穿越极限！本田CB400X西藏-新疆7000KM探险之旅
- 摩旅在线
- 0浏览 · 2021-08-29 15:05
在我所憧憬的生活方式里，一年应该有两场长途摩托车旅行。从城市的红绿灯下逃离，穿越数千公里奔赴远方，唤醒日渐油腻的身体，找回放浪不羁的天性。跋涉山川、沐风栉雨、历经艰险、遇见故事，当骑士风尘仆仆地归来，他们总会更爱生命。
经过数月的准备，我们的团队开启了2021年度的第一场机车探险之旅。
CB400X探险之旅预告片
经过数月的准备，我们的团队开启了2021年度的第一场机车探险之旅。
CB400X探险之旅预告片
从甘肃兰州出发——经青海进入藏北——穿越西藏阿里地区——G219新藏线——新疆莎塔古道——帕米尔高原——新疆喀什。沿途穿越多种地理极限，行程约7000KM。
©本田CB400X
我们的骑行车辆为本田CB400X，一款一经上市便引爆舆论的休旅车型。
在CB400X系列售价出来之前，坊间普遍认为基础版售价会超过5万甚至6万。当限时预售价（基础版40700元、摩旅版46500元）公布后，评论区出现了满屏“真香”的盛况，“新一代神车”的头衔也被安排上了。
我们的骑行车辆为本田CB400X，一款一经上市便引爆舆论的休旅车型。
在CB400X系列售价出来之前，坊间普遍认为基础版售价会超过5万甚至6万。当限时预售价（基础版40700元、摩旅版46500元）公布后，评论区出现了满屏“真香”的盛况，“新一代神车”的头衔也被安排上了。
多摩友将本田CB400X加入新车首选项，它的长途旅行表现格外受关注。此次西藏新疆探险之旅，我们将驾驶本田CB400X行驶7000公里、穿越地理极限，你将看到它在超长途极限摩旅中的真实表现。
西藏与新疆，中国摩托车爱好者心中的YYDS。藏北高原、阿里地区、新藏线、帕米尔高原……骑士为之神往，机车经受考验。
本次探险之旅，我们将穿越以下地区。
本次探险之旅，我们将穿越以下地区。
01鲜为人知的进藏路线：杂多线
©杂多线，最神秘的进藏路线
在进藏路线中，“杂多线”一定最鲜为人知的那一条。从玉树唐蕃古道出发，过杂多县后翻越唐古拉山进入藏北。除少量简易油柏路，沿途多为土路、碎石便道、车辙。正因为这条线的原始，不仅造就了沿途自然风景的神秘和洁净，还使当地的人文风情未受现代文明社会过多影响。
在进藏路线中，“杂多线”一定最鲜为人知的那一条。从玉树唐蕃古道出发，过杂多县后翻越唐古拉山进入藏北。除少量简易油柏路，沿途多为土路、碎石便道、车辙。正因为这条线的原始，不仅造就了沿途自然风景的神秘和洁净，还使当地的人文风情未受现代文明社会过多影响。
02萨普神山
©萨普神山
萨普神山，绝世秘境，标准的金字塔结构，大自然的鬼斧神工。因地处偏僻、道路崎岖，鲜有人探访。需骑行数十公里的土路进入，坡很陡、弯特急，雨季泥泞更加考验车手和机车。
萨普神山，绝世秘境，标准的金字塔结构，大自然的鬼斧神工。因地处偏僻、道路崎岖，鲜有人探访。需骑行数十公里的土路进入，坡很陡、弯特急，雨季泥泞更加考验车手和机车。
©萨普神山
我们将驾驶本田CB400X挑战魔鬼路段，神山的壮丽景象只有最终抵达的人才能欣赏。
我们将驾驶本田CB400X挑战魔鬼路段，神山的壮丽景象只有最终抵达的人才能欣赏。
03当惹雍错-文布南村-象雄遗迹
©当惹雍错
当惹雍错位于藏北高原，海拔4540米，是中国第二深湖、西藏面积第四大湖，也是西藏苯教的发源地和教徒所崇拜的圣湖。
