热 辉腾杂谈

本人为一长者，在广东佛山工作，广州居住。14年8月在广州购买了12年出厂的行政版3.0Ｖ6辉腾汽车，外黑内黄，带丹拿音响，商家送了两次保养和可视倒车影像。目前，跑了6000多公里，做了首保。虽然用车时间不长，行使公里数不多，但是，在论坛里学习了车友们大量的用车体会和研究成果，很有感受，平时对自己的座驾也细心观测，有了一些感觉，借助论坛这个平台，凑个热闹，把这些感觉说出来，和车友们一起研究讨论。

一、选车历程

一直在德国辉腾、印度捷豹xtl和路虎发现4、南韩总统座驾雅科仕之间游荡。这几款车都有空气悬架，价格也接近，音响比较高档，都是我的所爱。

雅科仕高档大气，配置丰富，优惠幅度大，性价比特高，动力配置合理，8速波箱，市场保有量很少，还有加长车型，作为总统座驾真不是徒有虚名，很值得拥有。但是，加长型不适宜自驾，只适宜自座，这是可以理解的，总统嘛，哪有自己开车的道理，开车的一定是总统的司机。最致命的不是这个，而是空气悬架不过关，返修率比较高，反复修理也不行，这就难受了，所以，算了吧，不是做总统的命。

路虎发现4的越野性能是一流的，后差速锁可以增加2倍的扭矩，最艰难的道路也可以通行。这款车有几个问题很纠结，不得不放弃。一是断轴问题。由于扭矩过大，曲轴刚度不配套，曲轴断裂事件时有发生。二是减配不减价问题。14款把后差速锁作为选配件，如果要的话，就要加价。三是服务态度问题。4s店的靓女真的很有气质，就是态度过于矜持，不大喜欢搭理陌生人。

至于捷豹xjl，真是一部好车，高端时尚，外观内饰都十分前卫，音响也是专业级的。作为一部轿跑车，加速性能特别优异，一脚油门踩下去，前面的大树迎面砸来，眼花缭乱、心惊肉跳，太刺激了。不过，这款车确实不适合老年人，因为她太靓丽了，买回来后，小孩也会很喜欢，这就达不到专车专用的目的了。还有一个，就是小毛病多，维修不方便，所以，有朋友说，如果家里有其他车用，就买一台捷豹来玩一玩。

最后说说辉腾。在12年开始关注这款车，在网上研究，到店试驾，与销售交流，最终选择了她。一是因为她低调不显眼，朋友圈里没有人用这款车。二是因为她能满足我的虚荣心，性价比高，花钱不太多，就能开上豪华车，正如有位车主说的“月入3000元也能开辉腾”，我就是这种情况了。三是有很多可以颂扬的特点，四轮驱动，空气悬架，无风空调，丹拿音响，手工内饰，宽大空间，超级安全，自动大灯，转向照明，距离示警，特别省油，飞机把柄，双层玻璃，双电瓶，好多好多。总之，非常满意。有了这么三条理由，选择辉腾汽车，就不再需要后悔了。

二、配置调侃

所谓调侃，意思就是所表述的纯属个人观点，没有深入的科学的研究，不对的地方，欢迎批评指正。就动力配置、变速装置、四轮驱动、空气悬架、丹拿音响、导航系统、无风空调等方面谈谈自己的意见。

动力配置。2.3吨的重量，配置3.0的排量，表面上看好像是偏小了，但是，功率输出和扭矩参数还是很不错的，应该可以满足驱动的基本要求。一方面要追求平稳驾驶，另一方面是讲究驾驶技巧，就能够有效的驾驶这部汽车。平稳驾驶是一种心态，只要驾驶人放弃比拼，不焦不懆，走慢点又有何妨。驾驶技巧是技术，起步时把转速控制在2000转以内，踩住油门不变化，汽车运行平稳、加速也很快。当然，最好是匹配3.6的动力。当今社会，带T的发动机，甚嚣尘上，无论什么级别的汽车都在大量使用，主要是可以降低成本，但是，故障率较高，维修费用较多，使用也不太方便，我认为还是自然吸气的发动机可靠耐用。

