你好，车辆更换变速箱油的话，使用电脑匹配的话，这个是分情况的，
车辆进行重力更换变速箱油，更换好以后车辆在路上行驶的时候没有出现故障灯没有出现顿挫问题，这种情况的话是不需要进行使用电脑重新匹配一下变速箱控制模块数据
假如更换变速箱油以后，车辆在路上行驶出现车辆升档顿挫，这种情况的话是需要使用电脑连接车辆做一下变速箱电脑板重新学习数据复位一下解决问题。
第二个问题就是车辆更换完变速箱油以后出现油耗增高，这种情况也是不排出来，如果我们变速箱油型号更换错误，导致变速箱内部运转阻力增加发动机工作负荷增加也会导致油耗增高的问题出现
还有就是车辆的节气门比较脏，也会引起这个问题，也可以同步把节气门拆下清洗一下，降低一下油耗。

换J4，换变速箱油，不用匹配电脑

已经换了两次，换了之后顺滑好多

赶紧换掉你车上的J1，J1有个最大的缺陷就是不耐高温，油温超过90度劣化速度非常快，很容易焦糊报废，所以J1早在2013年就已经停产了，你买的J1不是咸丰年代的陈年旧货就是假货，你买3桶J4连续置换掉旧油（重力排放4升加4升，出去跑几公里暖机后又放掉，重复3次大约可以置换掉95%旧油）

2013年之后装车的是CVT8，只能使用J4标准的CVT油，包括采埃夫VN2，爱信的CFEX-B,出光CVTF以及一些杂牌都是J1参数标准的，不要使用，会搞坏你的变速箱。

另外，更换CVT油需要用MUT-III清除CVT油劣化值，如果不清除，当劣化值累计到21万点会点亮CVT故障灯并限制动力输出（2.0车型在正常行驶4万公里换油周期的劣化值约有5万点,经常堵车龟速或者跑盘山公路翻山越岭的7万点也有，2.4车型的因为有独立的CVT散热冷排器，4万公里换油周期大约2万点左右，同样的城市城郊路况速度，2.0车型的CVT油温比2.4车型高出约10度，爬山或者龟速高出约15度）

劣化值计算规则：CVT油温90度为安全阀值，0-89度不计算，90-95度每行驶1分钟增加1个点劣化值，96-100度每行驶1分钟增加2点

前两个月才换的，不用匹配