当惹雍错位于藏北高原，海拔4540米，是中国第二深湖、西藏面积第四大湖，也是西藏苯教的发源地和教徒所崇拜的圣湖。
©文布南村
文部南村位于当惹雍错湖畔，至今保留着对西藏原始宗教——苯教的信仰。二十公里外的琼宗山则是象雄文明遗迹所在地，我们将探访象雄遗迹，追溯西藏苯教的神秘历史。
文部南村位于当惹雍错湖畔，至今保留着对西藏原始宗教——苯教的信仰。二十公里外的琼宗山则是象雄文明遗迹所在地，我们将探访象雄遗迹，追溯西藏苯教的神秘历史。
04穿越阿里，朝圣冈仁波齐
©冈仁波齐峰
阿里地区，是旅行的终极梦想之地，也是最艰苦的骑行线路之一。平均海拔4500米以上， 被称为“世界屋脊之屋脊”、“世界第三极”、“生命之禁区”。
其海拔之高、路况之崎岖、沿途景致之极致，令所有穿越者终身难忘。而海拔6656米的冈仁波齐，被誉为神山之王，是阿里的灵魂所在。
阿里地区，是旅行的终极梦想之地，也是最艰苦的骑行线路之一。平均海拔4500米以上， 被称为“世界屋脊之屋脊”、“世界第三极”、“生命之禁区”。
其海拔之高、路况之崎岖、沿途景致之极致，令所有穿越者终身难忘。而海拔6656米的冈仁波齐，被誉为神山之王，是阿里的灵魂所在。
05G219新藏线
从冈仁波齐峰下出发，经由G219前往新疆莎车县。新藏线平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高的艰苦公路，沿途翻越多个5000米以上达坂。G219的极致荒凉，去过的人都会留下终身回忆。
06新藏莎塔千年古道
进入新疆后，我们从莎车县前往塔什库尔干。莎塔线为唐朝高僧玄奘东归时所途经的古线路，是一条鲜有人通行的南疆秘境。路线穿越昆仑山腹地，风光奇险俊伟，途经众多原始神秘、宛如世外桃源的塔吉克族村落。
07帕米尔高原
从塔什库尔干县出发，我们将骑行帕米尔高原。慕士塔格、白沙湖、冰川公园，南疆景象宛如一幅幅油画。
起点兰州，终点喀什，两城之间是一场7000KM穿越极限之旅。刺激和肾上腺素的诱惑正在前方等待，去心中所想的地方，去不曾触及的远方。
起点兰州，终点喀什，两城之间是一场7000KM穿越极限之旅。刺激和肾上腺素的诱惑正在前方等待，去心中所想的地方，去不曾触及的远方。
再一次，让疾风掠过头盔，猎猎作响吧。
穿越村庄和城镇，路边的人们朝我挥手，儿童尖叫奔跑，倚在门口的卓玛微笑，牦牛和秃鹫无动于衷。
去看青草爬满无尽的山峦，冰雪披在云间的峰顶，圣湖在余晖下燃烧幽蓝；鲜艳的服饰说出陌生的语言，大国的边疆守护安宁，古老的文明沉默等待。
本田CB400X的远方不远，就在车轮滚动的那一刻。
本田CB400X的远方不远，就在车轮滚动的那一刻。
特别鸣谢以上企业倾情赞助本次骑行活动
还在扎堆318？CB400X挑战最原始神秘的进藏路线
?不走寻常路，风光在险峰。本田CB400X穿越极限之旅，7000KM西藏-新疆浪迹高原。
01杂多线：
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进藏第八线从兰州出发后，我们一路向西前往青海玉树藏区，再往南便是西藏北部。进藏线路有很多条，其中G318川藏线、G317川藏北线、G219新藏线和滇藏线为人们所熟知。但这几条线路我们之前走过很多次了，本着要玩就玩点刺激的摩旅理念，这一次我们驾驶本田CB400X穿越了一条神秘的进藏线路——杂多线。