变速装置。6档变速是辉腾的鸡肋，驾驶中也是明显感觉到变速的戳扥感，特别是2档减到1档时，非常明显，即使发挥高技术驾驶水平也难以克服。目前，解决的方案有一个，就是对ecu进行调校，通过动力的时空重新分配，来解决这个问题。在论坛里经常打广告的一家公司，是深圳的，他们使用的是英国技术，做的客户很多，经验也应该很丰富。广州也有一家公司，采用德国技术，但是，宣传不够，所以，底细就无法搞清楚。有的人说，只有好处，没有坏处；有的人说，德国人造车英国人调校也不太对；也有人说，原厂的设置一定是有道理的，原厂车用原厂设置是最优的。我的打算是，汽车过了保修期，或者用旧了以后，再去搞一搞，到那时，即使有个冬瓜豆腐的，也就无所谓了。

四轮驱动。实适四轮驱动不是用于越野的，而是保持车辆的平稳和安全，在中国的北方，冰天雪地的季节驾车可以提高安全度，在中国的南方，梅雨季节同样可以发挥提高安全度的作用。这是高端配置，是豪华汽车的重要标志之一，就是在奔驰s级的配置中也是属于高配，而辉腾是标配，所以德国大众还是厚道的。

空气悬架。这也是豪华配置，据专家介绍，这套装置是利用空气的压缩变形特性来制作的，只有空气才能实现完美的减振效果，油压减振装置和弹簧减振装置都没有空气减振的效果好，实际驾乘的体验也是如此。可以说，如果没有空气悬架，就不能算豪华车。这套装置在技术上来说，并不复杂，但是，加工工艺要求很高，目前，还只有德国人能够制造出合格的产品。举例说明这个观点，我们国家有一个合作品牌汽车，配置了电子主动空气悬架装置，科技含量很高，但是，投入市场以后，出现塌屁股现象，因为漏气了，所以就塌屁股了，加工精度达不到不漏气的水平。韩国现代的劳恩斯，性价比很高的一款车，改款以后叫捷恩斯，取消了空气悬架，销哥解释，质量不过关，不得不放弃。奔驰国产后，也取消了空气悬架。所以，又一个结论，德国制造的空气悬架装置才是可靠的。当然，我们也真诚的希望中国能进一步提高制造水平，走到世界的前列。

丹拿音响。丹拿音响无疑属于汽车音响中的顶级之列。非常喜欢，只要坐到车里，就要打开，停车以后也要听一阵才走。据我了解，12年生产的汽车，行政版以上是标配，现在出厂的是选配。音响效果是一流的，音质清晰，功力宏厚。对于硬件已无可挑剔，关键还是音源，本人通过3个渠道收集，一个是广州的海印市场，有一个二楼是专门销售光碟的，规模很大，各种碟片都有，一种是美国dts dvd的大片，主要用于家庭影院，在辉腾车上放碟，也非常过瘾，当然是在停车的时候看，如果你是老板的司机，这种碟片就最适合你了；另一种是dts dvd audio碟片，而且是正规音响出版社出版的，价格较贵，歌曲数量比较少，但是效果好，有一张李娜的碟，3年前商家一共进了6张，一位佛山老板一人买了5张，剩1张我买了，也不知道那位佛山老板要这么多做什么，好东西大家共享嘛；还有大量的dts es碟片，在家庭影院可以放，在丹拿音响上就放不出来，非常遗憾。第二个来源是汽车配件市场，有大量的汽车专用音碟，而且是正式出版的，大多数印有dts dvd、无损、高清等宣传文字，事实上不是dts ，是杜比公司的ac3，多声道，有影像，有字幕，在家庭影院上可以唱卡拉ok，与dts比较，音质清晰，低音较弱，可以说是细致有余热闹不足，是欣赏纯音乐的最佳选择。第三个是到淘宝上购买，也就是网购，几十元人民币，就能买十几张dts dvd audio，每张碟有近100首歌曲，可以用一段时间了，不过这种碟片是后期制作的，不是录音室录制的，效果是不一样的。如果有时间、有兴趣、有耐性，也可以从网上下载软件自己制作，不过本人试了几次，都没有成功，估计要花费购买解锁软件才可能成功。网上还有一款欧美音乐演唱会的碟片，是正宗美国dts公司现场录制的，音质非常好，现场感非常强。另外，如果要获得不同的音响效果，可以在主机上调节的，有三种模式，分别是柔和、动感和自然，选择自然模式，可以获得直接的效果，音源是怎么样的，放出来的就是什么样的，没有任何的修饰，也就是所谓的穿透效果吧。丹拿喇叭好像是12个，有10个十分明确，有两个还待确认。两前门上各有3个，A柱上1个、扶手上方1个、扶手下方1个；两后门上各两个；好像在后窗根部有2个，为了保证后排乘客的音响效果，这2个是很有必要的。

