小短腿＋新手＋duke 690，奇妙的组合
参数什么的就不说了，老司机估计都倒背如流了，说说感受
优点:
1. 配置高，一身名牌，BREMBO刹车，WP减震，MAGURA液压离合，电子辅助ABS＋TC＋MSR……9.38的售价这样的配置多少有点安慰
2. 轻，很轻，一定程度上缓解了座高835的压力，165的小短腿，单脚脚尖点地，完全感受不到车重，且挪车轻松
3. 扭矩大，之前对这车的印象就是翘头，翘头，翘头，作为新手还是有敬畏之心的，不敢轻易挑逗油门，行车途中4000转以上抖抖手腕车就出去了，干净利索，出弯给油后轮立马滑起来
4. ABS介入及时，后轮有些太及时了，不知道是卡钳咬合力度太大，还是ABS太敏感，干净路面上没怎么踩就出ABS了，目前还不敢开启supermoto模式，不过前轮刹车好评，用的很爽
5. 震动小，我也没开过4缸，也许是没有对比就没有伤害，这台LC4大单缸的震动我是能接受的，完全可以忽略
缺点:
1. 颜值，丑是丑了点，但是能扮猪吃老虎啊
2. 声音，怠速真不好听，而且声音很奇怪，总有种发动机哪根螺丝松了的感觉，不过速度上来就完全听不到了，因为只有风声
3. 减震，据说比上代好多了，但个人感觉还是很硬，路面有点起伏就跳起来了，分分钟起飞的感觉
4. 拖档，转速低4000就有拖档的感觉了，因为磨合期，转速基本没超6000，所以时常会遇到拖档，不过只要勤换档，都不是问题，首保过了可以拉高转，应该不会出现这个问题了，个人感觉市区开这车，1，2，3档用用就行，至于4，5，6档，市区就是酱油档
5. 高档位有时候会挂空，也许是个人原因，遇到过好多次了4升5，尤其是5升6，会挂到空档，转速立马爆表，磨合期略心疼，还是要多习惯下
优点:
1. 配置高，一身名牌，BREMBO刹车，WP减震，MAGURA液压离合，电子辅助ABS＋TC＋MSR……9.38的售价这样的配置多少有点安慰
2. 轻，很轻，一定程度上缓解了座高835的压力，165的小短腿，单脚脚尖点地，完全感受不到车重，且挪车轻松
3. 扭矩大，之前对这车的印象就是翘头，翘头，翘头，作为新手还是有敬畏之心的，不敢轻易挑逗油门，行车途中4000转以上抖抖手腕车就出去了，干净利索，出弯给油后轮立马滑起来
4. ABS介入及时，后轮有些太及时了，不知道是卡钳咬合力度太大，还是ABS太敏感，干净路面上没怎么踩就出ABS了，目前还不敢开启supermoto模式，不过前轮刹车好评，用的很爽
5. 震动小，我也没开过4缸，也许是没有对比就没有伤害，这台LC4大单缸的震动我是能接受的，完全可以忽略
缺点:
1. 颜值，丑是丑了点，但是能扮猪吃老虎啊
2. 声音，怠速真不好听，而且声音很奇怪，总有种发动机哪根螺丝松了的感觉，不过速度上来就完全听不到了，因为只有风声
3. 减震，据说比上代好多了，但个人感觉还是很硬，路面有点起伏就跳起来了，分分钟起飞的感觉
4. 拖档，转速低4000就有拖档的感觉了，因为磨合期，转速基本没超6000，所以时常会遇到拖档，不过只要勤换档，都不是问题，首保过了可以拉高转，应该不会出现这个问题了，个人感觉市区开这车，1，2，3档用用就行，至于4，5，6档，市区就是酱油档
5. 高档位有时候会挂空，也许是个人原因，遇到过好多次了4升5，尤其是5升6，会挂到空档，转速立马爆表，磨合期略心疼，还是要多习惯下
静静地等着被带回家
犹抱琵芭半遮面
大晚上出去浪
有个优秀的摄影师，感觉棒棒哒
刷赛道包
目前刷了赛道包，明显感到sport模式比street模式油门响应快很多，而且就算巡航，稳住油门车子依旧是跃跃欲试的感觉，就想往前窜
1档一把大油门，TC立马亮灯介入，不过车子依旧会抬着头出去，很刺激
个人感觉这车就要激情的开，打了鸡血开，档档见红，那才有劲
1档一把大油门，TC立马亮灯介入，不过车子依旧会抬着头出去，很刺激
个人感觉这车就要激情的开，打了鸡血开，档档见红，那才有劲
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全部回复 只看楼主
骑摩托的小菜鸟 2017/07/26 12:16:57 发表在 主楼
参数什么的就不说了，老司机估计都倒背如流了，说说感受优点:1. 配置高，一身名牌，BREMBO刹车，WP减震，MAGURA液压离合，电子辅助ABS＋TC＋MSR……9.38的售价这样的配置多少有点安慰2. 轻，很轻，一定程度上缓解了座高835的压力，165的小短腿，单脚脚尖点地，完全感受不到车重，且挪车轻松3. 扭矩大，之前对这车的印象就是翘头，翘头，翘头，作为新手还是有敬畏之心的，不敢轻易挑逗油门，行车途中4000转以上抖抖手腕车就出去了，干净利索，出弯给油后轮立马滑起来4. ABS介入及时，后轮有些太及时了，不知道是卡钳咬合力度太大，还是ABS太敏感...
第5点我和你一样，后来发现5千转以上换挡就不会挂空了
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