热 【提车一周年纪念】2023款380TSI四驱R-Line高能版一年用车体验！

       好时光总是在不知不觉中溜走，提车至今已经一整年了，想想购车当天的纠结和激动，仿佛就在昨天一样，但不得不说，我非常高兴自己当初的选择，就与大家分享下一年以来的用车感受吧！

       首先是这个车的颜值，集德系车的硬朗和时尚的外观与一身，不仅男士喜欢，也受美女青睐。流线型的腰线和前X形的造型，很是耐看。说实话，现在好看的车真是比比皆是，国产和合资的都一个赛一个的好，但是一汽大众能把SUV做到如此刚柔并济，真心十分难得。相比途观L宽大扁平的轮廓，我还是更喜欢探岳的俊朗。网上有把它定义为中型车的，个人认为未免过于牵强，在一汽大众SUV系列里：大型-揽境，中型-揽巡，小型-探歌，微型-探影，因此准确来说探岳应属于紧凑型SUV才对。因为中庸，才使它成为4S月月销量冠军，其外形尺寸也中规中矩，价格又在合理区间，既照顾了面子，又兼顾了经济性，很适合工薪阶层的一款家庭用车。尤其是在夜幕降临之际，其炫酷夺目，满满的氛围感，又增添了许多惊奇与欣喜，漂亮程度应该甩途观L好几条街！

       其次，这个车的舒适性与操控性真是无可挑剔！开起来轻快自如不说，车身也非常稳健，动力随踩随有，澎湃的扭力令起步和超车游刃有余，或许是因为380TSI发动机和四驱系统的缘故吧，动力响应及时到位又非常平顺。转弯的时候没有侧倾反应，刹车也很线性跟脚。车内的空间也绰绰有余，尤其是后排，由于车的轴距比较大，乘坐起来非常宽敞。让人吐槽的后排地板的隆起部分，其实是继承了MQB平台的优良传统，有一弊必有一利，这样设计不仅保证了底盘的前后强度，而且下面走的是传动轴和排气管，让底盘非常的平整，很好保证其通过性！原来最担心的或许是油耗了，但是一年跑下来算一算，平均每公里0.9元，与两驱相比每百公里差半升油的样子，平均每公里多花5分不到一毛钱，还是可以接受的，在高速和公路基本上6.4-7个油的样子，既然定位是家庭型用车，与揽境和揽巡相比整车重量在那里呢，油耗大可不必担心。不过四驱的好处真的很多，开起来是真的很香，不仅让驾驶变得更加充满乐趣，而且起步停车过弯都是稳得如老狗一样，安全性能大大提升，网上看视频很多事故都是车辆横摆侧滑造成的，有四驱当然不一样了！况且遇到雨雪天气的湿滑路面，还有坑坑洼洼和陡坡啥的，心里真的非常踏实很有底，不怎么担心误车了，再说操控感这个东西虽然看不见摸不着，真心只有开起来亲身体验才说了算！另外说一句，原来上高能版是喜欢胎压监测的，因为之前的哈弗H6就有这个功能，现在又有了360度影像，真是太实用太让人喜欢了，SUV的视野虽然好，但车头盲区还是比轿车大很多，以前侧方停车都没什么把握的路边车位，现在都能轻松停进去了！

      然后，说一说该车的维护和保养。提车之后，我贴了隐形车衣，对于车漆防护真心起了不少作用，不仅可以有效应对平时停车的小剐小蹭，偶尔经过路过乡间道路旁边的树枝树叶啥的也不担心了，而且平时还可以随手上抹布擦车，实在省心不少，况且白色车日子久了可能因为氧化变黄，隐形车膜必然好处多多。另外，我也做了底盘护甲，发动机底护板也换成锰钢的了，这些都是非常有必要的。而且，我的小岳岳有自己的家，冬天早晨起来不用热车还是比较幸福的！保养我也打算一直坚持在4S做了，虽然贵一些，但是对于延长车的使用寿命肯定非常值得，开上十五年我还是有信心的，最关键是安全性能得到保证，哪有比这个更重要的呢！

     补充一点题外的话，关于油车和电车的争论，这几年也是很火热的，但都是仁者见仁智者见智的事情，就看你喜欢什么了。说实话，我开始的时候也纠结要不要上电车（混动和插混都考虑过），但最后还是买的燃油车（汽油用光那一天估计我这辈子是看不到了），一是电车其实后期并不省钱，开过十年估计是不值钱了，而且也并不环保，目前，国家电网里50%的电都是黑色的（燃煤发电），而且电瓶最后要处理一定是很污染环境的！我认为汽油车才是灵魂，而且腿也够长，想跑多远跑多远，技术肯定是想当成熟的了！国家的新能源汽车战略大方向是刺激消费，再说人类应用电能都100多年了，怎么可以叫新能源呢？不过，要是真心喜欢就另当别论了，毕竟电车动力很冲，而且发动机噪音也很小，也不需要怎么保养，还是可以跟一下风的！这些纯属个人意见，主观臆断，仅供参考吧！

      最后，一年时间转眼过去了，除了平时接送孩子上学和上班通勤，我也算开着它去过很多地方了，非常感谢安全又舒适的探岳，带给我那么多美好的记忆，这个车真心让我和家人非常满意，在今后的有车生活里，它一定会继续给我们增添更多的幸福体验！

   实在不知道说什么了，想到哪里就写到哪里吧！完全是为了表达此时此刻的感慨，谨以此文纪念自己喜提探岳一周年，毕竟生活也偶尔需要有一点仪式感嘛！