热 写给WEY车主-【我的VV7的节油心得】
现在越来越多的车都配备了自动档。而且自动档汽车也越来越流行。自动挡车型自身技术的发展满足了不同消费者的需求。但是人们都担心自动档汽车的油耗问题。这里我也概况一下我在使用自动档汽车的省油技巧。
这是我最近的油耗表现，虽然说表显不准，但可以依靠这个来规范自己的驾驶习惯与驾驶行为。
从我提车到现在油耗表现一直很满意，综合油耗一直在8.8左右（表显7.4-7.8）。刚提车时写过一篇VV7的口碑帖，里面我也曾提到过关于油耗的问题，却有人说我是WEY的水军，其实我是一个VV7的真实车主，只是把自己的用车心得真实反馈给车友。后来这篇口碑帖被之家推荐到了首页。目前我的VV7已过了首保，相对于2吨重的中型SUV来说，油耗可圈可点。
这是首保从4s店回来的油耗表现。
这是我每天上下班所经过路段，可能路况好的原因吧！
绝密！驾驶自动档车省油唯一方法！
省油在当今油价飞涨的时代是个时髦的话题，各种节油装置铺天盖地，但我告诉你，丝毫无用！那省油的办法是何呢？只有一个：提高驾驶水平，改变驾驶习惯。
省油在当今油价飞涨的时代是个时髦的话题，各种节油装置铺天盖地，但我告诉你，丝毫无用！那省油的办法是何呢？只有一个：提高驾驶水平，改变驾驶习惯。
这是刚提车时的公里数。
我驾龄稍长些，对自动档车有着充分的了解，既要省油又不能开得太肉。提车到现在我一直使用的标准模式。以下是我的驾驶心得：
1、起步要温和。现在的生活、工作节奏快，大部分车主早上出车的时候，都喜欢一启动油门就走车其实这个时候，因为是冷车，水温等工作都还不正常，因此会特别费油。最好的方法是启动之后，先预热30秒，再利用自动挡车的怠速，让车子慢慢动起来，时速保持在10-20码，等水温正常了就可以正常行驶了。
这是去重庆的拍的。
2、要学会判断红绿灯的变化。在市区行驶难免碰上红绿灯。这个时候判断车能不能顺利通过很要紧。如果认为不能通过，那么就早些松掉油门以控制车速，避免急刹车，这样的提前判断至少能省油30%以上。
3、避免踩地板油。很多人喜欢油门一脚踩到底(即所谓地板油)的感觉，其实这是不正确的，会增加不少油耗。最好的方法，还是缓慢加油。此外，自动挡车型在踩下油门不放的时候到了一定的速度，会自动换挡。这时候，要松一下油门再踩下油门踏板。这样也能省不少油。
4、红绿灯，或是前面有障碍物需要停车等待时，不要什么时候都挂“D”挡。看时间的长短性。如果停车超过1分钟，请及时关掉引擎（怠速情况下也很耗油）。汽车怠速工作一分钟比重新启动浪费的燃油还要多。而一般大部分自动挡车主，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡踩住刹车，这其实是个增加油耗的习惯。因为,挂在D挡会增加离合器的摩擦。正确的做法应该是等候红绿灯时挂“N”挡(俗称空挡)。这样做的后果是省油“0.2%”左右。而事实上挂在“N”挡车主的脚也可以从刹车上移开从而减少疲劳感。
5、巧妙利用滑行。这是说的滑行，不是指空挡滑行，而是指利用车子速度的惯性，松开油门踏板让车子自己滑行一段距离。滑行是可以省一定的油的。一般自动挡车型在时速60公里的时候，滑行200米左右时速会降到40公里左右。我们是可以利用这个特性的。比如：高架下桥的时候，就完全可以预先松掉油门让车子滑行到路口。
6、避免超高速行驶。因为车辆都具有其自己的经济速度。如果车速超过这个速度后，车速越高耗油越多，反之亦然，车速还没有达到这个经济速度时，油耗也会较高。一般车辆在70～90公里的时速时是最省油的速度。
行车记录仪拍到的C罗广告。
7、记得给车减负。记得经常清理车子后行李箱。多余的东西不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重，因为减少阻力是提高燃油经济性的有效手段之一（汽车的行驶阻力主要有空气阻力和滚动阻力，空气阻力取决于汽车外形和行驶速度，而滚动阻力则与路面、轮胎和汽车自身的重量密切相关，所以在行驶中，应尽量减少无关紧要的装载物）。
8、经常检查更轮胎的胎压是否正常，符合规定要求的胎压也是可以做到省油的。
我这是冷车的胎压显示，热车后胎压会高一点，胎压控制在2.2-2.6之间就可以了。
9、日常尽量少用空调，另外保养也很要紧，良好的车况，良好的驾驶习惯，才是首油的最佳方案。
这是跟随车友活动时拍的。
总结：随着油价日渐上涨，无论从经济角度还是环保角度考虑，都应提倡节省燃油。实践证明，油耗增加很大程度上与驾驶者的驾驶习惯、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。希望此帖可以帮到更多的车友在节油、省油方面的帮助，祝大家安全行车、开心用车。
这是我最喜欢的角度。
注：有的车友一认为ECO更加省油，其实并不尽然。ECO只是一种行车模式、一种节能模式，但ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的，当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效。换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。第二个，ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。第三个，当需要克服一定阻力需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECO电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。总之，与很多车主的感受一样，当开启ECO后 动力会表现很弱。
欢迎大家对节油方式的讨论，最后以一张美图结束本次作业，后期我也将不断的更新自己的作业！
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