热 【lmh200801&模型视界】我的青蛙王子——入手CMC PORSCHE 901
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对这款CMC出品的保时捷901车模心仪已久。经常看到很多同好在晒他们的901 ,难免心里痒痒。
终于下定决心,也要入手一台自己的901,以了却种草已久的心愿。
下定决心就要付诸实施。一台901就到手了,绿色的。保时捷好像也很钟情这种绿色,是因为青蛙就是绿色的吗?
好吧,你就是我的青蛙王子了!
终于下定决心,也要入手一台自己的901,以了却种草已久的心愿。
下定决心就要付诸实施。一台901就到手了,绿色的。保时捷好像也很钟情这种绿色,是因为青蛙就是绿色的吗?
好吧,你就是我的青蛙王子了!
1962年,经过深思熟虑后,费利?保时捷决定开发2+2座掀背硬顶跑车(T8),来作为356的继任车型,项目名称为901型。
费利认为自己不擅长车身造型,他将设计任务交给时年25岁的长子费迪南德?亚历山大?保时捷。他通过永恒的线条,创造出了一个现代的经典。
溜背的线条至今未过时。
这个角度最像青蛙了。
第一辆保时捷901型在1964年9月14日成功下线。量产车型于10月在巴黎车展上展出。因为法国汽车制造商标志享有以中间数字为0的三位数字作为型号的版权,保时捷如果不把901 改掉,标志将不让这辆车进入法国市场。这一幕和川汽野马诉福特野马侵权案何其相似。而福特也只是在中国市场不能使用野马中文名称而已。但当年还只是小作坊的保时捷根本斗不过标志,别无选择,只好将新车型系列改名。11月10日,901正式改名为911。此前,保时捷已经制造了82辆带有901型名称的汽车。因此,如今一辆901真是弥足珍贵!
就像费利把甲壳虫压扁成356一样,亚历山大把356压扁成901,正面看去神似一直青蛙。356造型是否优美,仍有争议,但901就不同了,它是一致公认的美。
Road&Track杂志评语:“从前356那种转向过度的野兽性格已经不见,这辆车行为中规中矩,任何速度下都很容易驾驭,悬挂偏硬,可是对高性能跑车而言,却是绝妙的搭配。”
真皮质感的仪表台。
CMC车模除了标准的四开外,还有很多可动部件,以及高度仿真的细节刻画,增加了不少可玩性。
可伸缩的天线。
保时捷特色的前置油箱盖
可拆卸的车轮。和真车一样,都要卸掉五个螺帽。
拆开带磁性的轮毂盖,卸下五枚螺帽,就可以拆下轮胎,悬挂、刹车、一览无余。可惜CMC不提供千斤顶,只好拿备胎垫着。
因为901是后置发动机,所以车头可以作为行李箱,还可以存放一个全尺寸的备胎。
901使用代号为901/01的6缸水平对置风冷发动机,排量1991cc,顶置凸轮轴,6100r/min输出130hp的最大功率,百公里加速时间为8.8秒,最高速度可以达到211km/h。6只Solex单喉化油器(1966年换成Weber化油器)。
车模的底盘和车身一样采用了金属材质。悬挂、摇臂、变速箱、发动机、排气管,历历在目。
1964年上市后,MotorSport杂志的评价是:“握住方向盘后,实在有点失望,仪表板太过寒酸。长椭圆形面板安置了五个表,看它忽上忽下,以体会换档时机。”
打孔皮的车顶,可翻折的遮阳板,副驾驶的遮阳板上还有化妆镜。
织布座椅,皮革包边,靠背可调节。
911已经发展到了第七代,但外形线条依然能看到初代901的影子。经典的设计永远不会过时。
相对于当前流行的树脂车模,全金属全开的CMC901绝对是良心之作,市面上的保时捷车模恐怕也无出其右了吧!值了,我的青蛙王子!
相对于当前流行的树脂车模,全金属全开的CMC901绝对是良心之作,市面上的保时捷车模恐怕也无出其右了吧!值了,我的青蛙王子!
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