热 ES9才是一个能面面俱到的全能车-我和老婆出行篇

昨天刚露营回来，今天休息了趁着最近休息了给朋友们分享一下自己最近的一些用车感触吧。最近全国天气逐渐转暖，市区的柳树都抽绿了。这可苦了我老婆了，她一直有点鼻炎，一到开春这波柳絮纷飞的时节真的是苦不堪言，脸部过敏然后疯狂的流鼻涕，老惨了。还好单位离家不是很远，之前一直骑电瓶车上班。上班路上裹的严严实实的，天气热了之后怪难受的。然后两个人一咬牙决定买一辆车，让她开车上下班，不要这么痛苦了，毕竟上班已经很痛苦了
然后也是对比了好多好多好多车型，最后选择了ES9，首先买车这一切都是为老婆服务的。第一个考虑到的就是她的过敏问题，看了这个车自带的等离子发生器和PM1.0滤芯，基本上也就是快要接近医用级的空气滤清器了，所以对我媳妇是非常友好的。
然后就是一个非常实用的倒车720度倒车影像，以及倒车后视镜下翻。这些功能在身为老司机的我来看就是很鸡肋的功能，可是如果你站在女性的角度来思考的话，这些功能真的很有必要，女性天生就会在这种机械方面的敏感度不如男士，所以这些辅助功能很有必要。而事实也证明确实是这样的，毕竟她倒车的时候就没看过倒车镜，都是看的倒车雷达。其它的好像她也没怎么用，L2的驾驶辅助我也没敢让她开启过，就自己老老实实的开70路上走就好了。哈哈，还是有点不放心她的反应速度的，不过我自己倒是用的挺6的，一到主路上，两边一道路标识线我就直接开启，智能跟随、等车、加速都是非常的舒适。实际上的体验下来是，车自己开的比我省油多了哈哈哈。也比我开的舒适。但是有一个小小的问题我也发现了，就是他开的时候好像是总有一点偏右边，他占道占的不是很中间，不知道是胎压的问题还是什么其他问题，总是会有一点点偏右边，其他OK吧，很满意。发动机介入工作的时候也没有最早的时候想象中那么大的动静，有时候开了保电优先模式的时候，在行驶途中发动机就会介入工作，刚启动的时候会有点感觉的。但是运行之后就没啥感觉了。再说个大家都有疑惑的点，就是他的噪音。我看好多人说这个车噪音很大很大，可是自己的实际使用下来并没有那么离谱啊，就是普通的胎噪啊，这东西啥车没有啊，我看这个轮胎也还算不错，我觉得这个问题换个轮胎应该会好的。我个人没有觉得这是多大的问题。
     最后要单拎出来说的那必须是他的“超级移动充电宝功能”我之前一直觉得车载对外放电是个很鸡肋的功能，直到我和老婆去平谷山脚下拿着这个车的电源烤了几次烧烤之后就再也不这么觉得了，25度的电池，真就是一边吃着火锅唱着歌。对外输出的功率挺大的，这边吃着烧烤，那边煮着茶 好不惬意。而且孩子的无人机也不怕玩两次没电的问题，也可以给手机充电，我觉得只要手机电不断我能在这个室外桃源从早待到晚。