进藏第八线从兰州出发后，我们一路向西前往青海玉树藏区，再往南便是西藏北部。进藏线路有很多条，其中G318川藏线、G317川藏北线、G219新藏线和滇藏线为人们所熟知。但这几条线路我们之前走过很多次了，本着要玩就玩点刺激的摩旅理念，这一次我们驾驶本田CB400X穿越了一条神秘的进藏线路——杂多线。
杂 多 线 ？没走过吧，甚至没听说过。这是一条隐藏在青藏高原上的线路，从玉树唐蕃古道出发，过青海杂多县后翻越唐古拉山进入西藏北部的丁青县。
©中国自驾地理：杂多线
杂多线在地图APP上搜索不到，只能询问当地人或沿轨迹骑行。沿途几乎没有旅游服务设施，道路多为土路、碎石便道、车辙印、泥泞涉水路段，考验骑手水平和车辆性能。
因未被开发，杂多线的风光更加原始纯净，荒野探险的感觉很爽、很刺激。
杂多线在地图APP上搜索不到，只能询问当地人或沿轨迹骑行。沿途几乎没有旅游服务设施，道路多为土路、碎石便道、车辙印、泥泞涉水路段，考验骑手水平和车辆性能。
因未被开发，杂多线的风光更加原始纯净，荒野探险的感觉很爽、很刺激。
从青海玉树沿G214国道出发前往杂多县，出城处的山腰上刻有硕大的“玉树千年唐蕃古道”字样。
1300多年前，这条路线是大唐与吐蕃的交通要道，文成公主经此入藏远嫁松赞干布。
一路上寺庙遍布，硕大的经文刻在山体上。
本田CB400X定位公路休旅车，操控灵活，动力充沛，在G214国道上行驶毫无压力。
公路纵享丝滑，但杂多才是探险路段的起点，荒野秘境和惊险刺激在前方等待。
02 穿行荒野
G214国道的岔路口向右便是杂多，从S309公路零公里起点出发，南下前往唐古拉山。
穿行于荒野，在碎石路上把速度降到40KM/小时，路边的风景和旅行的心都慢了下来。
沿途没有遇见任何游客的车辆，此刻的杂多线上只有我们的车轮在滚动，独享的风光才是最美的。
在荒凉的旅途中，路过一座极具西部风格的加油站，像极了美国电影《逍遥骑士》里的场景。
极少有游客的车辆在此加油，人们报以纯朴的好奇。在我的眼中，他是守候在沿途的一句扎西德勒。在他的眼中，我是从远方带来惊奇的过客。
是时候表演真正的技术，彩虹过人。
高原的日光灼烈，一罐红牛解千愁。
如果318上有这么一段涉水路，一定会被“进藏勇士”们反复骑行，拍摄各种角度的视频，用以表现挑战和艰苦。但在杂多线，它只是稀松平常的一次路过。
对本田CB400X来说，这样的碎石涉水路段根本谈不上挑战，拉力车的基本操作而已。
03 翻越唐古拉山
在翻越唐古拉山时，碎石路段消失，取而代之的是一段长达百米的泥浆路。路滑水深，具有一定的挑战性。
▲本田CB400X翻越唐古拉山泥泞路段
还是那句话，只有怂人，没有怂车。轻松通过，犹如闲庭信步。尽管双腿被打湿，车身洒上了泥浆，但这种肾上腺素飙升的乐趣令人意犹未尽，甚至希望前方能多几处烂路。
还是那句话，只有怂人，没有怂车。轻松通过，犹如闲庭信步。尽管双腿被打湿，车身洒上了泥浆，但这种肾上腺素飙升的乐趣令人意犹未尽，甚至希望前方能多几处烂路。
翻越唐古拉山，CB400X穿上泥浆的外衣，远处的雪山露出一角。穿越泥泞之后，我的小伙伴们在蓝牙耳机里激烈探讨了一个话题：烂路VS好路，你更喜欢哪个？
这是一场典型“咸甜豆腐脑之战”，永远不会有正确答案，但却可以充分表达自我。有的人在摩旅时更喜欢走烂路，比如我就很喜欢，曾独自骑行穿越罗布泊，冬季冰雪骑行穿越帕米尔高原去巴基斯坦。很苦逼但着实刺激，那种探索荒芜、挑战艰险的adventure感觉让人欲罢不能。
