其是搭配黑色车顶、后视镜以及18寸的轮毂，远远看上去运动气息十足。车尾的设计也很立体，夜晚点亮尾灯非常具有辨识度。

2、ID.3的内饰设计就相对廉价了一点：中控台、门板、方向盘等区域大面积使用了硬塑料，座舱触摸质感比较一般，座椅采用的皮织物混搭风格，不过舒适度还行吧。其中，在整体内饰中，中央扶手区是我最不满意的地方，视觉上看起来空荡荡的，等口袋里的银子稍足一点，我一定得把ID.4的中央扶手移植过来。

👉【空间心得】
ID.3车内空间真的没的说，一个A级车的尺寸轴距竟然达到了2.7米，真是小车身也有大空间了。本人176cm、体重68kg，前排座椅调整到自己舒适的位置下，后排也不会觉得拥挤。只是后排座椅靠背角度比较直，坐上去不能完全后躺不太舒服。车内的储物空间比较足，手套箱、杯架、手机放置区、中央储物箱、门把手储物格等等都可以放很多东西。掀背式后备厢空间也是比较充足的，两侧还人性化的配备了小挂钩。

👉【车机心得】
我看很多车友吐槽ID.3的车机很拉跨，可能对比国产电车确实存在点差距，有时候用起来有点卡顿，而且语音交互识别也不够灵敏。不过车机自带的应用商店可以下载音乐、视频等App，也支持Carplay互联用起来还挺方便的。

👉【驾驶心得】
新能源的一大优势无疑就是爆发力强悍。同样，ID.3的动力也是响应非常及时，可谓是随踩随到，停车起步时提速非常迅捷，基本上碾压大部分油车的响应速度。其次，ID.3的底盘质感也继承了大众的优点，拥有着后多连杆悬架在过颠簸路面的时候，也会给你足够的踏实感和通过性，即使高速驾驶也不会觉得飘。由于车身短，转弯、掉头时都很轻松灵活。隔音方面做的也挺不错，毕竟没有油车发动机的噪音，驾驶起来还是很安静的。另外，ID.3还配有自动大灯、定速巡航、无钥匙进入、远程APP操作等等功能，每一项都挺实用。

👉【能耗＆续航心得】
南京的冬季还是非常湿冷的，气温虽然不及北方零下十几二十度那么低，但冬季用车的能耗明显高很多，如果开着暖风跑的话，耗电量能达到23kwh/100km。我手机数据上显示的冬天的平均耗电量是18kwh/100km。现在到了4月份气温回暖，手机数据显示的平均耗电量是14kwh/100km。因此，环境温度对电耗真的是最大的影响因素之一了。不过，使用了这几个月下来，ID.3的电耗和续航对我来说并没有什么焦虑感，反正电量差不多到了20%就充电，因为车子刚买下来就安装了充电桩，哈哈哈～

👉【充电心得】
我现在充电主要就用家用充电桩充电，设置的晚上10:05分开始充电，每次充到80%停止充电，因为晚上10点后是谷时电价才0.378元/kwh，每天上下班通勤50km也就差不多3块钱的费用。按照现在的平均耗电14kwh/100km计算，每天50km的通勤也就是消耗7kwh的电，相当于每天不到3块钱（即0.378元/kwh*7kwh=2.65元），算下来比我之前开油车时每天30多块的通勤费用真是省了一大笔银子。目前6200公里的里程下来，电费差不多才500元，这也让我更加觉得拥有了ID.3后的幸福感。

👉【实际问题＆改进建议】
1、ID.3的内饰设计缺乏档次，主要体现在塑料感居多，如方向盘、门板、中控台等地方；建议厂家将内饰触摸质感提升一下，多采用些皮质软包材料。
2、后排座椅靠背角度比较直且偏高，舒适度差了些；建议厂家优化电池包尺寸，同步优化后排座椅坐姿舒适度。
3、中央扶手和中央储物箱我个人不太喜欢，而且没有后排出风口；建议厂家提供对应加装包，将中央扶手箱升级作为可选配置。
4、原车单喇叭声音像老头乐；希望厂家后续新款车型能够改进增加一个高音喇叭。
5、主驾驶车窗升降控制键用起来很不习惯，不如传统的四个物理升降键好用；这点不知道其她车友感受如何，同样建议厂家进行优化改进。

📑【用车总结】
以上分享基于六千公里真实用车感受，也是我与小白ID.3相处的蜜月期，我相信未来它还会给我带来更多的用车感受与大家去分享。不足之处还请车友们批评指正，期待评论区互动留言！