2024款电助力Revolt E升级

首先是采购了一堆心情件，包括钛合金的桶轴，把立盖，锁盖，气嘴等等。

然后就听说轮组很快到店了

迫不及待拆箱开始安装

这次的轮组选择了ZIPP的303S，最大承重130KG，适合砾石路面，最大支持50C的轮胎

轮组里面已经准备好了胎垫，但还是换成了自己准备好的胎垫。

技师重新上胎垫，手艺活。

气嘴选择了MUCOFF的气嘴，主要是因为喜欢这个颜色。

锁盖也选了同样颜色的阳极氧化锁盖，因为这台车的后轮刹车部分集成了一个轮速传感器，所以要特别小心。

前轮和后轮一样用了钛合金的桶轴，比原车的要轻一半，选它倒不是为了轻，本身车就不轻，主要是颜色。

轮胎选择的是世文的G ONE黄边胎，40C的宽度，原车是38C，40C更舒服，非铺装道路非常好。

每一个零件虽然有经验，但还是精益求精

锁盖装上之后，整体效果就出来了。

装车以后，整体效果就出来了。

车把选了一个国内自创品牌的外撇休息把，虽然重一点，但31.8的口径完美适配。而且可以增加很多附件。

改善一辆车的行驶体验，最直接的方式就是升级轮胎。

左下方不是杯子，是我为了扔纸巾和小垃圾准备的垃圾桶，瓜车的装载能力就是强大。

前轮没有轮速传感器的困扰，因此可以用ZIPP原厂的锁盖，桶轴里面自带抽拉的把手，拉出来可以直接拆卸。

后轮刹车碟片上颜色不一样的黑色装置就是轮速传感器。

除了轮组以外，这是体验特别美好的另一个零件，rockshox的电控升降座杆，完美兼容SRAM电控套件

整车外观如图，后面会补充一些小零件，比如后货架和一些附件。尾灯雷达和码表与其它车共用。