导航系统。导航系统与其他常用的比较，在使用方法上不尽相同，用过几次，感觉还是不错的，需要寻找的地址，都能找得到，一种方式是精确查找，用全拼把每个字都要打出来，所以，要查找的地址一定要准确，有一个字不对，都有可能找不到，当然，如果采用首字拼音加模糊技术查找就很方便了，不过德国人也是人，不一定什么都行，总有一些不如人意的地方，这样，也给了他国人一点面子和安慰；另一种方式是区域查找，选定一个城市中心区和地址类别，可以由近到远进行搜索，也很方便。显示方式有2D/3D，很直观，不容易走错路。主机型号是rns810，不是rns510，本人的导航软件是2013年的，4s店只有这个版的，在首保的时候做了升级。

无风空调。出风口非常多，没有一部汽车有这么多的出风口，没有数过到底有多少，应该不少于18个。不对人吹的出风口出风就是所谓的无风空调了，这是德国人的慨念偷换技术，所以，大多数科技创新，事实上都是慨念创新。无风空调的操作非常困难，本人用车大半年，研究了大半年，糊涂了大半年，目前的状况是前排控制不了后排，而是后排控制前排，难道这真是部老板车，什么都是后排老板说了算，真郁闷，折腾了大半年还是司机命。自动的模式好像是无风模式，手动就是有风模式，请车友们指点一二。我们家老人喜欢开窗，我认为，汽车行驶的时候不应该开窗，一是因为安全的需要，特别是在高速公路上，可以挡住急速而来的小石子，二是减少阻力，从而减少油耗，三是充分享受辉腾汽车的豪华。

三．使用感受

空间宽大。空间是比较大的，但是，进入前舱比较困难，进了屁股就进不了头，必须蹲下身子，把头先伸进去，然后再把屁股拖进去，像狗一样的爬进去，很辛苦。进入后舱就轻松很多，这就进一步说明了这是一部老板车，后舱的待遇比前舱好。但是，后舱的座椅较短，长途不是很舒服，也不能前后调节，靠背也是固定的，舒适性大打折扣。另外，前门上的窗户控制按钮确实太远，估计老外的手臂较长，伸直了刚好。另外一种可能，是为了安全，避免无意触摸，停车后才能操作。

特别省油。这个结论没有车友会同意，但是，我有证据，绝不是谎言。拿到车时，走了70公里，耗油17个；5000公里的时候，耗油10.6个，比工信部公布的还要低，这与用车的情况有直接的关系，我是周末用车，在广州市区基本不堵车，保持油耗平稳，还可以少量减少，跑高速比较多，跑100公里可以降1-2个油，一段时间后，油耗就降下来了。过了5000公里时，又重新开始记录，从23个油降到现在的10.7个油。如果继续下去，还是会下降的。油品质量十分重要，不能低于95号，不能在偏僻的小油站加油，否则，后果不堪设想。有朋友在偏僻小油站加油，结果，在路上死火，方向盘、油门、刹车全部锁死，如果在高速路上就死定了，冷汗啊。

