春风650TR-G国宾在2018年1月14日下午提车后,因为天气寒冷就一直放在车库里,直到4月份天气转暖后开始骑行磨合。
下面就新车磨合、保养、5000公里综合油耗、工具备件、原车孔位无损加装音响、骑行中出现的问题和故障判定及解决的办法、售后服务,骑行安全、用车感受等方面说一下。
所有的数据是以日常记录和实际使用情况为依据,能够为车友提供较为真实和详尽的参考数据。
部分配件出现的问题都是些小问题,在这里提出来一是与大家分享故障原因、判定、处理的方法,二是希望引起厂家售后部门的重视,就部分细节(品控)方面问题有更好的改进,为广大春风用户提供高品质的骑行用车,也祝愿春风越做越好、做大做强民族品牌!
当初选择购买春风650TR-G国宾的主要原因:
一、国宾情怀,霸气外观;
二、国产大排,高端配置;
三、重机豪华休旅车,品质提升。
春风650TR-G国宾 尊享版,通过8000公里的骑行(主要是在5月-8月之间),无论在油耗、骑行舒适度、操控性方面,还是在霸气的外观、高端配置,外观细节和漆料涂装的升级上,总体感觉满意,证明当初的选择是正确的!
一、新车磨合、保养、综合油耗、工具备件。
1、新车磨合。
启动发动机热车1分钟左右后开始骑行,避免急加速和急踩刹车,发动机最高转速在说明书推荐最高转速之内,开始摩托车的磨合,人与车的磨合及熟悉。
第一阶段0-860公里(换油1次),单人磨合缓速驾驶,最高档位时速小于90公里,国道,省道、县乡道。
第二阶段860-2000公里(换油1次),单人磨合缓速驾驶,最高档位时速小于*00公里,国道,省道、县乡道。
第三阶段2000-3000公里,带人匀速驾驶,时速小于*20公里。国道,省道,县乡道。
第四阶段3000公里以后,带人正常驾驶(运动型),时速小于*40公里。高速、国道,省道,县乡道。
2、保养记录。
3、5000公里、综合油耗。
4、备件、工具。
5、链条清洁保养。
6、空气滤芯保养。
二、原车位置无损加装音响。
1、拆除仪表盘边框。
2、加装喇叭垫圈及喇叭。
3、复装。
4、安装音响主机和控制器。
三、出现的问题、故障判定及解决的办法,售后服务。
1、按下启动按钮,起动机不工作。
2、油表显示不正常及油表油量显示非线性。
3、油箱向左偏,油箱后部与车架无间隙。
4、解决问题的态度和售后服务。
上面提到的启动继电器插头进水氧化不能启动,油箱油位传感器出现问题,油箱支撑胶垫不一致,油箱固定支架螺丝不平等问题,与延吉春风总经销于总(朋友),春风东北区域王经理,售后的李经理先后联系过,得到及时的回复和解答,其实反馈这些问题目的只是交流和沟通。
没想到的是,2018年10月12日于总在延吉(距离70公里)和春风售后的李经理从杭州一起来安图我这里,就反馈的的问题进行认真检查和协调更换配件,并就有关于车辆技术和使用等问题进行交流。
任何机械设备在使用过程中都会或多或少出现问题,面对出现的问题要正确对待,去协调解决。上面的问题对于我来说都不是什么大问题,自己能解决的就自己动手。出现问题后无论是延吉的于总来安图,还是我到延吉,时间上距离上都不方便。
对于春风售后服务表示很满意,感谢你们及时解决问题态度和完善的售后服务工作。
四、骑行安全。
1、摩托车出车前应检查车辆状况。灯光是否有效,机油、冷却液、车轮气压是否充足,链条松紧和润滑是否正常,前后制动是否有效,工具和备件是否齐备。
2、身体状况良好,证件、头盔、护具齐全,骑行服醒目。
3、对不熟悉的道路要保持警惕,始终在所行驶的车道一侧,尽可能保持匀速、靠右行驶。遇交叉路口一定要换档减速慢行,确保安全后通过。超车时要开转向灯,确保安全下超车,不要紧贴被超越车辆。
4、夜晚行车因可视距离短,一定要减速慢行,打开夜间行车灯,引起行人和车辆的注意。会车主动变光,别人安全自己也就安全,会车注意观察右前方车辆、行人或障碍物。
5、在表面光滑的沥青路面上,尽量不使用后制动。在道路边缘的砂砾带或者沙石路面上,不要使用前制动。
6、雨天时,地面摩擦阻力小,制动距离相对拖长,一定要减速慢行,制动操作要柔和,避免车辆侧滑。
7、弯道骑行不要超过道路的中心线内侧,减速慢行对弯道始终保持敬畏。减少急加速和突然停车,预防突发事件。
8、日常骑行一定让速度在自己可控范围内,提高安全行车意识和骑行素质,共同创造良好的骑行环境。爱车、懂车、用车,我们骑行的最终的,是安全回家。
五、用车感受。
春风650 TR-G 2018 尊享版基本参数:
排量: 649.3cc
缸径*行程 : 83*60mm
压缩比: 11.3:1
最大功率:52kW(70.7Ps)/8750rpm
最大扭矩:62Nm/7000rpm
点火方式:ECU
变速方式:6挡变速
燃油供给: EFI
前悬挂方式: 伸缩式 WP
后悬挂方式: 悬臂式
刹车方式: 液压盘式 西互
前轮胎规格: 120/70 R17 马牌
后轮胎规格: 180/55 R17 马牌
长*宽*高: 2210mm×998mm×1310mm
轴距: 1415mm
座高: 780mm
油箱容量: 22L
最高车速:170km/h
最小离地间隙:140mm
最小转弯半径:5.4m
整车整备质量:252kg
最大有效载荷:150kg
边箱容积: 33升
【用车感受】
1、宽大的导流罩可以将吹向的风降到最低,保护膝盖部位。
2、圆润、霸气的头灯,反光镜上的转向灯,锋利的尾灯均采用LED光源。
3、油箱容积22L,可以轻松满足300km以上的续航能力。
4、在导流板内侧加了隔热棉,优化了风道的结构,降低夏季骑行的热浪。坐垫下面加了隔热棉,起到隔热作用。
5、马牌轮胎有着很好的抓地性和耐用性。西互ABS刹车系统,刹车稳健和安全。
6、全液晶大尺寸仪表,美观大方,功能强大,在强光下行车,信息依然显示清楚。
7、电动可升降大风挡和两侧左右两个副风挡,风挡升到最高状态下,1.75m身高避开强风直吹和减少手部的风吹,提供更稳定的高速气流,提高行车舒适度。
8、电加热手把和电加热坐垫,为骑行带来很好的舒适感。
9、动力表现不错,离合器操作较轻、接合点明显。
10、发动机与车架的采用了软连接方式,有效减少发动机共振,骑行过程中的振动,是在可接受范围内。
11、252kg的车重,加上改装后近300KG车重,推车是件费力事情,而在骑行过程中的操控性和弯道稳定扎实都有着不错的表现。
综上所述,春风650TR-G 国宾尊享版再次提升了整体品质,让国宾民用版更符合国产、大排、豪华休旅车NO.1的定位。
2018年10月中旬,东北天气转凉,不适合骑行,于是刷车、打蜡(车漆、轮胎、链条)、保养,罩上车衣放入车库封存。
刀枪入库,马放南山。8000公里,踏遍延边大地。待明春,乘春风再度远行。
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