有的人喜欢路况良好的铺装路面，那样更能找到骑行的顺畅感和安全感。
比如我们的摄影师汪汪，近二十年来他骑行进藏三十多次，此前一直热衷于复杂路况。直到2007年他一个人在新疆连续骑了500KM烂路（没修好前的独库公路），车坏了，人也崩溃了。在体验过烂路的终极残酷后，对骑行的理解也产生了变化：adventure不在于路况，而在于心态。
这是一场典型“咸甜豆腐脑之战”，永远不会有正确答案，但却可以充分表达自我。有的人在摩旅时更喜欢走烂路，比如我就很喜欢，曾独自骑行穿越罗布泊，冬季冰雪骑行穿越帕米尔高原去巴基斯坦。很苦逼但着实刺激，那种探索荒芜、挑战艰险的adventure感觉让人欲罢不能。
有的人喜欢路况良好的铺装路面，那样更能找到骑行的顺畅感和安全感。
比如我们的摄影师汪汪，近二十年来他骑行进藏三十多次，此前一直热衷于复杂路况。直到2007年他一个人在新疆连续骑了500KM烂路（没修好前的独库公路），车坏了，人也崩溃了。在体验过烂路的终极残酷后，对骑行的理解也产生了变化：adventure不在于路况，而在于心态。
04 进入藏北
翻越唐古拉山后，土路边出现了西藏界的路牌。极少有游客经过此处，这块西藏界牌保持了洁净，上面没有涂鸦和贴纸。
以一张风雨中抱紧基友的照片，作为杂多线进藏的纪念。
进入西藏后，我们目的地是丁青县。其实杂多线是一个广义的概念，它并不是一条公路，而是有多条线路可以抵达西藏。下一次走杂多线，我们可能会选择往西前往那曲地区。
雪山，藏区的标志。杂多线平均海拔4000+，夏季的草原风貌赏心悦目。
河流清澈湍急，四下里无人，静谧地让人有些不习惯。想要停留，想要躺在草地上望着天空发呆。
抵达色扎乡后我们转入G317国道，也就是川藏北线，前往目的地丁青县。我原以为317上也会车水马龙，实际上并无多少游客车辆。
从兰州出发到西藏丁青，再到昌都市和边坝县，近2000KM的沿途我们只碰到了2位摩友。而318国道上已经堵得不可开交，72道拐更是成了大型弯道停车场。
从兰州出发到西藏丁青，再到昌都市和边坝县，近2000KM的沿途我们只碰到了2位摩友。而318国道上已经堵得不可开交，72道拐更是成了大型弯道停车场。
进藏的线路已经多达十数条，但除了G318国道，其他的线路仍处于不温不火的状态。对于那些热爱探索的人来说，祖国的辽阔提供了更多可能，杂多线便是其中一种。
它或许没有如云的景致，不会成为“此生必驾”，但它默默地横亘在高原之上，历经千年守候，为远方的骑士准备一场别致的地理探索。
旅行是一场逃离，逃离重复、熟悉和桎梏。如果去往远方的路途只有一条，那么旅行本身也就失去了意义。
本田CB400X穿越极限之旅的下一站，我们将继续行走一条游客罕至的线路——进藏中线（洛隆-边坝-比如）。前往三色湖、祥格拉冰川与萨普神山。
它或许没有如云的景致，不会成为“此生必驾”，但它默默地横亘在高原之上，历经千年守候，为远方的骑士准备一场别致的地理探索。
旅行是一场逃离，逃离重复、熟悉和桎梏。如果去往远方的路途只有一条，那么旅行本身也就失去了意义。
本田CB400X穿越极限之旅的下一站，我们将继续行走一条游客罕至的线路——进藏中线（洛隆-边坝-比如）。前往三色湖、祥格拉冰川与萨普神山。
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