超级安全。辉腾的安全是有保障的，一位车友说，辉腾汽车救了他老爸的命，大货车追尾辉腾，辉腾撞上了路虎，结果三部汽车都严重变形，但是，辉腾驾驶舱变形较小，所以，老爸的命就保住了。最近网上报道，一部大众汽车以120码的时速追尾一部大货车，也是驾驶舱变形不大，驾车人只是轻伤。这两件事说明辉腾汽车的安全性能是可靠的，但是，不能忘乎所以，不能丧失安全意识，有一句名言，严格遵守交通法规才是最有效的安全保障。这两件事都与大货车有关，或是追尾大货车，或是被大货车追尾，可见大货车是非常危险的，如果希望规避危险，请车友们记住“四不跟”口诀：不跟大货车、不跟公交车、不跟出租车、不跟高级车。我自己也有一次体验，由于喝酒的原因，在地下车库倒车，听到一声“嘭”的巨响，碰上了立柱，立柱混凝土被碰损，钢筋露了出了，可是，汽车受损不大。说明汽车确实够硬，敢与钢筋砼较劲。

精心装饰。手工内饰是辉腾汽车的一大卖点，内饰的用料、做工都是很不错的，德国人的手工是世界一流的，然而，德国的制作机械也是一流的，没有必要手工制作内饰啊，应该是手工安装比较靠谱，因为内饰都是零星项目，机械安装施展不开。没有一部汽车内饰是机械安装的，都是手工安装的，如果内饰都是机械安装，那就不得了了，这个世界已经是机械的世界，不是人的世界了。无论如何，内饰是好的，是可以接受的。我自己配置了坐垫、脚垫和尾箱垫，做了贴膜。

操作技巧。在广东地区，起步时是不需要较长时间热车的，打火以后，检查一下仪表，把音响打开，这就够了，就可以走了，较长时间热车，会造成积碳的，对汽车不利。如果赶时间，可以把油门加到1000转以上，2000转以下，就可以得到较好的动力，加速较快，换挡也比较平顺，换挡一般是在1600-1800转，如果需要提前换挡，可以松一下油门。上了高速，控制好车速就可以了，对油门的控制转换为对车速的控制，一切都可以ok。2档降1档时，戳扥感比较明显，需要认真对付，把车速控制在与变档速度相应的节奏上，可以获得比较好的效果，这样的操作是十分困难的，没有一定的操控能力是做不到的。开车时，能让人处就让人，不抢道、不插队，充分展示辉腾汽车的风度。不在汽车内抽烟，保持车内空气清爽，尊重他人呼吸清新空气的权利。不疲劳驾驶，按照国际惯例，连续驾驶一个小时休息10分钟，必要时喝一听咖啡，可以有效解除疲劳。进入弯道时要减速，在弯道内行驶可匀速，出弯道时可以加速。总之，平稳驾驶才是辉腾汽车的王道。近年来，水浸车的事件时有发生，北京和深圳发生过逃生不及而丢命的悲剧，但是，辉腾汽车的逃生是一个大问题，双层玻璃不容易打碎，后备箱通道不通，怎么逃生呢？最好的办法就是不要冒险进入水潭。

四、图片欣赏

下面用几张照片补充说明有关情况。

图1/雨中辉腾

2015年春，辉腾汽车在二广高速广东肇庆段龙甫服务区停泊，当时正下着小雨，远远看去，雨中的辉腾别有一番情趣。春雨贵如油，在这个时节下雨，对农业生产十分有利，预示着今年又是一个丰收年；对于水电站来说，下雨就是下茅台。

 

 

 

 

 

图2/丹拿音响

正在放送dts-dvd-audio碟片。前门3个喇叭，后门2个喇叭，后窗根部也可能有2个喇叭。

 

 

 

  

                                

图3/平均油耗

5000公里时的平均油耗10.6，很佩服自己，一直处于兴奋状态。

图4/安全检测

这是酒后倒车的后果，后车牌弯曲较大，后防撞梁表面有开裂的痕迹，但变形不大，不需要修理。

图5/内饰加工

在广州汽配城量身定做的脚垫、坐垫和尾箱垫。坐垫采用白色网状织物套，尽显豪华品质，仿佛中央领导座驾。

有的车主把辉腾比做第二个老婆，她给人们带来了美的享受，总而言之，辉腾是一部好车，值得拥有。如果你已经35岁了，你就应该毫不犹豫的拥有她。如果你只有25岁，可以肯定的说，你是一位成功的优秀青年，这部汽车对你是不合适的，建议你购买捷豹xjl，捷豹汽车才是你的菜。